Arbeitshilfen

Straßentunnel müssen gemäß Kapitel 8.6 ADR in die Kategorien A bis E eingeteilt sein. Unsere aktuelle Übersicht listet alle Tunnel mit Einschränkungen für Gefahrguttransporte in 15 ADR-Staaten mit Lage, Namen, Kategorie und den Geokoordinaten auf.
Dazu zählen auch Tunnel in Österreich, Türkei und Griechenland sowie - soweit bekannt - weitere Tunnel in Deutschland, die noch nicht in der Liste des Bundesverkehrsministeriums enthalten sind. Die Informationsquellen sind direkt verlinkt.

Auf 12 Karten zeigt unsere Übersicht die Lage aller nach Gefahrgutrecht kategorisierten Tunnel der ADR-Staaten mit Name, Kategorie und ergänzenden Bemerkungen.

Die Übersicht listet fast 100 Betriebe mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt in Kürze, welcher Lieferant welche Typen von Bergungsverpackungen anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt, welcher Hersteller welche Typen mit Gefahrgutzulassung und dazugehöriger Ausrüstung anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Multilaterale Vereinbarungen beinhalten Ausnahmen von den Gefahrgutvorschriften und erleichtern die Durchführung bestimmter Gefahrguttransporte. Monatlich aktualisiert, gibt die Tabelle einen Überblick über sämtliche ADR-Vereinbarungen, deren Regelungsinhalt und den Geltungsbereich. Direktlinks führen zu den einzelnen Vereinbarungen im originalen Wortlaut. aktueller Stand: 28.02.2021

Mit der 62. Ausgabe 2021 der IATA-DGR, den internationalen Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr der IATA, wurden zwei Sonderbestimmungen in Bezug auf Lithiumbatterien geändert: A88 und A99. Sie verweisen auf auf  die Verpackungsanweisungen PI 910 und PI 974.

Da diese nicht in den DGR abgedruckt sind, sondern lediglich in den IATA-TI, stellen wir sie hier zur Verfügung, mit Angabe der Änderungen.

Die Technische Regel für Gefahrstoffe 510 regelt die Anforderungen an die Lagerung der meisten Arten von Gefahrstoffen in ortsbeweglichen Behältern.
Die Gesetzgeber haben die zehn Jahre alte TRGS für 2021 erstmals im größeren Umfang überarbeitet. Vier tabellarische Übersichten zeigen die Änderungen im Detail auf.

Stückgutkooperationen transportieren Gefahrgut zu Zielen in vielen Ländern. Doch nicht alle Klassen und Stoffe werden akzeptiert. | General cargo partnerships can facilitate the transport of dangerous goods to various international destinations. However, not all substances are accepted.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Eine Auswahl von Stückgutspediteuren mit Kontaktdaten, Gefahrgut-Schwerpunkten und sonstigen Logistikservices sowie den nicht akzeptierten gefährlichen Gütern.

Eine Übersicht der Anbieter, die in einer Zulassung der BAM genannt sind, sortiert nach Typ der Verpackung, des Großpackmittels (IBC) und der Großverpackung.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen von August bis Dezember 2020

Eine Tabelle mit allen wesentlichen Neuerungen des ADR 2021 im Vergleich zur Vorgängerfassung ADR 2019.

Der Gefahrzettel 9A sowie die Kennzeichen für "kleine" Lithiumbatterien gemäß SV 188 in einer ZIP-Datei.

Das Formular zeigt, wie der Gefahrgutbeauftragte die von der Gefahrgutbeauftragtenverordnung geforderten Angaben sinnvoll und rechtskonform zusammenstellen sollte.
Die Vorlage kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Gemäß 1.8.3.3 ADR/RID/ADN gehören zu den Tätigkeiten des Gefahrgutbeauftragten unter anderem die Erstellung eines Jahresberichts für die Unternehmensleitung oder gegebenenfalls für eine örtliche Behörde über die Tätigkeiten des Unternehmens in Bezug auf die Beförderung gefährlicher Güter. Die Berichte sind fünf Jahre lang aufzubewahren und den einzelstaatlichen Behörden auf Verlangen vorzulegen.
Der Jahresbericht muss mindestens enthalten:
1. Art der gefährlichen Güter unterteilt nach Klassen,
2. Gesamtmenge der gefährlichen Güter in einer der folgenden vier Stufen:
      a) bis 5 Tonnen
      b) mehr als 5 Tonnen bis 50 Tonnen
      c) mehr als 50 Tonnen bis 1.000 Tonnen
      d) mehr als 1.000 Tonnen

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die GEFAHR/GUT-Redaktion hat Betreiber von Tanklagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die GEFAHR/GUT-Redaktion hat Betreiber von Stückgutlagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. (gg/gh)

Die Bildergalerie "Trailerfibel" zeigt anhand von Beispielen aus der Praxis, wie Versandstücke auf Sattelaufliegern vorschriftsgemäß gesichert werden können.

Viele Bestimmungen machen es für Organisationen erforderlich, auf Transportdokumenten und Sicherheitsdatenblätter (SDB) eine Notrufnummer anzugeben. Unsere deutsch-englische Übersicht über die nationalen Anforderungen.

Für die Planung eines Gefahrstofflagers ist die Erfahrung des beauftragten Ingenieurbüros mit solchen Projekten von großer Bedeutung. | When it comes to planning dangerous goods storage facilities, the respective engineering firm’s prior experience with this type of project is crucial.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Das Formular kann sowohl für den Bericht über Ereignisse bei der Beförderung gefährlicher Güter (1.8.5 ADR) als auch für den Unfallbericht (1.8.3.6 ADR) verwendet werden
Die Vorlage kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im Juli 2020

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im Juni 2020

Eine Auflistung der Berufsgenossenschaften mit den für Gefahrgut und Gefahrstoffe zuständigen Ansprechpartnern | A List of German Social Accident Insurances with the contact partners for dangerous goods and hazardous materials.

Eine Übersicht über Anbieter von Ladungssicherungsmitteln, ihre Produkte und Services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

An overview of suppliers of load securing equipment, their products and services.
You can also find more information about individual suppliers in our industry guide.

Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen österreichischen Bundesländern. |

You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states inAustria.

Anerkannte Überwachungsstellen für die einmal jährlich fällige Überwachungsbegehung bei den Verpackungsherstellern gemäß § 8 Satz 1 Nummer 4 der GGVSEB. |

Recognised monitoring bodies for the annual monitoring visit to packaging producers according to § 8 sentence 1 number 4 of the German GGVSEB.

Eine Übersicht über Recyclingunternehmen in Deutschland und angrenzenden Ländern mit Schwerpunkt auf Batterierecycling. |

An overview of recycling companies in Germany and neighbouring countries with a focus on battery recycling.

Übersicht über Bundesämter, Bundesanstalten,
zwischenstaatliche und internationale Organisationen mit Gefahrgutkompetenz. |

An overview of federal offices, federal agencies,
intergovernmental and international organisations with competence in dangerous goods.

Verstöße gegen das ADR gemäß GGKontrollV, zugeordnet zu den Gefahrenkategorien.

Für Rekonditionierung, Reparatur und Wartung benötigen Firmen in Deutschland eine Anerkennung der BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung. Hier eine Übersicht der anerkannten Rekonditionierer.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

When it comes to reconditioning, companies require a certification from Germany’s Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM). An overview.

Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Jede Firma, die in Deutschland Schulungen für Gefahrgutbeauftragte durchführt, muss eine Anerkennung der jeweiligen IHK haben. Die Übersicht zeigt, welcher Anbieter bei welcher IHK anerkannt ist.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Every company that conducts training courses for dangerous goods safety advisers in Germany must have a recognition from the respective Chamber of Industry and Commerce. The overview shows which provider is recognised by which IHK.
Further information about individual providers can also be found in our industry guide.

Im täglichen Klinik- und Laborbetrieb fallen Abfälle an, die getrennt entsorgt werden müssen und deren Beförderung teilweise unter das Gefahrgutrecht fällt. Unsere Marktübersicht listet Anbieter auf, die sich auf Behälter für klinische Abfälle spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Waste is generated in daily clinical and laboratory operations, which must be disposed of separately and the transportation of which is partly subject to the dangerous goods law. Our market overview lists providers who specialize in containers for clinical waste.
You can also find more information about individual providers in our industry guide.

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten. Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen Bundesländern. |

Intervention Dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states.

Die Tankcodierung hilft dabei, den passenden Typ für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Viele Hersteller warten zusätzlich mit weiteren Dienstleistungen auf. | The tank coding makes it easier to find the right type of tank for your specific needs. Many manufacturers also offer additional services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Kein Spezialist für den Transport in Tanks und Silos befördert wirklich alle Klassen gefährlicher Güter. Und auch in Ausrüstung und zusätzlichen Leistungen unterscheiden sich die Anbieter. | Eine Übersicht.

No specialist for tank and silo transport actually covers every single class of dangerous goods. The providers also vary in terms of the equipment they use and additional services they offer. An overview.

Sprache: französisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: englisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: russisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: slowakisch
Quelle: Slowakei, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: Deutsch
Quelle: CCNR, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: niederländisch
Quelle: Niederlande,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: ungarisch
Quelle: Ungarn, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: rumänisch
Quelle: Rumänien, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: tschechisch
Quelle: Tschechien, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: Deutsch
Quelle: Deutschland, Österreich, Schweiz, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: dänisch
Quelle: Dänische Regierung
SW verwendbar seit 1.1.2017.

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im April und Mai 2020

Sprache: lettisch
Quelle: Lettland
SW verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: norwegisch
Quelle: Norwegen.
SW verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: schwedisch
Quelle: Schweden
SW verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Kühl- oder Konditionierungsmittel im Versand fallen während der Beförderung unter die Gefahrgutvorschriften (UN 1845). Sind bestimmte Voraussetzungen erfüllt, müssen die Fahrzeuge entsprechend gekennzeichnet werden.

Das jeweilige Warnkennzeichen muss der Abbildung 5.5.3.6.2 entsprechen. Unsere Warnzeichen für Trockeneis, Stickstoff, Argon und Kohlendioxid stehen hier zum Download bereit.

Mit dem ADR 2021 wird auch die Beförderung von Trockeneis als solches für ein Fahrzeug kennzeichnungspflichtig.

Versandstücke mit umweltgefährdenden Stoffen, die den Kriterien des Absatzes 2.2.9.1.10 entsprechen, müssen dauerhaft mit dem in Absatz 5.2.1.8.3 abgebildeten Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe gekennzeichnet sein, ausgenommen Einzelverpackungen und zusammengesetzte Verpackungen, sofern diese Einzelverpackungen oder die Innenverpackungen dieser zusammengesetzten Verpackungen

• für flüssige Stoffe eine Menge von höchstens 5 l haben oder
  für feste Stoffe eine Nettomasse von höchstens 5 kg haben.

5.2.1.8.2 Das Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe ist neben den gemäß Unterabschnitt 5.2.1.1 vorgeschriebenen Kennzeichen anzuordnen.

Tankfahrzeuge, Tankcontainer, ortsbewegliche Tanks, Spezialfahrzeuge oder -container oder besonders ausgerüstete Fahrzeuge oder Container, die einen Stoff enthalten, der im flüssigen Zustand bei oder über 100 °C oder im festen Zustand bei oder über 240 °C befördert oder zur Beförderung aufgegeben wird,

müssen im Falle der Fahrzeuge an beiden Längsseiten und hinten und im Falle der Container, Tankcontainer und ortsbeweglichen Tanks an allen vier Seiten mit dem in Abbildung 5.3.3 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im März 2020

Multilaterale Vereinbarungen für die Binnenschifffahrt beinhalten Ausnahmen von den Gefahrgutvorschriften und erleichtern die Durchführung bestimmter Gefahrguttransporte auf den Wasserstraßen. Die Tabelle gibt einen kurzen Überblick über die ADN-Vereinbarungen, deren Regelungsinhalt und den Geltungsbereich. Direktlinks führen zu den einzelnen Vereinbarungen im originalen Wortlaut.

Sprache: tschechisch
Quelle: Tschechien, verwendbar seit 1.1.2017 - revidierte Fassung vom 05.06.2020

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: slowakisch
Quelle: Slowakei, verwendbar seit 1.1.2017
UPDATE: Revision vom 3.7.2019

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Die Übersicht zeigt einige ausgewählte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und weiteren wichtigen Eigenschaften.

Sprache: serbisch
Quelle: Serbien,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: litauisch
Quelle: Litauen,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: französisch
Quelle: ECE/TRANS/WP.15/231 and Add.1,  verwendbar ab 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: griechisch
Quelle: Griechenland,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: englisch
Quelle: ECE/TRANS/WP.15/231 and Add.1,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: mazedonisch
Quelle: Mazedonien,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: russisch
Quelle: ECE/TRANS/WP.15/231 and Add.1,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: rumänisch
Quelle: Rumänien,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: ungarisch
Quelle: Ungarn, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: portugiesisch
Quelle: Portugal, verwendbar seit 01.01.2017 (revidierte Fassung)

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: spanisch
Quelle: Spanien, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: türkisch
Quelle: Türkei, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: slowenisch
Quelle: Slowenien,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: Estnisch
Quelle: Estland,  verwendbar seit 1.1.2017 (revidierte Fassung)

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: niederländisch
Quelle: Niederlande,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: polnisch
Quelle: Polen,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: Niederländisch
Quelle: Belgien,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: finnisch
Quelle: Finnland,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: Bulgarisch
Quelle: Bulgarien, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: italienisch
Quelle: Italien,  verwendbar seit 1.1.2017 (revidierte Fassung)

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Neues Schulungssystem CBTA: Übersicht über die Verteilung der Schulungsinhalte auf Tätigkeitskategorien.

Für Auftraggeber des Absenders, Absender und Verlader: Eine Checkliste für die Prüfung von Lithiumbatterien: Ist der Prüfbericht/die Prfüzusammenfassung vollständig? | 

For shipper's customers, consignor and shipper: A checklist for testing lithium batteries: Is the test report/test summary complete?

(deutsche und englische Version)

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Die Übersicht zeigt, wo und für welche Verkehrsträger Beratungsfirmen als externe Gefahrgutbeauftragte tätig sind und welche zusätzlichen Aufgaben die meisten von ihnen übernehmen können. Sie können Sie per DOWNLOAD herunterladen.

Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Marktübersichten mit Kontaktdaten und Serviceleistungen | Market overviews with contact details and services:

• Anbieter von Verpackungen für die Befördung von Lithiumbatterien (Protoypen, geprüfte, beschädigte, kritisch-beschädigte und zu entsorgende Lithiumbatterien) | Suppliers of packaging for the transport of lithium batteries (prototypes, tested, damaged, critical damaged and disposable lithium batteries).
• Anbieter von Rücknahmesystemen für Lithiumbatterien | Supplier of take-back systems for lithium batteries
• Recyclingunternehmen, spezialisiert auf das Verwerten von Lithiumbatterien | Recycling companies, specialized in the recycling of lithium batteries

Zwei tabellarische Übersichten aller Anforderungen der Sondervorschrift 188 gemäß ADR 2019 an den Versand von "kleinen" Lithiumbatterien und Geräten mit Lithiumbatterien mit den entsprechenden Hintergrundinformationen |
Two tabular overviews of all requirements of special provision 188 according to ADR 2019 for the transport of "small" lithium batteries and devices with lithium batteries with the corresponding background information.

Mit Nennenergien größer 100 Wattstunden und schwerer 500 Gramm müssen Lithiumbatterien als voll reguliertes Gefahrgut ohne jede Erleichterung befördert werden. Je nach Status einer Batterie können die Transportwege unterschiedlich ausfallen (siehe dazu Tabellen 1 und 2).
Jeder Gefahrguttransport als Stückgut lässt sich prozessorientiert in acht Handlungsschritte aufteilen  -  und das einschließlich der Entsorgung. Diese acht Prozessschritte werden hinsichtlich der oben genannten Aufgabenstellung detailliert erläutert und in einer übersichtlichen Tabelle mit Fundstellen und Verantwortlichkeiten dargestellt (Tabelle 3). |
With rated energies greater than 100 watt hours and heavier than 500 grams, lithium batteries must be transported as fully regulated dangerous goods without any relief. Depending on the status of a battery, the transport routes can vary (see tables 1 and 2).
Each transport of dangerous goods as general cargo can be divided into eight process-oriented steps - including disposal. These eight process steps are explained in detail with regard to the above-mentioned task and presented in a clear table with locations and responsibilities (Table 3).

Bevor Lithiumzellen/-batterien überhaupt befördert werden dürfen, müssen sie in Prüflaboren bestimmte Tests erfolgreich bestehen. Diese Tests simulieren Transportbedingungen wie Druck, Temperatur, Quetschung oder Aufprall  und sind in dem Handbuch "Prüfungen und Kriterien" der Vereinten Nationen beschrieben. Teil III des Handbuchs beschreibt in Abschnitt 38.3 acht Testmodule, auch als T.1 bis T.8-Test bezeichnet.

Unsere Übersicht zeigt eine Auswahl an akkreditierten beziehungsweise zertifizierten Prüflaboren, die den 38.3-Test sowie viele weitere durchführen. Bei der Umfrage haben wir zusätzlich nach maximalen Batteriegrößen für die Testmodule gefragt sowie nach CB-Zertifikaten und Batterieprüfungen. |

Before lithium cells / batteries can be transported, they have to successfully pass certain tests in test laboratories. These tests simulate transport conditions such as pressure, temperature, crushing or impact and are described in the "Tests and Criteria" manual of the United Nations. Part III of the manual describes eight test modules in section 38.3, also referred to as T.1 to T.8 test.

Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) gibt ein Merkblatt zur Lagerung von Lithiumbatterien (VdS 3103) heraus. Die darin empfohlenen Einteilungen sind hier tabellarisch dargestellt.|
The General Association of the German Insurance Industry (GDV) issues a leaflet on the storage of lithium batteries (VdS 3103). The recommended divisions are shown here in a table.

Übersicht über alle Vorschriften aus dem ADR/RID und IMDG-Code für Lithiumbatterien vom Prototyp bis zur Entsorgung |
Overview of all regulations from the ADR/RID and IMDG code for lithium batteries from prototype to disposal.

Hinweis: zum schnellen Nachschlagen sind die Fundstellen und Verpackungsanweisungen einzeln mit den Vorschriftentexten verlinkt (in der deutschen Fassung).

Für den Transport von Lithiumbatterien muss auf der technischen Ebene eine Unterscheidung zwischen Zelle und Batterie getroffen werden, da unterschiedliche Grenzwerte zu beachten sind. Wir bieten Ihnen hier Definitionen, Erläuterungen und Bilder zur Klarstellung an. |
When transporting lithium batteries, a distinction must be made between the cell and the battery on the technical level, since different limit values must be observed. We offer definitions, explanations and pictures for clarification.

VdS Schadenverhütung hat  im Juni 2019 ein Merkblatt zum Sprinklerschutz bei der Lagerung von Lithium-Ionen-Batterien und von Geräten mit Lithium-Ionen-Batterien herausgegeben (VdS 3856). Hier die tabellarische Zusammenfassung dazu. |
In June 2019, German Institute VdS Schadenverhütung published a leaflet on sprinkler protection for the storage of lithium-ion batteries and devices with lithium-ion batteries (VdS 3856). Here is the tabular summary.

Für die Lagerung von Lithiumbatterien und Geräten, angetrieben mit Lithiumbatterien, sind unterschiedliche Lagerkonzepte gefragt. Das gilt auch für Lösungen mit Lagerbehältern, Lagerschränken und Lagercontainern. Eine Anbieterübersicht. |
Different storage concepts are required for the storage of lithium batteries and devices powered by lithium batteries. Also solutions with bins, cabinets and containers. A supplier overview.

Tabellarische Übersichten (dt./engl.) zur gefahrgutrechtlichen sowie abfallrechtlichen Einstufung für Lithiumbatterien und Geräte mit Lithiumbatterien, die zur Entsorgung befördert werden, national und grenzüberschreitend |

Tabular overviews (German/English) of the hazardous goods and waste classification for lithium batteries and appliances with lithium batteries transported for disposal, national and international.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im Januar und Februar 2020

Eine Zusammenstellung der Anträge zur Änderung der Vorschriften für die Beförderung von Lithiumbatterien, die auf der 56. Sitzung des Expertenkommittees UN-SCETDG im Dezember 2019 gemacht wurden.

Eine Übersicht über die Fundstellen zur Entschlüsselung der Codes in den Spalten der Tabelle A in Kapitel 3.2 ADN und der ADR-Tabelle A

In China sind am 1. Januar 2020 die Verwaltungsrichtlinien für die Sicherheit bei der Beförderung von Gefahrgütern auf der Straße in Kraft getreten. Die Richtlinien sind offiziell in chinesischer Sprache verfügbar.

Die hier zum Ausdrucken verfügbare Fassung ist eine in Zusammenarbeit mit dem Beratungsbüro GBK im Rahmen des GIZ-Projektes erstellte englische Übersetzung. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass nur die chinesische Fassung gilt und es sich hierbei um eine Arbeitsübersetzung handelt.

Die Übersicht listet 100 Betriebe mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Das Dokument listet auf 377 Seiten alle Änderungen im ADN 2019 auf, die im Zusammenhang mit dem Explosionsschutzkonzept stehen.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im Dezember 2019

Wer welche Pflichten hat zur Sicherung der Beförderung gefährlicher Güter nach 1.10 ADR/RID/ADN, nach 1.4 IMDG-Code und 1.5 ICAO-TI (mit Fundstellen).

Plus: Übersicht über Vorgänge, Sicherungsrisiken und Maßnahmen am Beispiel UN 1680 in einer Spedition.

In einer Checklisten mit 20 Fragen sind die Vorgaben des Kapitel 1.10 ADR/RID/ADN zusammengestellt, ergänzt um relevante Vorgaben aus anderen Vorschriften.

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die Gefahr/gut-Redaktion hat Betreiber von Tanklagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die Gefahr/gut-Redaktion hat Betreiber von Stückgutlagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. (gg/gh)

Durch das novellierte Elektrogesetz entstehen für (Online-)Händler Pflichten. Das Gesetz regelt das Inverkehrbringen, die Rücknahme und die umweltverträgliche Entsorgung von Elektro- und Elektronikgeräten und verpflichtet alle Vertreiber, die über eine Verkaufsfläche für Elektro- und Elektronikgeräte von mindestens 400 Quadratmetern verfügen, zur Rücknahme von Elektroaltgeräten.

Unsere Übersicht stellt eine Auswahl an Anbietern vor, die sich auf eine Rücknahme mit bundesweit eingerichteten Netzwerken spezialisiert haben. Überwiegend werden auch Lithiumbatterien ohne Geräte zurückgenommen. Die Internetadressen sind mit Hyperlinks versehen (UPDATE Oktober 2019).

Für 21 ADR-Länder in einer Übersicht zusammengestellt: Prüfungsart, Dauer der Prüfung, Ort der Prüfung, zu bestehende Prozentzahl und Dauer der Schulung.

Die Gesetzgebung kommt bei den Lithiumbatterien nicht zur Ruhe. Das Ergebnis der Diskussion beim UN SCETDG, 55.Sitzung 01.-05.07.2019 in einer tabellarischen Übersicht.

Zwei Übersichten über die Anforderungen beim Transport von Lithiumbatterien per Luftfracht.

Lieferantenabfragen für Lithiumbatterien (auch in Geräten eingebaut) in deutsch und englisch | Supplier queries for lithium batteries (also built into devices) in German and English.

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Zusammenfassung des Prüfberichts gemäß UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien Teil III, Unterabschnitt 38.3 , Absatz 38.3.5 in deutsch und englisch | Summary of test report according to UN Manual of Tests and Criteria Part III, subsection 38.3 , paragraph 38.3.5 in German and English

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Die DHL hat ihre Regelungen für die Beförderung von gefährlichen Stoffen und Gegenständen in der seit 1.Juli 2019 anzuwendenden Fassung veröffentlicht. Hier der Überblick über die Änderungen.

31 Gefahrgutarbeitskreise in ganz Deutschland verteilt plus ein Gefahrgutforum in der Schweiz sorgen dafür, dass sich regional Behörden- und Wirtschaftsvertreter zu Gefahrgutfragen direkt austauschen können. | 31 working groups distributed all over Germany plus a Forum in Switzerland ensure that regional government and business representatives can exchange experiences directly.

Die wichtigsten Kurier-, Express- oder Paketdienstleister stellen auch Gefahrgüter zu, allerdings nicht jedes Gefahrgut und nicht immer überallhin. | The major courier, express and parcel service providers also deliver dangerous goods. But
not any dangerous goods. And not anywhere.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Vom Auftraggeber des Absenders bis zum Entlader: Die Tabelle listet alle am Transport beteiligten Firmen und Personen mit ihren Pflichten nach GGVSEB auf.

Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Befüller im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat.
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Verpacker im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die tabellarische Übersicht listet die LQ-Vorschriften der verschiedenen Verkehrsträger auf (Stand Vorschriften 2019) und zeigt, wie Versandstücke und Umverpackungen zu kennzeichnen sind und wer wie informiert werden muss.

Seit Anfang 2017 gelten für Motoren und Maschinen zehn neue Einträge unter drei UN-Nummern.

Unsere Übersicht listet zu den UN-Nummern die Versandbezeichnungen, die Verpackungsanweisungen sowie die Sonderbestimmungen gemäß IATA-DGR 2019 auf.

Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Verlader im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Beförderer im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Empfänger im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Entlader im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Fahrer im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Beifahrer im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Betreiber eines Tankcontainers, ortsbeweglichen Tanks, MEGC, Schüttgut-Containers oder MEMU im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Übergeber von leeren ungereinigten Tanks im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Mit Hilfe dieser Checkliste kann geprüft werden, ob bei der Beförderung begrenzter Mengen (LQ, limited quantities) alle Vorschriften berücksichtigt wurden. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Eine Liste aller Kriterien, nach denen ein Container vor sowie nach dem Beladen zu prüfen ist. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Checkliste sagt dem Fahrer, wie er sein Fahrzeug bei der Beförderung freigestellter Mengen (1000-Punkte-Regel) überprüfen muss. 
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Anhand dieser Liste kann der Fahrer vor der Abfahrt überprüfen, ob die mitzuführende Ausrüstung bei einer kennzeichnungspflichtigen Beförderungseinheit den Vorschriften entspricht. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Auftraggeber des Absenders im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Absender im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat.
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Eine Übersicht über die wesentlichen Rechtsgrundlagen, Definitionen, Einteilung und Zuordnung sowie die Gefahrenmerkmale nach dem Abfallrecht und nach dem Gefahrgutrecht.

Anhand der Checkliste lässt sich schnell prüfen, ob bei der Erstellung eines Beförderungspapiers alle relevanten Punkte berücksichtigt wurden.
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Ohne intensive Verbandsarbeit in Sachen Gefahrgut und angrenzende Rechtsbereiche würden vielfach nicht die richtigen Fragen in den politischen Gremien gestellt werden. Über 100 Verbände, unterteilt in Arbeitssicherheit, Ladungsicherung, Transport & Logistik, Entsorgung, Rekonditionierung, Chemie, Verpackung, Tankreinigung und Ausbildung & Beratung, national und international, sind hier mit Kontaktdaten zusammengestellt. | Without intensive work on the part of associations concerning dangerous goods transport, in many cases the right questions never be asked. More than 100 associations, subclassified in special topics, are composed here with contact details.

IHKn mit Gefahrgutabteilungen bieten Gefahrgutschulungen an, nehmen Prüfungen ab, stellen ADR-Bescheinigungen aus und beantworten Fragen ihrer Mitglieder in Sachen Gefahrgut. Über 80 IHKn mit Kontaktdaten sind hier zusammengestellt. | IHKn with dangerous goods departments provide dg-training, take exams, provide ADR certificates and answering questions of its members when it comes to dangerous goods. More than 80 IHKn with contact details are listed here.

Mietfahrzeuge werden auch für die Beförderung gefährlicher Güter angeboten. Die Übersicht zeigt, welche Vermieter welche Typen im Portfolio haben und welche Ausrüstung dazugehört. | Rental vehicles are also offered for the transport of dangerous goods. The overview shows which companies have which types in their portfolio and which equipment belongs to them.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Zugelassene Prüfstellen für die Durchführung der Baumusterprüfung von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen. | Approved inspection bodies for the execution of the design type examination of packagings, IBC and large packagings.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Nach einem Überfall auf den LKW oder einem Ladungsdiebstahl hilft die Checkliste dabei, alle für Behörden und das Unternehmen wichtigen Angaben schnell zu erfassen.
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Vor der Fahrt, während der Beförderung und zusätzliche Pflichten: Alle Prüfpunkte beim Transport gefährlicher Güter in loser Schüttung
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Anhand dieser Checkliste kann der Fahrer schnell überprüfen, ob er bei der Beladung seines LKW alles richtig gemacht hat.
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Anhand dieser Liste kann der Fahrer kontrollieren, ob er seine Pflichten laut GGVSEB beim Transport gefährlicher Güter eingehalten hat.
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Über die normale Abfahrtskontrolle hinaus sind bei Tankfahrzeugen diverse zusätzliche Punkte zu prüfen. Die Checkliste sagt dem Tankwagenfahrer, was er zu tun hat.
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Anhand der Checkliste kann der Fahrer vor der Abfahrt überprüfen, ob er alle Vorgaben der 1000-Punkte-Regelung eingehalten hat.
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Bei einem Unfall oder Zwischenfall mit Gefahrgut kann der Fahrer anhand dieser Checkliste schnell die für den Unfallbericht wichtigen Daten erfassen.
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Mit der Checkliste werden alle Angaben abgefragt, die für eine ordnungsgemäße Dokumentation der Ladungssicherung erforderlich sind.
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Die Prüfliste aus der GGKontrollV kann genutzt werden, um Ladung sowie Vollständigkeit der Ausrüstung und Begleitpapiere vor Antritt der Fahrt zu prüfen.
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Die Checkliste zeigt, wie die Vorgehensweise in den Unternehmen umgesetzt werden kann - abhängig davon, ob die Aufgaben von einem Mitarbeiter der Firma, einem externen Dienstleister oder dem Unternehmer selbst wahrgenommen werden.
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Für alle am Gefahrguttransport Beteiligten ist das Gefahrstoffrecht eine wichtige Schnittstelle. Die Liste zeigt, worauf Fahrer dabei besonders achten sollten.
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Zwei Checklisten mit allen Prüfpunkten bei freigestellten Versandstücken UN 2910 und nicht freigestellten Versandstücken UN 2915
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Zwei Mustervorlagen für das Beförderungspapier bei UN 2910 und UN 2915
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Die Checkliste sagt dem Fahrer, was er bei seiner täglichen Kontrolle vor der Abfahrt zu prüfen hat.
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Allgemeine Prüfpunkte beim Transport von Abfällen, die sich im Wesentlichen auf die Dokumentation und Kennzeichnung beziehen.
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Werden gefährliche Güter im Fahrzeug nur deshalb mitgeführt, weil sie für bestimmte Arbeiten gebraucht werden, muss der Fahrer lediglich die Prüfpunkte dieser Checkliste beachten.
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Die Anweisung listet mögliche Gefahreneigenschaften, Schutzmaßnahmen und die einzelnen Schritte beim Erstellen einer Gefährdungsbeurteilung auf und ergänzt damit die Anweisung "Gefährdungsbeurteilung Grundlagen".

Die Checkliste hilft bei der Auswahl der für die Lagerung wichtigen Technischen Regeln zu biologischen Arbeitsstoffen und der Beschlüsse des Ausschusses für biologische Arbeitsstoffe.
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Es gibt viele Anbieter von Stahlfässern mit Zulassung für gefährliche Güter. Die Übersicht zeigt, wer welche Fassgrößen liefert und ob die Behälter für flüssige oder feste Stoffe geeignet sind, ob sie mit Innenlackierung oder auch containergerecht eingezogen verfügbar sind.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Mitzugebende Informationen für die grenzüberschreitende Beförderung gebrauchter Elektro- und Elektronik-Altgeräten (EEE) können Sie mit unserem Formular erstellen.
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Die Übersicht zeigt, welcher Anbieter welche Arten von Metall-IBC mit UN-Zulassung liefert.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht listet auf, welcher Anbieter welche Arten von Kombinations-IBC mit UN-Zulassung liefert.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht listet Hersteller, Händler und Rekonditionierer von Deckel- und Spundfässern auf und zeigt, welche Fassgrößen sie für welche Verpackungsgruppen anbieten.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Checkliste hilft bei der Auswahl der für die Lagerung wichtigen Technischen Regeln für Gefahrstoffe und der Bekanntmachungen für Gefahrstoffe.
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Es gibt kaum einen Arbeitsplatz, Arbeitsmittel mit Gefahrenpotential oder Arbeitsstätte, wo nicht vor Aufnahme der Tätigkeit eine Gefährdungsbeurteilung gemacht werden muss.
Damit Sie das komplexe Thema sicher bearbeiten können, stellen wir eine detaillierte Betriebsanweisung dazu als Download zur Verfügung.
Diese Betriebsanweisung gilt für die Planung und Durchführung von Gefährdungsbeurteilungen und die Dokumentation.

Checkliste zur Ermittlung des Zustands einer Lithiumbatterie vor einer Rücksendung.

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Übersicht über die Leistungen zur Beförderung von Lithiumbatterien der Dienstleister DPD, FedEx, GLS Germany, GO!, Hermes, TNT und UPS.

Die Übersicht zeigt, wann für die Beförderung von UN-Nummern, die dem Sprengstoffrecht unterliegen, eine Erlaubnis und/oder ein Befähigungsschein benötigt wird.

Die Mustervorlage erlaubt die vorschriftsgemäße Bestellung von Personen zu den Pflichten gemäß GGVSEB.
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Mit Hilfe des Formulars lässt sich die Gefahrgutorganisation eines Unternehmens mit den verschiedenen beauftragten Personen übersichtlich darstellen
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Die Mustervorlage erlaubt die vorschriftsgemäße Bestellung von Personen zu den Pflichten gemäß GGVSee.
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Die meisten Umschlagterminals in Deutschland bieten ihre Dienste auch für gefährliche Güter an. Die Übersicht listet Services und Einschränkungen auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt eine kleine Auswahl von Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit den Relationen, auf denen sie Gefahrgut und Abfall befördern.

Mit dieser Checkliste kann überprüft werden, ob bei der Beladung eines Kesselwagens mit UN 1079 alle relevanten Punkte berücksichtigt wurden.
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Die Checkliste ermöglicht es, bei Vorbereitung und Kontrolle der Beladung eines Kesselwagens alle relevanten Punkte gemäß RID 2019 zu überprüfen.
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Mit der Checkliste lässt sich prüfen, ob für die Beförderung von UN 3509 alle Begleitdokumente vorliegen und richtig ausgefüllt sind, ob das Fahrzeug vorschriftsgemäß ausgestattet ist und ob - falls zutreffend - die Befüllung des Containers regelkonform erfolgt.
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Eine Auflistung der wichtigsten US-Behörden, Verbände und Unternehmen mit Zuständigkeiten bei der Gefahrgutbeförderung

Gemäß §2 (7) BetrSichV müssen befähigte Personen über die erforderlichen Fachkenntnisse zur Prüfung von Arbeitsmitteln verfügen. Drei Checklisten ermöglichen dabei die Überprüfung der Rechtsgrundlagen und der allgemeinen Anforderungen sowie die ordnungsgemäße Bestellung einer befähigten Person.
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Die Übersicht listet die Änderungen des 60. Amendments der IATA-Luftfrachtvorschriften auf. Bei jeder Änderung ist zudem angegeben, für welche Personalkategorie (PK) sie besonders zu empfehlen ist.

Das Diagramm zeigt die einzelnen Prozessschritte bei der Durchführung einer Gefährdungsbeurteilung gemäß TRBS 1111 auf

Die Neuerungen des ADR 2019 im direkten Vergleich mit den Vorschriften des ADR 2017.

Anhand der Checkliste kann der Versender zuverlässig prüfen, ob er alle für den Seetransport relevanten Pflichten erfüllt hat.
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Mit Hilfe der Checkliste kann der Verpacker kontrollieren, ob er alle Vorschriften beim Beladen einer Güterbeförderungseinheit berücksichtigt hat.
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19 Prüfpunkte für die vorschriftsmäßige Vorbereitung von Versandstücken mit gefährlichen Abfällen.
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Die Checkliste fasst übersichtlich alle Prüfpunkte zusammen, die der Fahrer vor, während und nach der Tankreinigung abarbeiten soll.
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Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten.
Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in der Schweiz.

Intervention Dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods in Switzerland.

Internationale Prüfstellen für die Zulassung von Baumustern von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen.

International testing bodies for the approval of the design type of packagings, IBC and large packagings.

Rechtliche Fragen zu Gefahrgut, Gefahrstofflagerung und Ähnlichem erfordern immer wieder fundierte Gutachten. Eine Auswahl von öffentlich bestellten und vereidigten Sachverständigen hilft bei der Suche.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Legal questions about dangerous goods, storage of hazardous substances and the like always require sound opinions. A selection of publicly appointed and sworn experts helps with the search.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Der Abgeber muss in seinem Unternehmen eine „abgebende Person" bestimmt haben, deren Aufgaben in dieser Checkliste zusammengestellt sind.
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Mit dem ADR 2017 hat der Verordnungsgeber einige neue Prüfkriterien in 5.5.3 ADR aufgenommen, die Sie vor einer rein physikalischen Gefährdungseinschätzung für Ihren Fall bewerten müssen. Wir führen Sie in zwei Schritten zur richtigen Einschätzung und Kennzeichnung.

Die Übersicht zeigt, welcher Hersteller welche Typen mit Gefahrgutzulassung und dazugehöriger Ausrüstung anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Tabelle listet die H-Sätze für Gefahrstoffe auf und ordnet sie den einzelnen Abschnitten des Sicherheitsdatenblatts zu.

Zur Ermittlung der Gefährdungen an Sammelstellen und Zwischenlager für Lithiumbatterien kann ein Beurteilungskatalog erstellt werden, in dem die zu erwartenden Gefärhdungen aufgeführt sind.

Unsere Übersichten über Maßnahmen zur Beurteilung, Hinweise und einem Auszug aus dem Einfachen Maßnahmenkonzept Gefahrstoffe (EMKG) zu Lithiumbatterien.

Die detaillierte Checkliste fragt alle relevanten Punkte zur Prüfung von Sicherheitsschränken ab.

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Eine Gegenüberstellung der Anforderungen, die die Luftfahrtbehörde in Deutschland an Schulungen, Unterlagen, Ausbilder, Dauer, Erfolgsquote und Dokumentation erhebt.

Die Tabelle listet alle Versandstücke mit UN-Nummer, offizieller Benennung und Proper Shipping Name sowie den Sonderbestimmungen nach 4.4 IATA-DGR auf.

Bei der Lagerung gefährlicher Stoffe sind die Vorgaben der Technischen Regel für Gefahrstoffe 510 zu berücksichtigen. Anhand der vorliegenden Checklisten kann der Verantwortliche prüfen, ob alle Anforderungen eingehalten werden. Hinweis: Mit Hilfe des Formulars 01 „Ablaufschema“ lässt sich schnell feststellen, welche Listen im Einzelfall benötigt werden.

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Je nach Art der gelagerten Stoffe stellt die TRGS 510 unterschiedliche Anforderungen an ein Gefahrstofflager. Mit Hilfe dieses Formulars kann der Verantwortliche schnell ermitteln, welche weiteren Checklisten er für seine Kontrollaufgaben benötigt. Zu finden sind sie dann unter „Umsetzung der TRGS 510“.

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Verpackungen für Gefahrgüter der Klasse 6.2 müssen je nach Kategorisierung der Stoffe umfangreiche Prüfungen durchlaufen, bevor sie eine entsprechende Bauartzulassung erhalten. Unsere Marktübersicht zeigt eine kleine Auswahl an Anbietern, die sich auf diese Verpackungen hin spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Ein Versandstück, dessen Verpackung erkennbar unvollständig oder so stark beschädigt ist, dass Gefahrgut austreten kann, darf erst zur Beförderung übergeben, beziehungsweise befördert werden, wenn der Mangel beseitigt worden ist.

Was das für den Verlader und den Fahrer bedeutet und welche Verantwortungen sie gemäß der Gefahrgutvorschriften übernehmen, finden Sie hier  in unserer ausführlichen Betriebsanweisung zum Umgang mit beschädigten Versandstücken.

Unsere Übersicht zeigt eine Auswahl bekannter Bindemittelhersteller und ihrer Produkte und listet auf, welches Mittel für welchen Einsatzzweck geeignet ist.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Tabelle zeigt, wie und nach welchen rechtlichen Grundlagen Einkäufer im Thema Gefahrgut unterwiesen werden können, um zu mehr Sicherheit im Betrieb beizutragen.

Seit 1. Juli 2016 muss ein verifiziertes Bruttogewicht eines Containers vor der Verladung auf ein Seeschiff angegeben werden. Zur Ermittlung des Gewichts sind zwei Verfahren akzeptiert, sofern das Unternehmen über ein Qualitätsmanagementsystem verfügt.

Das Berechnungstool ermöglicht die Berechnung über beide Verfahren sowie weitere Informationen über den jeweiligen Container.

Die Übersicht zeigt in Kürze, welcher Lieferant welche Typen von Bergungsverpackungen anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Wer für Endkunden leichtes Heizöl transportiert, kann mit der Ausnahme Nr. 18 aus der Gefahrgutaussanhmeverordnung (GGAV) eine Erleichterung für die Vorbereitung nutzen. Was unter anderem ins Beförderungspapier einzutragen ist, welche Sondervorschrift zu beachten ist, wie die Kennzeichnung vorzunehmen ist und andere Hinweise zur Umsetzung von gefahrgut- und arbeitsschutzrechtlichen Vorgaben, zeigen die Betriebsanweisungen zum Download.

Die Sondervorschrift 376 beschreibt die Voraussetzungen, unter denen beschädigte oder defekte Lithiumbatterien transportiert werden dürfen. Unter anderem müssen Versandstücke je nach Fall mit «BESCHÄDIGTE/DEFEKTE LITHIUM-IONEN-BATTERIEN» oder «BESCHÄDIGTE/DEFEKTE LITHIUM-METALL-BATTERIEN» gekennzeichnet sein.

Versandstücke, die im Luftverkehr befördert werden sollen und deren Transport auf einem Passagierflugzeug verboten ist, müssen mit dem "Cargo Aircraft Only"- Label gekennzeichnet werden.

Eine begaste Güterbeförderungseinheit (CTU) muss an jedem Zugang an einer von Per­sonen, welche die Güterbeförderungseinheit (CTU) öffnen oder betreten, leicht einsehbaren Stelle mit einem Warnkennzeichen gemäß Absatz 5.5.2.3.2  versehen sein. Das vor­geschriebene Warnkennzeichen muss so lange auf der Güterbeförderungseinheit (CTU) verbleiben, bis folgende Vorschriften erfüllt sind:

a) die begaste Güterbeförderungseinheit (CTU) wurde belüftet, um schädliche Konzen­trationen des Begasungsmittels abzubauen, und
b)  die begasten Güter oder Werkstoffe wurden entladen.

Versandstücke, die gefährliche Güter in freigestellten Mengen enthalten, müssen dauerhaft und lesbar mit dem in Unterabschnitt 3.5.4.2 ADR dargestellten Kennzeichen gekennzeichnet sein. Die erste oder einzige in Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte 5 angegebene Nummer des Gefahrzettels jedes im Versandstück enthaltenen gefährlichen Guts muss auf dem Kennzeichen angegeben werden. Sofern der Name des Absenders oder des Empfängers nicht an einer anderen Stelle des Versandstücks angegeben ist, muss das Kennzeichen diese Information enthalten.

Ausgenommen für die Luftbeförderung müssen Versandstücke mit gefährlichen Gütern in begrenzten Mengen mit dem in Abbildung 3.4.7.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Versandstücke mit gefährlichen Gütern, die in Übereinstimmung mit den Vorschriften des Teils 3 Kapitel 4 der Technischen Anweisungen der ICAO verpackt sind, dürfen zur Bestätigung der Übereinstimmung mit diesen Vorschriften mit dem in Abbildung 3.4.8.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Beim Versandstücktransport von Gefahrgütern ist die Beförderungseinheit nicht kennzeichnungspflichtig, wenn die Ladung die nach Unterabschnitt 1.1.3.6 ADR angegebenen Mengengrenzen (1000 Punkte) nicht überschreitet. Berechnen Sie die Punktezahl Ihrer Versandstücke mit unserem 1000-Punkte-Rechner.

Explosivstoffe und Gegenstände, die Explosivstoffe enthalten.

Unterklassen, gemäß 2.2.1.1.5 ADR

1.1 Stoffe und Gegenstände, die massenexplosionsfähig sind (eine Massenexplosion ist eine Explosion, die nahezu die gesamte Ladung praktisch gleichzeitig erfasst)

1.2 Stoffe und Gegenstände, die die Gefahr der Bildung von Splittern, Spreng- und Wurfstücken aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind

1.3 Stoffe und Gegenstände, die eine Feuergefahr besitzen und die entweder eine geringe Gefahr durch Luftdruck oder eine geringe Gefahr durch Splitter-, Spreng- und Wurfstücke oder durch beides aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind, bei deren Verbrennung beträchtliche Strahlungswärme entsteht, oder die nacheinander so abbrennen, dass eine geringe Luftdruckwirkung oder Splitter-, Sprengstück-, Wurfstückwirkung oder beide Wirkungen entstehen

1.4 Stoffe und Gegenstände, mit geringer Explosionsgefahr – Auswirkungen bleiben auf das Versandstück beschränkt

1.5 Sehr unempfindliche massenexplosionsfähige Stoffe – Als Minimalanforderung gilt, dass sie beim Außenbrandversuch nicht explodieren dürfen

1.6 Extrem unempfindliche nicht massenexplosionsfähige Stoffe – Stoffe bei denen (unter normalen Beförderungsbedingungen) eine vernachlässigbare Wahrscheinlichkeit zu einer unbeabsichtigten Zündung oder Fortpflanzung der Explosion besteht

Gase und gasförmige Stoffe

Reine Gase, Gasgemische, Gemische eines oder mehrerer Gase mit einem oder mehreren anderen Stoffen sowie Gegenstände, die solche Stoffe enthalten

Gase sind Stoffe, die bei 50 °C einen Dampfdruck von mehr als 3 bar haben oder bei 20 °C und 1013 mbar Druck vollständig gasförmig sind. Zu dieser Klasse gehören komprimierte (verdichtete), verflüssigte oder gelöste Gase.

2.1 Entzündbare Gase

2.2 Nicht entzündbare, nicht giftige Gase

2.3 Giftige Gase

Entzündbare flüssige Stoffe

Entzündbare feste Stoffe

Klasse 4.1 - Entzündbare feste Stoffe, selbstzersetzliche Stoffe und desensibilisierte explosive Stoffe

Stoffe der Klasse 4.1 sind leicht entzündliche feste Stoffe und Gegenstände, die durch Funkenflug entzündet werden können oder durch Reibung einen Brand verursachen können. Des Weiteren umfasst die Klasse 4.1 selbstzersetzliche Stoffe, die bei außergewöhnlich hohen Temperaturen oder durch Kontakt mit Verunreinigungen zu stark exothermen Zersetzungen neigen. Explosive Stoffe, die mit einer solchen Menge Wasser oder Alkohol befeuchtet sind oder die eine solche Menge Plastifizierungs- oder Inertisierungsmittel enthalten, dass die explosiven Eigenschaften unterdrückt sind, sind ebenso Stoffe der Klasse 4.1.

Klasse 4.2 - Selbstentzündliche Stoffe

Selbstentzündliche Stoffe sind Stoffe einschließlich Mischungen und Lösungen (flüssig oder fest), die sich in Berührung mit Luft schon in kleinen Mengen innerhalb von 5 Minuten entzünden. Dazu kommen Stoffe und Gegenstände, einschließlich Mischungen und Lösungen, die in Berührung mit Luft selbsterhitzungsfähig sind. Diese Stoffe können sich nur in größeren Mengen (mehrere kg) und nach längeren Zeiträumen (Stunden oder Tagen) entzünden.

Klasse 4.3 - Stoffe, die in Berührung mit Wasser entzündliche Gase bilden

Der Klasse 4.3 sind Stoffe sowie Gegenstände mit Stoffen dieser Klasse zuzuordnen, die bei Berührung mit Wasser entzündbare Gase entwickeln, welche mit Luft explosionsfähige Gemische bilden können.

Entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe

Klasse 5.1 - Entzündend wirkende Stoffe

Stoffe, die selbst nicht notwendigerweise brennbar sein müssen und (im Allgemeinen durch Abgabe von Sauerstoff) einen Brand verursachen oder den Brand anderer Stoffe fördern können, sind Stoffe der Klasse 5.1.

Klasse 5.2 - Organische Peroxide

Der Klasse 5.2 sind alle organischen Peroxide zuzuordnen, die mehr als 1 % Aktivsauerstoff und mehr als 1 % Wasserstoffperoxid oder mehr als 0,5 % Aktivsauerstoff und mehr als 7 % Wasserstoffperoxid enthalten.

Giftige Stoffe

Klasse 6.1 - Giftige Stoffe

Der Begriff der Klasse 6.1 Giftige Stoffe umfasst Stoffe, von denen aus Erfahrung bekannt oder nach tierexperimentellen Untersuchungen anzunehmen ist, dass sie nach dem Einatmen, Verschlucken oder Berühren mit der Haut bei einmaliger oder kurzer Einwirkung in relativ kleiner Menge zu Gesundheitsschäden oder dem Tod eines Menschen führen können.

Klasse 6.2 - Ansteckungsgefährliche Stoffe

Alle Stoffe, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie Krankheitserreger enthalten, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie bei Tieren oder Menschen infektiöse Erkrankungen verursachen, sind Stoffe der Klasse 6.2. Ansteckungsgefährliche Stoffe sind Stoffe, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie Krankheitserreger enthalten. Krankheitserreger sind Mikroorganismen (einschließlich Bakterien, Viren, Rickettsien, Parasiten und Pilze) oder rekombinierte Mikroorganismen (Hybride oder Mutanten), von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie bei Tieren oder Menschen infektiöse Krankheiten verursachen.

Radioaktive Stoffe

Alle radioaktiven Stoffe und Gegenstände, die radioaktive Stoffe enthalten, sind Stoffe der Klasse 7.

• Kategorie I-WEISS (Gefahrzettel 7A)
• Kategorie II-GELB (Gefahrzettel 7B)
• Kategorie III-GELB (Gefahrzettel 7C)
• Spaltbare Stoffe der Klasse 7 (Gefahrzettel 7E)

Ätzende Stoffe

Die Klasse 8 umfasst alle Stoffe, die durch chemische Einwirkung die Haut oder die Schleimhäute, mit denen sie in Berührung kommen, verätzen. Des Weiteren beinhaltet die Klasse 8 auch Stoffe, die beim Freiwerden Schäden an anderen Gütern oder Transportmitteln verursachen oder sie zerstören können sowie Stoffe, die erst mit Wasser ätzende flüssige Stoffe oder mit Luftfeuchtigkeit ätzende Dämpfe oder Nebel bilden.

Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände

Zehn Anbieterübersichten von Gefahrgutverpackungen, zusammengefasst zum einfachen Herunterladen in einer ZIP-Datei.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht listet fast 100 Betriebe mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Das Formular zeigt, wie der Gefahrgutbeauftragte die von der Gefahrgutbeauftragtenverordnung geforderten Angaben sinnvoll und rechtskonform zusammenstellen sollte.
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Gemäß 1.8.3.3 ADR/RID/ADN gehören zu den Tätigkeiten des Gefahrgutbeauftragten unter anderem die Erstellung eines Jahresberichts für die Unternehmensleitung oder gegebenenfalls für eine örtliche Behörde über die Tätigkeiten des Unternehmens in Bezug auf die Beförderung gefährlicher Güter. Die Berichte sind fünf Jahre lang aufzubewahren und den einzelstaatlichen Behörden auf Verlangen vorzulegen.
Der Jahresbericht muss mindestens enthalten:
1. Art der gefährlichen Güter unterteilt nach Klassen,
2. Gesamtmenge der gefährlichen Güter in einer der folgenden vier Stufen:
      a) bis 5 Tonnen
      b) mehr als 5 Tonnen bis 50 Tonnen
      c) mehr als 50 Tonnen bis 1.000 Tonnen
      d) mehr als 1.000 Tonnen

Jede Firma, die in Deutschland Schulungen für Gefahrgutbeauftragte durchführt, muss eine Anerkennung der jeweiligen IHK haben. Die Übersicht zeigt, welcher Anbieter bei welcher IHK anerkannt ist.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Every company that conducts training courses for dangerous goods safety advisers in Germany must have a recognition from the respective Chamber of Industry and Commerce. The overview shows which provider is recognised by which IHK.
Further information about individual providers can also be found in our industry guide.

Sprache: französisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: englisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: russisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: slowakisch
Quelle: Slowakei, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: Deutsch
Quelle: CCNR, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: niederländisch
Quelle: Niederlande,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: ungarisch
Quelle: Ungarn, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: rumänisch
Quelle: Rumänien, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: tschechisch
Quelle: Tschechien, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im April und Mai 2020

Kühl- oder Konditionierungsmittel im Versand fallen während der Beförderung unter die Gefahrgutvorschriften (UN 1845). Sind bestimmte Voraussetzungen erfüllt, müssen die Fahrzeuge entsprechend gekennzeichnet werden.

Das jeweilige Warnkennzeichen muss der Abbildung 5.5.3.6.2 entsprechen. Unsere Warnzeichen für Trockeneis, Stickstoff, Argon und Kohlendioxid stehen hier zum Download bereit.

Mit dem ADR 2021 wird auch die Beförderung von Trockeneis als solches für ein Fahrzeug kennzeichnungspflichtig.

Tankfahrzeuge, Tankcontainer, ortsbewegliche Tanks, Spezialfahrzeuge oder -container oder besonders ausgerüstete Fahrzeuge oder Container, die einen Stoff enthalten, der im flüssigen Zustand bei oder über 100 °C oder im festen Zustand bei oder über 240 °C befördert oder zur Beförderung aufgegeben wird,

müssen im Falle der Fahrzeuge an beiden Längsseiten und hinten und im Falle der Container, Tankcontainer und ortsbeweglichen Tanks an allen vier Seiten mit dem in Abbildung 5.3.3 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Multilaterale Vereinbarungen für die Binnenschifffahrt beinhalten Ausnahmen von den Gefahrgutvorschriften und erleichtern die Durchführung bestimmter Gefahrguttransporte auf den Wasserstraßen. Die Tabelle gibt einen kurzen Überblick über die ADN-Vereinbarungen, deren Regelungsinhalt und den Geltungsbereich. Direktlinks führen zu den einzelnen Vereinbarungen im originalen Wortlaut.

Die Übersicht zeigt einige ausgewählte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und weiteren wichtigen Eigenschaften.

Eine Übersicht über die Fundstellen zur Entschlüsselung der Codes in den Spalten der Tabelle A in Kapitel 3.2 ADN und der ADR-Tabelle A

Die Übersicht listet 100 Betriebe mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Das Dokument listet auf 377 Seiten alle Änderungen im ADN 2019 auf, die im Zusammenhang mit dem Explosionsschutzkonzept stehen.

Wer welche Pflichten hat zur Sicherung der Beförderung gefährlicher Güter nach 1.10 ADR/RID/ADN, nach 1.4 IMDG-Code und 1.5 ICAO-TI (mit Fundstellen).

Plus: Übersicht über Vorgänge, Sicherungsrisiken und Maßnahmen am Beispiel UN 1680 in einer Spedition.

In einer Checklisten mit 20 Fragen sind die Vorgaben des Kapitel 1.10 ADR/RID/ADN zusammengestellt, ergänzt um relevante Vorgaben aus anderen Vorschriften.

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Vom Auftraggeber des Absenders bis zum Entlader: Die Tabelle listet alle am Transport beteiligten Firmen und Personen mit ihren Pflichten nach GGVSEB auf.

Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Befüller im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat.
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Verpacker im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Verlader im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Empfänger im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Entlader im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Fahrer im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Beifahrer im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Betreiber eines Tankcontainers, ortsbeweglichen Tanks, MEGC, Schüttgut-Containers oder MEMU im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Übergeber von leeren ungereinigten Tanks im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Liste aller Kriterien, nach denen ein Container vor sowie nach dem Beladen zu prüfen ist. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Auftraggeber des Absenders im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Absender im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat.
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Vor der Fahrt, während der Beförderung und zusätzliche Pflichten: Alle Prüfpunkte beim Transport gefährlicher Güter in loser Schüttung
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Die Checkliste zeigt, wie die Vorgehensweise in den Unternehmen umgesetzt werden kann - abhängig davon, ob die Aufgaben von einem Mitarbeiter der Firma, einem externen Dienstleister oder dem Unternehmer selbst wahrgenommen werden.
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Die Mustervorlage erlaubt die vorschriftsgemäße Bestellung von Personen zu den Pflichten gemäß GGVSEB.
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Mit Hilfe des Formulars lässt sich die Gefahrgutorganisation eines Unternehmens mit den verschiedenen beauftragten Personen übersichtlich darstellen
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Eine begaste Güterbeförderungseinheit (CTU) muss an jedem Zugang an einer von Per­sonen, welche die Güterbeförderungseinheit (CTU) öffnen oder betreten, leicht einsehbaren Stelle mit einem Warnkennzeichen gemäß Absatz 5.5.2.3.2  versehen sein. Das vor­geschriebene Warnkennzeichen muss so lange auf der Güterbeförderungseinheit (CTU) verbleiben, bis folgende Vorschriften erfüllt sind:

a) die begaste Güterbeförderungseinheit (CTU) wurde belüftet, um schädliche Konzen­trationen des Begasungsmittels abzubauen, und
b)  die begasten Güter oder Werkstoffe wurden entladen.

Versandstücke, die gefährliche Güter in freigestellten Mengen enthalten, müssen dauerhaft und lesbar mit dem in Unterabschnitt 3.5.4.2 ADR dargestellten Kennzeichen gekennzeichnet sein. Die erste oder einzige in Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte 5 angegebene Nummer des Gefahrzettels jedes im Versandstück enthaltenen gefährlichen Guts muss auf dem Kennzeichen angegeben werden. Sofern der Name des Absenders oder des Empfängers nicht an einer anderen Stelle des Versandstücks angegeben ist, muss das Kennzeichen diese Information enthalten.

Ausgenommen für die Luftbeförderung müssen Versandstücke mit gefährlichen Gütern in begrenzten Mengen mit dem in Abbildung 3.4.7.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Versandstücke mit gefährlichen Gütern, die in Übereinstimmung mit den Vorschriften des Teils 3 Kapitel 4 der Technischen Anweisungen der ICAO verpackt sind, dürfen zur Bestätigung der Übereinstimmung mit diesen Vorschriften mit dem in Abbildung 3.4.8.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Explosivstoffe und Gegenstände, die Explosivstoffe enthalten.

Unterklassen, gemäß 2.2.1.1.5 ADR

1.1 Stoffe und Gegenstände, die massenexplosionsfähig sind (eine Massenexplosion ist eine Explosion, die nahezu die gesamte Ladung praktisch gleichzeitig erfasst)

1.2 Stoffe und Gegenstände, die die Gefahr der Bildung von Splittern, Spreng- und Wurfstücken aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind

1.3 Stoffe und Gegenstände, die eine Feuergefahr besitzen und die entweder eine geringe Gefahr durch Luftdruck oder eine geringe Gefahr durch Splitter-, Spreng- und Wurfstücke oder durch beides aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind, bei deren Verbrennung beträchtliche Strahlungswärme entsteht, oder die nacheinander so abbrennen, dass eine geringe Luftdruckwirkung oder Splitter-, Sprengstück-, Wurfstückwirkung oder beide Wirkungen entstehen

1.4 Stoffe und Gegenstände, mit geringer Explosionsgefahr – Auswirkungen bleiben auf das Versandstück beschränkt

1.5 Sehr unempfindliche massenexplosionsfähige Stoffe – Als Minimalanforderung gilt, dass sie beim Außenbrandversuch nicht explodieren dürfen

1.6 Extrem unempfindliche nicht massenexplosionsfähige Stoffe – Stoffe bei denen (unter normalen Beförderungsbedingungen) eine vernachlässigbare Wahrscheinlichkeit zu einer unbeabsichtigten Zündung oder Fortpflanzung der Explosion besteht

Gase und gasförmige Stoffe

Reine Gase, Gasgemische, Gemische eines oder mehrerer Gase mit einem oder mehreren anderen Stoffen sowie Gegenstände, die solche Stoffe enthalten

Gase sind Stoffe, die bei 50 °C einen Dampfdruck von mehr als 3 bar haben oder bei 20 °C und 1013 mbar Druck vollständig gasförmig sind. Zu dieser Klasse gehören komprimierte (verdichtete), verflüssigte oder gelöste Gase.

2.1 Entzündbare Gase

2.2 Nicht entzündbare, nicht giftige Gase

2.3 Giftige Gase

Entzündbare flüssige Stoffe

Entzündbare feste Stoffe

Klasse 4.1 - Entzündbare feste Stoffe, selbstzersetzliche Stoffe und desensibilisierte explosive Stoffe

Stoffe der Klasse 4.1 sind leicht entzündliche feste Stoffe und Gegenstände, die durch Funkenflug entzündet werden können oder durch Reibung einen Brand verursachen können. Des Weiteren umfasst die Klasse 4.1 selbstzersetzliche Stoffe, die bei außergewöhnlich hohen Temperaturen oder durch Kontakt mit Verunreinigungen zu stark exothermen Zersetzungen neigen. Explosive Stoffe, die mit einer solchen Menge Wasser oder Alkohol befeuchtet sind oder die eine solche Menge Plastifizierungs- oder Inertisierungsmittel enthalten, dass die explosiven Eigenschaften unterdrückt sind, sind ebenso Stoffe der Klasse 4.1.

Klasse 4.2 - Selbstentzündliche Stoffe

Selbstentzündliche Stoffe sind Stoffe einschließlich Mischungen und Lösungen (flüssig oder fest), die sich in Berührung mit Luft schon in kleinen Mengen innerhalb von 5 Minuten entzünden. Dazu kommen Stoffe und Gegenstände, einschließlich Mischungen und Lösungen, die in Berührung mit Luft selbsterhitzungsfähig sind. Diese Stoffe können sich nur in größeren Mengen (mehrere kg) und nach längeren Zeiträumen (Stunden oder Tagen) entzünden.

Klasse 4.3 - Stoffe, die in Berührung mit Wasser entzündliche Gase bilden

Der Klasse 4.3 sind Stoffe sowie Gegenstände mit Stoffen dieser Klasse zuzuordnen, die bei Berührung mit Wasser entzündbare Gase entwickeln, welche mit Luft explosionsfähige Gemische bilden können.

Entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe

Klasse 5.1 - Entzündend wirkende Stoffe

Stoffe, die selbst nicht notwendigerweise brennbar sein müssen und (im Allgemeinen durch Abgabe von Sauerstoff) einen Brand verursachen oder den Brand anderer Stoffe fördern können, sind Stoffe der Klasse 5.1.

Klasse 5.2 - Organische Peroxide

Der Klasse 5.2 sind alle organischen Peroxide zuzuordnen, die mehr als 1 % Aktivsauerstoff und mehr als 1 % Wasserstoffperoxid oder mehr als 0,5 % Aktivsauerstoff und mehr als 7 % Wasserstoffperoxid enthalten.

Giftige Stoffe

Klasse 6.1 - Giftige Stoffe

Der Begriff der Klasse 6.1 Giftige Stoffe umfasst Stoffe, von denen aus Erfahrung bekannt oder nach tierexperimentellen Untersuchungen anzunehmen ist, dass sie nach dem Einatmen, Verschlucken oder Berühren mit der Haut bei einmaliger oder kurzer Einwirkung in relativ kleiner Menge zu Gesundheitsschäden oder dem Tod eines Menschen führen können.

Klasse 6.2 - Ansteckungsgefährliche Stoffe

Alle Stoffe, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie Krankheitserreger enthalten, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie bei Tieren oder Menschen infektiöse Erkrankungen verursachen, sind Stoffe der Klasse 6.2. Ansteckungsgefährliche Stoffe sind Stoffe, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie Krankheitserreger enthalten. Krankheitserreger sind Mikroorganismen (einschließlich Bakterien, Viren, Rickettsien, Parasiten und Pilze) oder rekombinierte Mikroorganismen (Hybride oder Mutanten), von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie bei Tieren oder Menschen infektiöse Krankheiten verursachen.

Radioaktive Stoffe

Alle radioaktiven Stoffe und Gegenstände, die radioaktive Stoffe enthalten, sind Stoffe der Klasse 7.

• Kategorie I-WEISS (Gefahrzettel 7A)
• Kategorie II-GELB (Gefahrzettel 7B)
• Kategorie III-GELB (Gefahrzettel 7C)
• Spaltbare Stoffe der Klasse 7 (Gefahrzettel 7E)

Ätzende Stoffe

Die Klasse 8 umfasst alle Stoffe, die durch chemische Einwirkung die Haut oder die Schleimhäute, mit denen sie in Berührung kommen, verätzen. Des Weiteren beinhaltet die Klasse 8 auch Stoffe, die beim Freiwerden Schäden an anderen Gütern oder Transportmitteln verursachen oder sie zerstören können sowie Stoffe, die erst mit Wasser ätzende flüssige Stoffe oder mit Luftfeuchtigkeit ätzende Dämpfe oder Nebel bilden.

Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände

Stückgutkooperationen transportieren Gefahrgut zu Zielen in vielen Ländern. Doch nicht alle Klassen und Stoffe werden akzeptiert. | General cargo partnerships can facilitate the transport of dangerous goods to various international destinations. However, not all substances are accepted.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Für die Planung eines Gefahrstofflagers ist die Erfahrung des beauftragten Ingenieurbüros mit solchen Projekten von großer Bedeutung. | When it comes to planning dangerous goods storage facilities, the respective engineering firm’s prior experience with this type of project is crucial.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Eine Auflistung der Berufsgenossenschaften mit den für Gefahrgut und Gefahrstoffe zuständigen Ansprechpartnern | A List of German Social Accident Insurances with the contact partners for dangerous goods and hazardous materials.

Eine Übersicht über Anbieter von Ladungssicherungsmitteln, ihre Produkte und Services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

An overview of suppliers of load securing equipment, their products and services.
You can also find more information about individual suppliers in our industry guide.

Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen österreichischen Bundesländern. |

You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states inAustria.

Anerkannte Überwachungsstellen für die einmal jährlich fällige Überwachungsbegehung bei den Verpackungsherstellern gemäß § 8 Satz 1 Nummer 4 der GGVSEB. |

Recognised monitoring bodies for the annual monitoring visit to packaging producers according to § 8 sentence 1 number 4 of the German GGVSEB.

Eine Übersicht über Recyclingunternehmen in Deutschland und angrenzenden Ländern mit Schwerpunkt auf Batterierecycling. |

An overview of recycling companies in Germany and neighbouring countries with a focus on battery recycling.

Übersicht über Bundesämter, Bundesanstalten,
zwischenstaatliche und internationale Organisationen mit Gefahrgutkompetenz. |

An overview of federal offices, federal agencies,
intergovernmental and international organisations with competence in dangerous goods.

Für Rekonditionierung, Reparatur und Wartung benötigen Firmen in Deutschland eine Anerkennung der BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung. Hier eine Übersicht der anerkannten Rekonditionierer.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

When it comes to reconditioning, companies require a certification from Germany’s Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM). An overview.

Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Jede Firma, die in Deutschland Schulungen für Gefahrgutbeauftragte durchführt, muss eine Anerkennung der jeweiligen IHK haben. Die Übersicht zeigt, welcher Anbieter bei welcher IHK anerkannt ist.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Every company that conducts training courses for dangerous goods safety advisers in Germany must have a recognition from the respective Chamber of Industry and Commerce. The overview shows which provider is recognised by which IHK.
Further information about individual providers can also be found in our industry guide.

Im täglichen Klinik- und Laborbetrieb fallen Abfälle an, die getrennt entsorgt werden müssen und deren Beförderung teilweise unter das Gefahrgutrecht fällt. Unsere Marktübersicht listet Anbieter auf, die sich auf Behälter für klinische Abfälle spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Waste is generated in daily clinical and laboratory operations, which must be disposed of separately and the transportation of which is partly subject to the dangerous goods law. Our market overview lists providers who specialize in containers for clinical waste.
You can also find more information about individual providers in our industry guide.

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten. Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen Bundesländern. |

Intervention Dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states.

Die Tankcodierung hilft dabei, den passenden Typ für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Viele Hersteller warten zusätzlich mit weiteren Dienstleistungen auf. | The tank coding makes it easier to find the right type of tank for your specific needs. Many manufacturers also offer additional services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Kein Spezialist für den Transport in Tanks und Silos befördert wirklich alle Klassen gefährlicher Güter. Und auch in Ausrüstung und zusätzlichen Leistungen unterscheiden sich die Anbieter. | Eine Übersicht.

No specialist for tank and silo transport actually covers every single class of dangerous goods. The providers also vary in terms of the equipment they use and additional services they offer. An overview.

Für Auftraggeber des Absenders, Absender und Verlader: Eine Checkliste für die Prüfung von Lithiumbatterien: Ist der Prüfbericht/die Prfüzusammenfassung vollständig? | 

For shipper's customers, consignor and shipper: A checklist for testing lithium batteries: Is the test report/test summary complete?

(deutsche und englische Version)

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Marktübersichten mit Kontaktdaten und Serviceleistungen | Market overviews with contact details and services:

• Anbieter von Verpackungen für die Befördung von Lithiumbatterien (Protoypen, geprüfte, beschädigte, kritisch-beschädigte und zu entsorgende Lithiumbatterien) | Suppliers of packaging for the transport of lithium batteries (prototypes, tested, damaged, critical damaged and disposable lithium batteries).
• Anbieter von Rücknahmesystemen für Lithiumbatterien | Supplier of take-back systems for lithium batteries
• Recyclingunternehmen, spezialisiert auf das Verwerten von Lithiumbatterien | Recycling companies, specialized in the recycling of lithium batteries

Zwei tabellarische Übersichten aller Anforderungen der Sondervorschrift 188 gemäß ADR 2019 an den Versand von "kleinen" Lithiumbatterien und Geräten mit Lithiumbatterien mit den entsprechenden Hintergrundinformationen |
Two tabular overviews of all requirements of special provision 188 according to ADR 2019 for the transport of "small" lithium batteries and devices with lithium batteries with the corresponding background information.

Mit Nennenergien größer 100 Wattstunden und schwerer 500 Gramm müssen Lithiumbatterien als voll reguliertes Gefahrgut ohne jede Erleichterung befördert werden. Je nach Status einer Batterie können die Transportwege unterschiedlich ausfallen (siehe dazu Tabellen 1 und 2).
Jeder Gefahrguttransport als Stückgut lässt sich prozessorientiert in acht Handlungsschritte aufteilen  -  und das einschließlich der Entsorgung. Diese acht Prozessschritte werden hinsichtlich der oben genannten Aufgabenstellung detailliert erläutert und in einer übersichtlichen Tabelle mit Fundstellen und Verantwortlichkeiten dargestellt (Tabelle 3). |
With rated energies greater than 100 watt hours and heavier than 500 grams, lithium batteries must be transported as fully regulated dangerous goods without any relief. Depending on the status of a battery, the transport routes can vary (see tables 1 and 2).
Each transport of dangerous goods as general cargo can be divided into eight process-oriented steps - including disposal. These eight process steps are explained in detail with regard to the above-mentioned task and presented in a clear table with locations and responsibilities (Table 3).

Bevor Lithiumzellen/-batterien überhaupt befördert werden dürfen, müssen sie in Prüflaboren bestimmte Tests erfolgreich bestehen. Diese Tests simulieren Transportbedingungen wie Druck, Temperatur, Quetschung oder Aufprall  und sind in dem Handbuch "Prüfungen und Kriterien" der Vereinten Nationen beschrieben. Teil III des Handbuchs beschreibt in Abschnitt 38.3 acht Testmodule, auch als T.1 bis T.8-Test bezeichnet.

Unsere Übersicht zeigt eine Auswahl an akkreditierten beziehungsweise zertifizierten Prüflaboren, die den 38.3-Test sowie viele weitere durchführen. Bei der Umfrage haben wir zusätzlich nach maximalen Batteriegrößen für die Testmodule gefragt sowie nach CB-Zertifikaten und Batterieprüfungen. |

Before lithium cells / batteries can be transported, they have to successfully pass certain tests in test laboratories. These tests simulate transport conditions such as pressure, temperature, crushing or impact and are described in the "Tests and Criteria" manual of the United Nations. Part III of the manual describes eight test modules in section 38.3, also referred to as T.1 to T.8 test.

Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) gibt ein Merkblatt zur Lagerung von Lithiumbatterien (VdS 3103) heraus. Die darin empfohlenen Einteilungen sind hier tabellarisch dargestellt.|
The General Association of the German Insurance Industry (GDV) issues a leaflet on the storage of lithium batteries (VdS 3103). The recommended divisions are shown here in a table.

Übersicht über alle Vorschriften aus dem ADR/RID und IMDG-Code für Lithiumbatterien vom Prototyp bis zur Entsorgung |
Overview of all regulations from the ADR/RID and IMDG code for lithium batteries from prototype to disposal.

Hinweis: zum schnellen Nachschlagen sind die Fundstellen und Verpackungsanweisungen einzeln mit den Vorschriftentexten verlinkt (in der deutschen Fassung).

Für den Transport von Lithiumbatterien muss auf der technischen Ebene eine Unterscheidung zwischen Zelle und Batterie getroffen werden, da unterschiedliche Grenzwerte zu beachten sind. Wir bieten Ihnen hier Definitionen, Erläuterungen und Bilder zur Klarstellung an. |
When transporting lithium batteries, a distinction must be made between the cell and the battery on the technical level, since different limit values must be observed. We offer definitions, explanations and pictures for clarification.

VdS Schadenverhütung hat  im Juni 2019 ein Merkblatt zum Sprinklerschutz bei der Lagerung von Lithium-Ionen-Batterien und von Geräten mit Lithium-Ionen-Batterien herausgegeben (VdS 3856). Hier die tabellarische Zusammenfassung dazu. |
In June 2019, German Institute VdS Schadenverhütung published a leaflet on sprinkler protection for the storage of lithium-ion batteries and devices with lithium-ion batteries (VdS 3856). Here is the tabular summary.

Für die Lagerung von Lithiumbatterien und Geräten, angetrieben mit Lithiumbatterien, sind unterschiedliche Lagerkonzepte gefragt. Das gilt auch für Lösungen mit Lagerbehältern, Lagerschränken und Lagercontainern. Eine Anbieterübersicht. |
Different storage concepts are required for the storage of lithium batteries and devices powered by lithium batteries. Also solutions with bins, cabinets and containers. A supplier overview.

Tabellarische Übersichten (dt./engl.) zur gefahrgutrechtlichen sowie abfallrechtlichen Einstufung für Lithiumbatterien und Geräte mit Lithiumbatterien, die zur Entsorgung befördert werden, national und grenzüberschreitend |

Tabular overviews (German/English) of the hazardous goods and waste classification for lithium batteries and appliances with lithium batteries transported for disposal, national and international.

In China sind am 1. Januar 2020 die Verwaltungsrichtlinien für die Sicherheit bei der Beförderung von Gefahrgütern auf der Straße in Kraft getreten. Die Richtlinien sind offiziell in chinesischer Sprache verfügbar.

Die hier zum Ausdrucken verfügbare Fassung ist eine in Zusammenarbeit mit dem Beratungsbüro GBK im Rahmen des GIZ-Projektes erstellte englische Übersetzung. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass nur die chinesische Fassung gilt und es sich hierbei um eine Arbeitsübersetzung handelt.

Lieferantenabfragen für Lithiumbatterien (auch in Geräten eingebaut) in deutsch und englisch | Supplier queries for lithium batteries (also built into devices) in German and English.

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Zusammenfassung des Prüfberichts gemäß UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien Teil III, Unterabschnitt 38.3 , Absatz 38.3.5 in deutsch und englisch | Summary of test report according to UN Manual of Tests and Criteria Part III, subsection 38.3 , paragraph 38.3.5 in German and English

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Ohne intensive Verbandsarbeit in Sachen Gefahrgut und angrenzende Rechtsbereiche würden vielfach nicht die richtigen Fragen in den politischen Gremien gestellt werden. Über 100 Verbände, unterteilt in Arbeitssicherheit, Ladungsicherung, Transport & Logistik, Entsorgung, Rekonditionierung, Chemie, Verpackung, Tankreinigung und Ausbildung & Beratung, national und international, sind hier mit Kontaktdaten zusammengestellt. | Without intensive work on the part of associations concerning dangerous goods transport, in many cases the right questions never be asked. More than 100 associations, subclassified in special topics, are composed here with contact details.

IHKn mit Gefahrgutabteilungen bieten Gefahrgutschulungen an, nehmen Prüfungen ab, stellen ADR-Bescheinigungen aus und beantworten Fragen ihrer Mitglieder in Sachen Gefahrgut. Über 80 IHKn mit Kontaktdaten sind hier zusammengestellt. | IHKn with dangerous goods departments provide dg-training, take exams, provide ADR certificates and answering questions of its members when it comes to dangerous goods. More than 80 IHKn with contact details are listed here.

Mietfahrzeuge werden auch für die Beförderung gefährlicher Güter angeboten. Die Übersicht zeigt, welche Vermieter welche Typen im Portfolio haben und welche Ausrüstung dazugehört. | Rental vehicles are also offered for the transport of dangerous goods. The overview shows which companies have which types in their portfolio and which equipment belongs to them.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Zugelassene Prüfstellen für die Durchführung der Baumusterprüfung von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen. | Approved inspection bodies for the execution of the design type examination of packagings, IBC and large packagings.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten.
Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in der Schweiz.

Intervention Dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods in Switzerland.

Die Übersicht zeigt in Kürze, welcher Lieferant welche Typen von Bergungsverpackungen anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt, welcher Hersteller welche Typen mit Gefahrgutzulassung und dazugehöriger Ausrüstung anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Eine Übersicht über Recyclingunternehmen in Deutschland und angrenzenden Ländern mit Schwerpunkt auf Batterierecycling. |

An overview of recycling companies in Germany and neighbouring countries with a focus on battery recycling.

Im täglichen Klinik- und Laborbetrieb fallen Abfälle an, die getrennt entsorgt werden müssen und deren Beförderung teilweise unter das Gefahrgutrecht fällt. Unsere Marktübersicht listet Anbieter auf, die sich auf Behälter für klinische Abfälle spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Waste is generated in daily clinical and laboratory operations, which must be disposed of separately and the transportation of which is partly subject to the dangerous goods law. Our market overview lists providers who specialize in containers for clinical waste.
You can also find more information about individual providers in our industry guide.

Tabellarische Übersichten (dt./engl.) zur gefahrgutrechtlichen sowie abfallrechtlichen Einstufung für Lithiumbatterien und Geräte mit Lithiumbatterien, die zur Entsorgung befördert werden, national und grenzüberschreitend |

Tabular overviews (German/English) of the hazardous goods and waste classification for lithium batteries and appliances with lithium batteries transported for disposal, national and international.

Durch das novellierte Elektrogesetz entstehen für (Online-)Händler Pflichten. Das Gesetz regelt das Inverkehrbringen, die Rücknahme und die umweltverträgliche Entsorgung von Elektro- und Elektronikgeräten und verpflichtet alle Vertreiber, die über eine Verkaufsfläche für Elektro- und Elektronikgeräte von mindestens 400 Quadratmetern verfügen, zur Rücknahme von Elektroaltgeräten.

Unsere Übersicht stellt eine Auswahl an Anbietern vor, die sich auf eine Rücknahme mit bundesweit eingerichteten Netzwerken spezialisiert haben. Überwiegend werden auch Lithiumbatterien ohne Geräte zurückgenommen. Die Internetadressen sind mit Hyperlinks versehen (UPDATE Oktober 2019).

Eine Übersicht über die wesentlichen Rechtsgrundlagen, Definitionen, Einteilung und Zuordnung sowie die Gefahrenmerkmale nach dem Abfallrecht und nach dem Gefahrgutrecht.

Allgemeine Prüfpunkte beim Transport von Abfällen, die sich im Wesentlichen auf die Dokumentation und Kennzeichnung beziehen.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Mitzugebende Informationen für die grenzüberschreitende Beförderung gebrauchter Elektro- und Elektronik-Altgeräten (EEE) können Sie mit unserem Formular erstellen.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

19 Prüfpunkte für die vorschriftsmäßige Vorbereitung von Versandstücken mit gefährlichen Abfällen.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Übersicht zeigt, welcher Hersteller welche Typen mit Gefahrgutzulassung und dazugehöriger Ausrüstung anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt in Kürze, welcher Lieferant welche Typen von Bergungsverpackungen anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Technische Regel für Gefahrstoffe 510 regelt die Anforderungen an die Lagerung der meisten Arten von Gefahrstoffen in ortsbeweglichen Behältern.
Die Gesetzgeber haben die zehn Jahre alte TRGS für 2021 erstmals im größeren Umfang überarbeitet. Vier tabellarische Übersichten zeigen die Änderungen im Detail auf.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen von August bis Dezember 2020

Viele Bestimmungen machen es für Organisationen erforderlich, auf Transportdokumenten und Sicherheitsdatenblätter (SDB) eine Notrufnummer anzugeben. Unsere deutsch-englische Übersicht über die nationalen Anforderungen.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im Juli 2020

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im Juni 2020

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im April und Mai 2020

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im März 2020

Die Übersicht zeigt einige ausgewählte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und weiteren wichtigen Eigenschaften.

Für alle am Gefahrguttransport Beteiligten ist das Gefahrstoffrecht eine wichtige Schnittstelle. Die Liste zeigt, worauf Fahrer dabei besonders achten sollten.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Übersicht zeigt, wann für die Beförderung von UN-Nummern, die dem Sprengstoffrecht unterliegen, eine Erlaubnis und/oder ein Befähigungsschein benötigt wird.

Der Abgeber muss in seinem Unternehmen eine „abgebende Person" bestimmt haben, deren Aufgaben in dieser Checkliste zusammengestellt sind.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Tabelle listet die H-Sätze für Gefahrstoffe auf und ordnet sie den einzelnen Abschnitten des Sicherheitsdatenblatts zu.

Bei der Lagerung gefährlicher Stoffe sind die Vorgaben der Technischen Regel für Gefahrstoffe 510 zu berücksichtigen. Anhand der vorliegenden Checklisten kann der Verantwortliche prüfen, ob alle Anforderungen eingehalten werden. Hinweis: Mit Hilfe des Formulars 01 „Ablaufschema“ lässt sich schnell feststellen, welche Listen im Einzelfall benötigt werden.

Neu: Die Checklisten können am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Je nach Art der gelagerten Stoffe stellt die TRGS 510 unterschiedliche Anforderungen an ein Gefahrstofflager. Mit Hilfe dieses Formulars kann der Verantwortliche schnell ermitteln, welche weiteren Checklisten er für seine Kontrollaufgaben benötigt. Zu finden sind sie dann unter „Umsetzung der TRGS 510“.

Neu: Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Übersicht listet fast 100 Betriebe mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt in Kürze, welcher Lieferant welche Typen von Bergungsverpackungen anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Stückgutkooperationen transportieren Gefahrgut zu Zielen in vielen Ländern. Doch nicht alle Klassen und Stoffe werden akzeptiert. | General cargo partnerships can facilitate the transport of dangerous goods to various international destinations. However, not all substances are accepted.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Eine Übersicht der Anbieter, die in einer Zulassung der BAM genannt sind, sortiert nach Typ der Verpackung, des Großpackmittels (IBC) und der Großverpackung.

Für die Planung eines Gefahrstofflagers ist die Erfahrung des beauftragten Ingenieurbüros mit solchen Projekten von großer Bedeutung. | When it comes to planning dangerous goods storage facilities, the respective engineering firm’s prior experience with this type of project is crucial.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Eine Auflistung der Berufsgenossenschaften mit den für Gefahrgut und Gefahrstoffe zuständigen Ansprechpartnern | A List of German Social Accident Insurances with the contact partners for dangerous goods and hazardous materials.

Eine Übersicht über Anbieter von Ladungssicherungsmitteln, ihre Produkte und Services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

An overview of suppliers of load securing equipment, their products and services.
You can also find more information about individual suppliers in our industry guide.

Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen österreichischen Bundesländern. |

You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states inAustria.

Anerkannte Überwachungsstellen für die einmal jährlich fällige Überwachungsbegehung bei den Verpackungsherstellern gemäß § 8 Satz 1 Nummer 4 der GGVSEB. |

Recognised monitoring bodies for the annual monitoring visit to packaging producers according to § 8 sentence 1 number 4 of the German GGVSEB.

Eine Übersicht über Recyclingunternehmen in Deutschland und angrenzenden Ländern mit Schwerpunkt auf Batterierecycling. |

An overview of recycling companies in Germany and neighbouring countries with a focus on battery recycling.

Übersicht über Bundesämter, Bundesanstalten,
zwischenstaatliche und internationale Organisationen mit Gefahrgutkompetenz. |

An overview of federal offices, federal agencies,
intergovernmental and international organisations with competence in dangerous goods.

Für Rekonditionierung, Reparatur und Wartung benötigen Firmen in Deutschland eine Anerkennung der BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung. Hier eine Übersicht der anerkannten Rekonditionierer.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

When it comes to reconditioning, companies require a certification from Germany’s Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM). An overview.

Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Jede Firma, die in Deutschland Schulungen für Gefahrgutbeauftragte durchführt, muss eine Anerkennung der jeweiligen IHK haben. Die Übersicht zeigt, welcher Anbieter bei welcher IHK anerkannt ist.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Every company that conducts training courses for dangerous goods safety advisers in Germany must have a recognition from the respective Chamber of Industry and Commerce. The overview shows which provider is recognised by which IHK.
Further information about individual providers can also be found in our industry guide.

Im täglichen Klinik- und Laborbetrieb fallen Abfälle an, die getrennt entsorgt werden müssen und deren Beförderung teilweise unter das Gefahrgutrecht fällt. Unsere Marktübersicht listet Anbieter auf, die sich auf Behälter für klinische Abfälle spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Waste is generated in daily clinical and laboratory operations, which must be disposed of separately and the transportation of which is partly subject to the dangerous goods law. Our market overview lists providers who specialize in containers for clinical waste.
You can also find more information about individual providers in our industry guide.

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten. Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen Bundesländern. |

Intervention Dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states.

Die Tankcodierung hilft dabei, den passenden Typ für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Viele Hersteller warten zusätzlich mit weiteren Dienstleistungen auf. | The tank coding makes it easier to find the right type of tank for your specific needs. Many manufacturers also offer additional services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Kein Spezialist für den Transport in Tanks und Silos befördert wirklich alle Klassen gefährlicher Güter. Und auch in Ausrüstung und zusätzlichen Leistungen unterscheiden sich die Anbieter. | Eine Übersicht.

No specialist for tank and silo transport actually covers every single class of dangerous goods. The providers also vary in terms of the equipment they use and additional services they offer. An overview.

Die Übersicht zeigt einige ausgewählte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und weiteren wichtigen Eigenschaften.

Die Übersicht zeigt, wo und für welche Verkehrsträger Beratungsfirmen als externe Gefahrgutbeauftragte tätig sind und welche zusätzlichen Aufgaben die meisten von ihnen übernehmen können. Sie können Sie per DOWNLOAD herunterladen.

Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Marktübersichten mit Kontaktdaten und Serviceleistungen | Market overviews with contact details and services:

• Anbieter von Verpackungen für die Befördung von Lithiumbatterien (Protoypen, geprüfte, beschädigte, kritisch-beschädigte und zu entsorgende Lithiumbatterien) | Suppliers of packaging for the transport of lithium batteries (prototypes, tested, damaged, critical damaged and disposable lithium batteries).
• Anbieter von Rücknahmesystemen für Lithiumbatterien | Supplier of take-back systems for lithium batteries
• Recyclingunternehmen, spezialisiert auf das Verwerten von Lithiumbatterien | Recycling companies, specialized in the recycling of lithium batteries

Für die Lagerung von Lithiumbatterien und Geräten, angetrieben mit Lithiumbatterien, sind unterschiedliche Lagerkonzepte gefragt. Das gilt auch für Lösungen mit Lagerbehältern, Lagerschränken und Lagercontainern. Eine Anbieterübersicht. |
Different storage concepts are required for the storage of lithium batteries and devices powered by lithium batteries. Also solutions with bins, cabinets and containers. A supplier overview.

Die Übersicht listet 100 Betriebe mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

31 Gefahrgutarbeitskreise in ganz Deutschland verteilt plus ein Gefahrgutforum in der Schweiz sorgen dafür, dass sich regional Behörden- und Wirtschaftsvertreter zu Gefahrgutfragen direkt austauschen können. | 31 working groups distributed all over Germany plus a Forum in Switzerland ensure that regional government and business representatives can exchange experiences directly.

Die wichtigsten Kurier-, Express- oder Paketdienstleister stellen auch Gefahrgüter zu, allerdings nicht jedes Gefahrgut und nicht immer überallhin. | The major courier, express and parcel service providers also deliver dangerous goods. But
not any dangerous goods. And not anywhere.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Ohne intensive Verbandsarbeit in Sachen Gefahrgut und angrenzende Rechtsbereiche würden vielfach nicht die richtigen Fragen in den politischen Gremien gestellt werden. Über 100 Verbände, unterteilt in Arbeitssicherheit, Ladungsicherung, Transport & Logistik, Entsorgung, Rekonditionierung, Chemie, Verpackung, Tankreinigung und Ausbildung & Beratung, national und international, sind hier mit Kontaktdaten zusammengestellt. | Without intensive work on the part of associations concerning dangerous goods transport, in many cases the right questions never be asked. More than 100 associations, subclassified in special topics, are composed here with contact details.

IHKn mit Gefahrgutabteilungen bieten Gefahrgutschulungen an, nehmen Prüfungen ab, stellen ADR-Bescheinigungen aus und beantworten Fragen ihrer Mitglieder in Sachen Gefahrgut. Über 80 IHKn mit Kontaktdaten sind hier zusammengestellt. | IHKn with dangerous goods departments provide dg-training, take exams, provide ADR certificates and answering questions of its members when it comes to dangerous goods. More than 80 IHKn with contact details are listed here.

Mietfahrzeuge werden auch für die Beförderung gefährlicher Güter angeboten. Die Übersicht zeigt, welche Vermieter welche Typen im Portfolio haben und welche Ausrüstung dazugehört. | Rental vehicles are also offered for the transport of dangerous goods. The overview shows which companies have which types in their portfolio and which equipment belongs to them.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Zugelassene Prüfstellen für die Durchführung der Baumusterprüfung von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen. | Approved inspection bodies for the execution of the design type examination of packagings, IBC and large packagings.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Es gibt viele Anbieter von Stahlfässern mit Zulassung für gefährliche Güter. Die Übersicht zeigt, wer welche Fassgrößen liefert und ob die Behälter für flüssige oder feste Stoffe geeignet sind, ob sie mit Innenlackierung oder auch containergerecht eingezogen verfügbar sind.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt, welcher Anbieter welche Arten von Metall-IBC mit UN-Zulassung liefert.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht listet auf, welcher Anbieter welche Arten von Kombinations-IBC mit UN-Zulassung liefert.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht listet Hersteller, Händler und Rekonditionierer von Deckel- und Spundfässern auf und zeigt, welche Fassgrößen sie für welche Verpackungsgruppen anbieten.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die meisten Umschlagterminals in Deutschland bieten ihre Dienste auch für gefährliche Güter an. Die Übersicht listet Services und Einschränkungen auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt eine kleine Auswahl von Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit den Relationen, auf denen sie Gefahrgut und Abfall befördern.

Eine Auflistung der wichtigsten US-Behörden, Verbände und Unternehmen mit Zuständigkeiten bei der Gefahrgutbeförderung

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten.
Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in der Schweiz.

Intervention Dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods in Switzerland.

Internationale Prüfstellen für die Zulassung von Baumustern von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen.

International testing bodies for the approval of the design type of packagings, IBC and large packagings.

Rechtliche Fragen zu Gefahrgut, Gefahrstofflagerung und Ähnlichem erfordern immer wieder fundierte Gutachten. Eine Auswahl von öffentlich bestellten und vereidigten Sachverständigen hilft bei der Suche.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Legal questions about dangerous goods, storage of hazardous substances and the like always require sound opinions. A selection of publicly appointed and sworn experts helps with the search.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Unsere Übersicht zeigt eine Auswahl bekannter Bindemittelhersteller und ihrer Produkte und listet auf, welches Mittel für welchen Einsatzzweck geeignet ist.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt in Kürze, welcher Lieferant welche Typen von Bergungsverpackungen anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Zehn Anbieterübersichten von Gefahrgutverpackungen, zusammengefasst zum einfachen Herunterladen in einer ZIP-Datei.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Technische Regel für Gefahrstoffe 510 regelt die Anforderungen an die Lagerung der meisten Arten von Gefahrstoffen in ortsbeweglichen Behältern.
Die Gesetzgeber haben die zehn Jahre alte TRGS für 2021 erstmals im größeren Umfang überarbeitet. Vier tabellarische Übersichten zeigen die Änderungen im Detail auf.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen von August bis Dezember 2020

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die GEFAHR/GUT-Redaktion hat Betreiber von Tanklagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die GEFAHR/GUT-Redaktion hat Betreiber von Stückgutlagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. (gg/gh)

Für die Planung eines Gefahrstofflagers ist die Erfahrung des beauftragten Ingenieurbüros mit solchen Projekten von großer Bedeutung. | When it comes to planning dangerous goods storage facilities, the respective engineering firm’s prior experience with this type of project is crucial.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im Juli 2020

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im Juni 2020

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im April und Mai 2020

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im März 2020

Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) gibt ein Merkblatt zur Lagerung von Lithiumbatterien (VdS 3103) heraus. Die darin empfohlenen Einteilungen sind hier tabellarisch dargestellt.|
The General Association of the German Insurance Industry (GDV) issues a leaflet on the storage of lithium batteries (VdS 3103). The recommended divisions are shown here in a table.

VdS Schadenverhütung hat  im Juni 2019 ein Merkblatt zum Sprinklerschutz bei der Lagerung von Lithium-Ionen-Batterien und von Geräten mit Lithium-Ionen-Batterien herausgegeben (VdS 3856). Hier die tabellarische Zusammenfassung dazu. |
In June 2019, German Institute VdS Schadenverhütung published a leaflet on sprinkler protection for the storage of lithium-ion batteries and devices with lithium-ion batteries (VdS 3856). Here is the tabular summary.

Für die Lagerung von Lithiumbatterien und Geräten, angetrieben mit Lithiumbatterien, sind unterschiedliche Lagerkonzepte gefragt. Das gilt auch für Lösungen mit Lagerbehältern, Lagerschränken und Lagercontainern. Eine Anbieterübersicht. |
Different storage concepts are required for the storage of lithium batteries and devices powered by lithium batteries. Also solutions with bins, cabinets and containers. A supplier overview.

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die Gefahr/gut-Redaktion hat Betreiber von Tanklagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die Gefahr/gut-Redaktion hat Betreiber von Stückgutlagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. (gg/gh)

Die Anweisung listet mögliche Gefahreneigenschaften, Schutzmaßnahmen und die einzelnen Schritte beim Erstellen einer Gefährdungsbeurteilung auf und ergänzt damit die Anweisung "Gefährdungsbeurteilung Grundlagen".

Die Checkliste hilft bei der Auswahl der für die Lagerung wichtigen Technischen Regeln zur Betriebssicherheit und der Bekanntmachungen zur Betriebssicherheit.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Checkliste hilft bei der Auswahl der für die Lagerung wichtigen Technischen Regeln zu biologischen Arbeitsstoffen und der Beschlüsse des Ausschusses für biologische Arbeitsstoffe.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Checkliste hilft bei der Auswahl der für die Lagerung wichtigen Technischen Regeln für Gefahrstoffe und der Bekanntmachungen für Gefahrstoffe.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Es gibt kaum einen Arbeitsplatz, Arbeitsmittel mit Gefahrenpotential oder Arbeitsstätte, wo nicht vor Aufnahme der Tätigkeit eine Gefährdungsbeurteilung gemacht werden muss.
Damit Sie das komplexe Thema sicher bearbeiten können, stellen wir eine detaillierte Betriebsanweisung dazu als Download zur Verfügung.
Diese Betriebsanweisung gilt für die Planung und Durchführung von Gefährdungsbeurteilungen und die Dokumentation.

Gemäß §2 (7) BetrSichV müssen befähigte Personen über die erforderlichen Fachkenntnisse zur Prüfung von Arbeitsmitteln verfügen. Drei Checklisten ermöglichen dabei die Überprüfung der Rechtsgrundlagen und der allgemeinen Anforderungen sowie die ordnungsgemäße Bestellung einer befähigten Person.
Die Checklisten können am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Das Diagramm zeigt die einzelnen Prozessschritte bei der Durchführung einer Gefährdungsbeurteilung gemäß TRBS 1111 auf

Rechtliche Fragen zu Gefahrgut, Gefahrstofflagerung und Ähnlichem erfordern immer wieder fundierte Gutachten. Eine Auswahl von öffentlich bestellten und vereidigten Sachverständigen hilft bei der Suche.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Legal questions about dangerous goods, storage of hazardous substances and the like always require sound opinions. A selection of publicly appointed and sworn experts helps with the search.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die Tabelle listet die H-Sätze für Gefahrstoffe auf und ordnet sie den einzelnen Abschnitten des Sicherheitsdatenblatts zu.

Zur Ermittlung der Gefährdungen an Sammelstellen und Zwischenlager für Lithiumbatterien kann ein Beurteilungskatalog erstellt werden, in dem die zu erwartenden Gefärhdungen aufgeführt sind.

Unsere Übersichten über Maßnahmen zur Beurteilung, Hinweise und einem Auszug aus dem Einfachen Maßnahmenkonzept Gefahrstoffe (EMKG) zu Lithiumbatterien.

Die detaillierte Checkliste fragt alle relevanten Punkte zur Prüfung von Sicherheitsschränken ab.

Neu: Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Bei der Lagerung gefährlicher Stoffe sind die Vorgaben der Technischen Regel für Gefahrstoffe 510 zu berücksichtigen. Anhand der vorliegenden Checklisten kann der Verantwortliche prüfen, ob alle Anforderungen eingehalten werden. Hinweis: Mit Hilfe des Formulars 01 „Ablaufschema“ lässt sich schnell feststellen, welche Listen im Einzelfall benötigt werden.

Neu: Die Checklisten können am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Je nach Art der gelagerten Stoffe stellt die TRGS 510 unterschiedliche Anforderungen an ein Gefahrstofflager. Mit Hilfe dieses Formulars kann der Verantwortliche schnell ermitteln, welche weiteren Checklisten er für seine Kontrollaufgaben benötigt. Zu finden sind sie dann unter „Umsetzung der TRGS 510“.

Neu: Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Unsere Übersicht zeigt eine Auswahl bekannter Bindemittelhersteller und ihrer Produkte und listet auf, welches Mittel für welchen Einsatzzweck geeignet ist.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Mit der 62. Ausgabe 2021 der IATA-DGR, den internationalen Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr der IATA, wurden zwei Sonderbestimmungen in Bezug auf Lithiumbatterien geändert: A88 und A99. Sie verweisen auf auf  die Verpackungsanweisungen PI 910 und PI 974.

Da diese nicht in den DGR abgedruckt sind, sondern lediglich in den IATA-TI, stellen wir sie hier zur Verfügung, mit Angabe der Änderungen.

Der Gefahrzettel 9A sowie die Kennzeichen für "kleine" Lithiumbatterien gemäß SV 188 in einer ZIP-Datei.

Eine Übersicht über Recyclingunternehmen in Deutschland und angrenzenden Ländern mit Schwerpunkt auf Batterierecycling. |

An overview of recycling companies in Germany and neighbouring countries with a focus on battery recycling.

Für Auftraggeber des Absenders, Absender und Verlader: Eine Checkliste für die Prüfung von Lithiumbatterien: Ist der Prüfbericht/die Prfüzusammenfassung vollständig? | 

For shipper's customers, consignor and shipper: A checklist for testing lithium batteries: Is the test report/test summary complete?

(deutsche und englische Version)

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Marktübersichten mit Kontaktdaten und Serviceleistungen | Market overviews with contact details and services:

• Anbieter von Verpackungen für die Befördung von Lithiumbatterien (Protoypen, geprüfte, beschädigte, kritisch-beschädigte und zu entsorgende Lithiumbatterien) | Suppliers of packaging for the transport of lithium batteries (prototypes, tested, damaged, critical damaged and disposable lithium batteries).
• Anbieter von Rücknahmesystemen für Lithiumbatterien | Supplier of take-back systems for lithium batteries
• Recyclingunternehmen, spezialisiert auf das Verwerten von Lithiumbatterien | Recycling companies, specialized in the recycling of lithium batteries

Zwei tabellarische Übersichten aller Anforderungen der Sondervorschrift 188 gemäß ADR 2019 an den Versand von "kleinen" Lithiumbatterien und Geräten mit Lithiumbatterien mit den entsprechenden Hintergrundinformationen |
Two tabular overviews of all requirements of special provision 188 according to ADR 2019 for the transport of "small" lithium batteries and devices with lithium batteries with the corresponding background information.

Mit Nennenergien größer 100 Wattstunden und schwerer 500 Gramm müssen Lithiumbatterien als voll reguliertes Gefahrgut ohne jede Erleichterung befördert werden. Je nach Status einer Batterie können die Transportwege unterschiedlich ausfallen (siehe dazu Tabellen 1 und 2).
Jeder Gefahrguttransport als Stückgut lässt sich prozessorientiert in acht Handlungsschritte aufteilen  -  und das einschließlich der Entsorgung. Diese acht Prozessschritte werden hinsichtlich der oben genannten Aufgabenstellung detailliert erläutert und in einer übersichtlichen Tabelle mit Fundstellen und Verantwortlichkeiten dargestellt (Tabelle 3). |
With rated energies greater than 100 watt hours and heavier than 500 grams, lithium batteries must be transported as fully regulated dangerous goods without any relief. Depending on the status of a battery, the transport routes can vary (see tables 1 and 2).
Each transport of dangerous goods as general cargo can be divided into eight process-oriented steps - including disposal. These eight process steps are explained in detail with regard to the above-mentioned task and presented in a clear table with locations and responsibilities (Table 3).

Bevor Lithiumzellen/-batterien überhaupt befördert werden dürfen, müssen sie in Prüflaboren bestimmte Tests erfolgreich bestehen. Diese Tests simulieren Transportbedingungen wie Druck, Temperatur, Quetschung oder Aufprall  und sind in dem Handbuch "Prüfungen und Kriterien" der Vereinten Nationen beschrieben. Teil III des Handbuchs beschreibt in Abschnitt 38.3 acht Testmodule, auch als T.1 bis T.8-Test bezeichnet.

Unsere Übersicht zeigt eine Auswahl an akkreditierten beziehungsweise zertifizierten Prüflaboren, die den 38.3-Test sowie viele weitere durchführen. Bei der Umfrage haben wir zusätzlich nach maximalen Batteriegrößen für die Testmodule gefragt sowie nach CB-Zertifikaten und Batterieprüfungen. |

Before lithium cells / batteries can be transported, they have to successfully pass certain tests in test laboratories. These tests simulate transport conditions such as pressure, temperature, crushing or impact and are described in the "Tests and Criteria" manual of the United Nations. Part III of the manual describes eight test modules in section 38.3, also referred to as T.1 to T.8 test.

Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) gibt ein Merkblatt zur Lagerung von Lithiumbatterien (VdS 3103) heraus. Die darin empfohlenen Einteilungen sind hier tabellarisch dargestellt.|
The General Association of the German Insurance Industry (GDV) issues a leaflet on the storage of lithium batteries (VdS 3103). The recommended divisions are shown here in a table.

Übersicht über alle Vorschriften aus dem ADR/RID und IMDG-Code für Lithiumbatterien vom Prototyp bis zur Entsorgung |
Overview of all regulations from the ADR/RID and IMDG code for lithium batteries from prototype to disposal.

Hinweis: zum schnellen Nachschlagen sind die Fundstellen und Verpackungsanweisungen einzeln mit den Vorschriftentexten verlinkt (in der deutschen Fassung).

Für den Transport von Lithiumbatterien muss auf der technischen Ebene eine Unterscheidung zwischen Zelle und Batterie getroffen werden, da unterschiedliche Grenzwerte zu beachten sind. Wir bieten Ihnen hier Definitionen, Erläuterungen und Bilder zur Klarstellung an. |
When transporting lithium batteries, a distinction must be made between the cell and the battery on the technical level, since different limit values must be observed. We offer definitions, explanations and pictures for clarification.

VdS Schadenverhütung hat  im Juni 2019 ein Merkblatt zum Sprinklerschutz bei der Lagerung von Lithium-Ionen-Batterien und von Geräten mit Lithium-Ionen-Batterien herausgegeben (VdS 3856). Hier die tabellarische Zusammenfassung dazu. |
In June 2019, German Institute VdS Schadenverhütung published a leaflet on sprinkler protection for the storage of lithium-ion batteries and devices with lithium-ion batteries (VdS 3856). Here is the tabular summary.

Für die Lagerung von Lithiumbatterien und Geräten, angetrieben mit Lithiumbatterien, sind unterschiedliche Lagerkonzepte gefragt. Das gilt auch für Lösungen mit Lagerbehältern, Lagerschränken und Lagercontainern. Eine Anbieterübersicht. |
Different storage concepts are required for the storage of lithium batteries and devices powered by lithium batteries. Also solutions with bins, cabinets and containers. A supplier overview.

Tabellarische Übersichten (dt./engl.) zur gefahrgutrechtlichen sowie abfallrechtlichen Einstufung für Lithiumbatterien und Geräte mit Lithiumbatterien, die zur Entsorgung befördert werden, national und grenzüberschreitend |

Tabular overviews (German/English) of the hazardous goods and waste classification for lithium batteries and appliances with lithium batteries transported for disposal, national and international.

Eine Zusammenstellung der Anträge zur Änderung der Vorschriften für die Beförderung von Lithiumbatterien, die auf der 56. Sitzung des Expertenkommittees UN-SCETDG im Dezember 2019 gemacht wurden.

Durch das novellierte Elektrogesetz entstehen für (Online-)Händler Pflichten. Das Gesetz regelt das Inverkehrbringen, die Rücknahme und die umweltverträgliche Entsorgung von Elektro- und Elektronikgeräten und verpflichtet alle Vertreiber, die über eine Verkaufsfläche für Elektro- und Elektronikgeräte von mindestens 400 Quadratmetern verfügen, zur Rücknahme von Elektroaltgeräten.

Unsere Übersicht stellt eine Auswahl an Anbietern vor, die sich auf eine Rücknahme mit bundesweit eingerichteten Netzwerken spezialisiert haben. Überwiegend werden auch Lithiumbatterien ohne Geräte zurückgenommen. Die Internetadressen sind mit Hyperlinks versehen (UPDATE Oktober 2019).

Die Gesetzgebung kommt bei den Lithiumbatterien nicht zur Ruhe. Das Ergebnis der Diskussion beim UN SCETDG, 55.Sitzung 01.-05.07.2019 in einer tabellarischen Übersicht.

Zwei Übersichten über die Anforderungen beim Transport von Lithiumbatterien per Luftfracht.

Lieferantenabfragen für Lithiumbatterien (auch in Geräten eingebaut) in deutsch und englisch | Supplier queries for lithium batteries (also built into devices) in German and English.

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Zusammenfassung des Prüfberichts gemäß UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien Teil III, Unterabschnitt 38.3 , Absatz 38.3.5 in deutsch und englisch | Summary of test report according to UN Manual of Tests and Criteria Part III, subsection 38.3 , paragraph 38.3.5 in German and English

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Checkliste zur Ermittlung des Zustands einer Lithiumbatterie vor einer Rücksendung.

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Übersicht über die Leistungen zur Beförderung von Lithiumbatterien der Dienstleister DPD, FedEx, GLS Germany, GO!, Hermes, TNT und UPS.

Zur Ermittlung der Gefährdungen an Sammelstellen und Zwischenlager für Lithiumbatterien kann ein Beurteilungskatalog erstellt werden, in dem die zu erwartenden Gefärhdungen aufgeführt sind.

Unsere Übersichten über Maßnahmen zur Beurteilung, Hinweise und einem Auszug aus dem Einfachen Maßnahmenkonzept Gefahrstoffe (EMKG) zu Lithiumbatterien.

Die Sondervorschrift 376 beschreibt die Voraussetzungen, unter denen beschädigte oder defekte Lithiumbatterien transportiert werden dürfen. Unter anderem müssen Versandstücke je nach Fall mit «BESCHÄDIGTE/DEFEKTE LITHIUM-IONEN-BATTERIEN» oder «BESCHÄDIGTE/DEFEKTE LITHIUM-METALL-BATTERIEN» gekennzeichnet sein.

Mit der 62. Ausgabe 2021 der IATA-DGR, den internationalen Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr der IATA, wurden zwei Sonderbestimmungen in Bezug auf Lithiumbatterien geändert: A88 und A99. Sie verweisen auf auf  die Verpackungsanweisungen PI 910 und PI 974.

Da diese nicht in den DGR abgedruckt sind, sondern lediglich in den IATA-TI, stellen wir sie hier zur Verfügung, mit Angabe der Änderungen.

Kühl- oder Konditionierungsmittel im Versand fallen während der Beförderung unter die Gefahrgutvorschriften (UN 1845). Sind bestimmte Voraussetzungen erfüllt, müssen die Fahrzeuge entsprechend gekennzeichnet werden.

Das jeweilige Warnkennzeichen muss der Abbildung 5.5.3.6.2 entsprechen. Unsere Warnzeichen für Trockeneis, Stickstoff, Argon und Kohlendioxid stehen hier zum Download bereit.

Mit dem ADR 2021 wird auch die Beförderung von Trockeneis als solches für ein Fahrzeug kennzeichnungspflichtig.

Tankfahrzeuge, Tankcontainer, ortsbewegliche Tanks, Spezialfahrzeuge oder -container oder besonders ausgerüstete Fahrzeuge oder Container, die einen Stoff enthalten, der im flüssigen Zustand bei oder über 100 °C oder im festen Zustand bei oder über 240 °C befördert oder zur Beförderung aufgegeben wird,

müssen im Falle der Fahrzeuge an beiden Längsseiten und hinten und im Falle der Container, Tankcontainer und ortsbeweglichen Tanks an allen vier Seiten mit dem in Abbildung 5.3.3 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Die Übersicht zeigt einige ausgewählte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und weiteren wichtigen Eigenschaften.

Neues Schulungssystem CBTA: Übersicht über die Verteilung der Schulungsinhalte auf Tätigkeitskategorien.

Wer welche Pflichten hat zur Sicherung der Beförderung gefährlicher Güter nach 1.10 ADR/RID/ADN, nach 1.4 IMDG-Code und 1.5 ICAO-TI (mit Fundstellen).

Plus: Übersicht über Vorgänge, Sicherungsrisiken und Maßnahmen am Beispiel UN 1680 in einer Spedition.

Zwei Übersichten über die Anforderungen beim Transport von Lithiumbatterien per Luftfracht.

Die tabellarische Übersicht listet die LQ-Vorschriften der verschiedenen Verkehrsträger auf (Stand Vorschriften 2019) und zeigt, wie Versandstücke und Umverpackungen zu kennzeichnen sind und wer wie informiert werden muss.

Seit Anfang 2017 gelten für Motoren und Maschinen zehn neue Einträge unter drei UN-Nummern.

Unsere Übersicht listet zu den UN-Nummern die Versandbezeichnungen, die Verpackungsanweisungen sowie die Sonderbestimmungen gemäß IATA-DGR 2019 auf.

Die Übersicht listet die Änderungen des 60. Amendments der IATA-Luftfrachtvorschriften auf. Bei jeder Änderung ist zudem angegeben, für welche Personalkategorie (PK) sie besonders zu empfehlen ist.

Eine Gegenüberstellung der Anforderungen, die die Luftfahrtbehörde in Deutschland an Schulungen, Unterlagen, Ausbilder, Dauer, Erfolgsquote und Dokumentation erhebt.

Die Tabelle listet alle Versandstücke mit UN-Nummer, offizieller Benennung und Proper Shipping Name sowie den Sonderbestimmungen nach 4.4 IATA-DGR auf.

Versandstücke, die im Luftverkehr befördert werden sollen und deren Transport auf einem Passagierflugzeug verboten ist, müssen mit dem "Cargo Aircraft Only"- Label gekennzeichnet werden.

Versandstücke, die gefährliche Güter in freigestellten Mengen enthalten, müssen dauerhaft und lesbar mit dem in Unterabschnitt 3.5.4.2 ADR dargestellten Kennzeichen gekennzeichnet sein. Die erste oder einzige in Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte 5 angegebene Nummer des Gefahrzettels jedes im Versandstück enthaltenen gefährlichen Guts muss auf dem Kennzeichen angegeben werden. Sofern der Name des Absenders oder des Empfängers nicht an einer anderen Stelle des Versandstücks angegeben ist, muss das Kennzeichen diese Information enthalten.

Ausgenommen für die Luftbeförderung müssen Versandstücke mit gefährlichen Gütern in begrenzten Mengen mit dem in Abbildung 3.4.7.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Versandstücke mit gefährlichen Gütern, die in Übereinstimmung mit den Vorschriften des Teils 3 Kapitel 4 der Technischen Anweisungen der ICAO verpackt sind, dürfen zur Bestätigung der Übereinstimmung mit diesen Vorschriften mit dem in Abbildung 3.4.8.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Explosivstoffe und Gegenstände, die Explosivstoffe enthalten.

Unterklassen, gemäß 2.2.1.1.5 ADR

1.1 Stoffe und Gegenstände, die massenexplosionsfähig sind (eine Massenexplosion ist eine Explosion, die nahezu die gesamte Ladung praktisch gleichzeitig erfasst)

1.2 Stoffe und Gegenstände, die die Gefahr der Bildung von Splittern, Spreng- und Wurfstücken aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind

1.3 Stoffe und Gegenstände, die eine Feuergefahr besitzen und die entweder eine geringe Gefahr durch Luftdruck oder eine geringe Gefahr durch Splitter-, Spreng- und Wurfstücke oder durch beides aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind, bei deren Verbrennung beträchtliche Strahlungswärme entsteht, oder die nacheinander so abbrennen, dass eine geringe Luftdruckwirkung oder Splitter-, Sprengstück-, Wurfstückwirkung oder beide Wirkungen entstehen

1.4 Stoffe und Gegenstände, mit geringer Explosionsgefahr – Auswirkungen bleiben auf das Versandstück beschränkt

1.5 Sehr unempfindliche massenexplosionsfähige Stoffe – Als Minimalanforderung gilt, dass sie beim Außenbrandversuch nicht explodieren dürfen

1.6 Extrem unempfindliche nicht massenexplosionsfähige Stoffe – Stoffe bei denen (unter normalen Beförderungsbedingungen) eine vernachlässigbare Wahrscheinlichkeit zu einer unbeabsichtigten Zündung oder Fortpflanzung der Explosion besteht

Gase und gasförmige Stoffe

Reine Gase, Gasgemische, Gemische eines oder mehrerer Gase mit einem oder mehreren anderen Stoffen sowie Gegenstände, die solche Stoffe enthalten

Gase sind Stoffe, die bei 50 °C einen Dampfdruck von mehr als 3 bar haben oder bei 20 °C und 1013 mbar Druck vollständig gasförmig sind. Zu dieser Klasse gehören komprimierte (verdichtete), verflüssigte oder gelöste Gase.

2.1 Entzündbare Gase

2.2 Nicht entzündbare, nicht giftige Gase

2.3 Giftige Gase

Entzündbare flüssige Stoffe

Entzündbare feste Stoffe

Klasse 4.1 - Entzündbare feste Stoffe, selbstzersetzliche Stoffe und desensibilisierte explosive Stoffe

Stoffe der Klasse 4.1 sind leicht entzündliche feste Stoffe und Gegenstände, die durch Funkenflug entzündet werden können oder durch Reibung einen Brand verursachen können. Des Weiteren umfasst die Klasse 4.1 selbstzersetzliche Stoffe, die bei außergewöhnlich hohen Temperaturen oder durch Kontakt mit Verunreinigungen zu stark exothermen Zersetzungen neigen. Explosive Stoffe, die mit einer solchen Menge Wasser oder Alkohol befeuchtet sind oder die eine solche Menge Plastifizierungs- oder Inertisierungsmittel enthalten, dass die explosiven Eigenschaften unterdrückt sind, sind ebenso Stoffe der Klasse 4.1.

Klasse 4.2 - Selbstentzündliche Stoffe

Selbstentzündliche Stoffe sind Stoffe einschließlich Mischungen und Lösungen (flüssig oder fest), die sich in Berührung mit Luft schon in kleinen Mengen innerhalb von 5 Minuten entzünden. Dazu kommen Stoffe und Gegenstände, einschließlich Mischungen und Lösungen, die in Berührung mit Luft selbsterhitzungsfähig sind. Diese Stoffe können sich nur in größeren Mengen (mehrere kg) und nach längeren Zeiträumen (Stunden oder Tagen) entzünden.

Klasse 4.3 - Stoffe, die in Berührung mit Wasser entzündliche Gase bilden

Der Klasse 4.3 sind Stoffe sowie Gegenstände mit Stoffen dieser Klasse zuzuordnen, die bei Berührung mit Wasser entzündbare Gase entwickeln, welche mit Luft explosionsfähige Gemische bilden können.

Entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe

Klasse 5.1 - Entzündend wirkende Stoffe

Stoffe, die selbst nicht notwendigerweise brennbar sein müssen und (im Allgemeinen durch Abgabe von Sauerstoff) einen Brand verursachen oder den Brand anderer Stoffe fördern können, sind Stoffe der Klasse 5.1.

Klasse 5.2 - Organische Peroxide

Der Klasse 5.2 sind alle organischen Peroxide zuzuordnen, die mehr als 1 % Aktivsauerstoff und mehr als 1 % Wasserstoffperoxid oder mehr als 0,5 % Aktivsauerstoff und mehr als 7 % Wasserstoffperoxid enthalten.

Giftige Stoffe

Klasse 6.1 - Giftige Stoffe

Der Begriff der Klasse 6.1 Giftige Stoffe umfasst Stoffe, von denen aus Erfahrung bekannt oder nach tierexperimentellen Untersuchungen anzunehmen ist, dass sie nach dem Einatmen, Verschlucken oder Berühren mit der Haut bei einmaliger oder kurzer Einwirkung in relativ kleiner Menge zu Gesundheitsschäden oder dem Tod eines Menschen führen können.

Klasse 6.2 - Ansteckungsgefährliche Stoffe

Alle Stoffe, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie Krankheitserreger enthalten, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie bei Tieren oder Menschen infektiöse Erkrankungen verursachen, sind Stoffe der Klasse 6.2. Ansteckungsgefährliche Stoffe sind Stoffe, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie Krankheitserreger enthalten. Krankheitserreger sind Mikroorganismen (einschließlich Bakterien, Viren, Rickettsien, Parasiten und Pilze) oder rekombinierte Mikroorganismen (Hybride oder Mutanten), von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie bei Tieren oder Menschen infektiöse Krankheiten verursachen.

Radioaktive Stoffe

Alle radioaktiven Stoffe und Gegenstände, die radioaktive Stoffe enthalten, sind Stoffe der Klasse 7.

• Kategorie I-WEISS (Gefahrzettel 7A)
• Kategorie II-GELB (Gefahrzettel 7B)
• Kategorie III-GELB (Gefahrzettel 7C)
• Spaltbare Stoffe der Klasse 7 (Gefahrzettel 7E)

Ätzende Stoffe

Die Klasse 8 umfasst alle Stoffe, die durch chemische Einwirkung die Haut oder die Schleimhäute, mit denen sie in Berührung kommen, verätzen. Des Weiteren beinhaltet die Klasse 8 auch Stoffe, die beim Freiwerden Schäden an anderen Gütern oder Transportmitteln verursachen oder sie zerstören können sowie Stoffe, die erst mit Wasser ätzende flüssige Stoffe oder mit Luftfeuchtigkeit ätzende Dämpfe oder Nebel bilden.

Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände

Die Übersicht listet fast 100 Betriebe mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Das Formular zeigt, wie der Gefahrgutbeauftragte die von der Gefahrgutbeauftragtenverordnung geforderten Angaben sinnvoll und rechtskonform zusammenstellen sollte.
Die Vorlage kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Gemäß 1.8.3.3 ADR/RID/ADN gehören zu den Tätigkeiten des Gefahrgutbeauftragten unter anderem die Erstellung eines Jahresberichts für die Unternehmensleitung oder gegebenenfalls für eine örtliche Behörde über die Tätigkeiten des Unternehmens in Bezug auf die Beförderung gefährlicher Güter. Die Berichte sind fünf Jahre lang aufzubewahren und den einzelstaatlichen Behörden auf Verlangen vorzulegen.
Der Jahresbericht muss mindestens enthalten:
1. Art der gefährlichen Güter unterteilt nach Klassen,
2. Gesamtmenge der gefährlichen Güter in einer der folgenden vier Stufen:
      a) bis 5 Tonnen
      b) mehr als 5 Tonnen bis 50 Tonnen
      c) mehr als 50 Tonnen bis 1.000 Tonnen
      d) mehr als 1.000 Tonnen

Das Formular kann sowohl für den Bericht über Ereignisse bei der Beförderung gefährlicher Güter (1.8.5 ADR) als auch für den Unfallbericht (1.8.3.6 ADR) verwendet werden
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Jede Firma, die in Deutschland Schulungen für Gefahrgutbeauftragte durchführt, muss eine Anerkennung der jeweiligen IHK haben. Die Übersicht zeigt, welcher Anbieter bei welcher IHK anerkannt ist.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Every company that conducts training courses for dangerous goods safety advisers in Germany must have a recognition from the respective Chamber of Industry and Commerce. The overview shows which provider is recognised by which IHK.
Further information about individual providers can also be found in our industry guide.

Sprache: Deutsch
Quelle: Deutschland, Österreich, Schweiz, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: dänisch
Quelle: Dänische Regierung
SW verwendbar seit 1.1.2017.

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Compliance kurz gefasst - Die Übersicht listet die wichtigsten Änderungen der letzten Wochen in den Rechtsbereichen Gefahrgut/Transport, Chemikalien, Abfall, Gefahrstoffe, Immissionsschutz, Bau, Betriebssicherheit und Umwelt auf, sortiert nach den Zuständigkeiten International, EU, Bund und Länder
Änderungen und Neufassungen im April und Mai 2020

Sprache: lettisch
Quelle: Lettland
SW verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: norwegisch
Quelle: Norwegen.
SW verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: schwedisch
Quelle: Schweden
SW verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Kühl- oder Konditionierungsmittel im Versand fallen während der Beförderung unter die Gefahrgutvorschriften (UN 1845). Sind bestimmte Voraussetzungen erfüllt, müssen die Fahrzeuge entsprechend gekennzeichnet werden.

Das jeweilige Warnkennzeichen muss der Abbildung 5.5.3.6.2 entsprechen. Unsere Warnzeichen für Trockeneis, Stickstoff, Argon und Kohlendioxid stehen hier zum Download bereit.

Mit dem ADR 2021 wird auch die Beförderung von Trockeneis als solches für ein Fahrzeug kennzeichnungspflichtig.

Versandstücke mit umweltgefährdenden Stoffen, die den Kriterien des Absatzes 2.2.9.1.10 entsprechen, müssen dauerhaft mit dem in Absatz 5.2.1.8.3 abgebildeten Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe gekennzeichnet sein, ausgenommen Einzelverpackungen und zusammengesetzte Verpackungen, sofern diese Einzelverpackungen oder die Innenverpackungen dieser zusammengesetzten Verpackungen

• für flüssige Stoffe eine Menge von höchstens 5 l haben oder
  für feste Stoffe eine Nettomasse von höchstens 5 kg haben.

5.2.1.8.2 Das Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe ist neben den gemäß Unterabschnitt 5.2.1.1 vorgeschriebenen Kennzeichen anzuordnen.

Tankfahrzeuge, Tankcontainer, ortsbewegliche Tanks, Spezialfahrzeuge oder -container oder besonders ausgerüstete Fahrzeuge oder Container, die einen Stoff enthalten, der im flüssigen Zustand bei oder über 100 °C oder im festen Zustand bei oder über 240 °C befördert oder zur Beförderung aufgegeben wird,

müssen im Falle der Fahrzeuge an beiden Längsseiten und hinten und im Falle der Container, Tankcontainer und ortsbeweglichen Tanks an allen vier Seiten mit dem in Abbildung 5.3.3 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Sprache: tschechisch
Quelle: Tschechien, verwendbar seit 1.1.2017 - revidierte Fassung vom 05.06.2020

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: slowakisch
Quelle: Slowakei, verwendbar seit 1.1.2017
UPDATE: Revision vom 3.7.2019

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Die Übersicht zeigt einige ausgewählte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und weiteren wichtigen Eigenschaften.

Sprache: serbisch
Quelle: Serbien,  verwendbar seit 1.1.2017