Verpackungen: Viel Bewegung | Packagings: Lots of movement

Im Jahr 2025 wird es einige neue Vorschriften für den Transport von Lithiumbatterien geben. Neu eingeführt in ADR und RID wird beispielsweise die Sondervorschrift (SV) 677 für Batterien der UN-Nummern 3080, 3081, 3480 und 3481. Sie legt fest, dass nach SV 376 beschädigten oder defekten Zellen und Batterien die Beförderungskategorie
0 zugeordnet wird. Darüber soll eindeutig erkannt werden, welche Verpackungsanweisung relevant ist.
Außerdem wird die Verpackungsanweisung LP 903 für Großverpackungen geändert. Künftig dürfen nicht mehr nur eine, sondern mehrere voneinander getrennte große Zellen über 500 Gramm Bruttomasse sowie große Batterien über zwölf Kilogramm Bruttomasse und Ausrüstungen, die solche Zellen oder Batterien enthalten, in der Großverpackung transportiert werden.
Die umfangreichen und komplexen gesetzlichen Bestimmungen bezüglich Lithiumbatterien bleiben eine Herausforderung für Versender und Lieferanten, die erforderlichen Gefahrgutverpackungen korrekt zu verwenden.
Die Marktübersicht oben rechts zeigt das Portfolio von Firmen, die Verpackungen für die Beförderung von Lithiumbatterien selbst herstellen oder damit handeln. Inzwischen haben sie sich ihre Verpackungen beziehungsweise bestimmte Teile davon patentieren lassen.

Sylvia Pompe

There will be several new regulations for the transportation of lithium batteries in 2025. For example, Special Provision (SP) 677 for batteries with UN numbers 3080, 3081, 3480 and 3481 will be newly introduced in ADR and RID. It stipulates that damaged or defective cells and batteries will be assigned to transport category 0 in accordance with SP 376. This is intended to clearly identify which packing instruction is relevant.
In addition, the packaging instruction LP 903 for large packaging will be amended. In future, not just one but several separate large cells with a gross mass of over 500 grams, large batteries with a gross mass of over twelve kilograms and equipment containing such cells or batteries may be transported in bulk packaging.
The extensive and complex legal regulations regarding lithium batteries remain a challenge for shippers and suppliers to use the required dangerous goods packaging correctly. Packaging providers have aquired growing expertise over the years which makes them a helpful contact when dealing with lithium batteries.
The market overview shows the portfolio of companies that manufacture or trade in packaging for the transportation of lithium batteries. They have now patented their packaging or certain parts of it.

Sylvia Pompe

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