Arbeitshilfen

Tankfahrzeuge, Tankcontainer, ortsbewegliche Tanks, Spezialfahrzeuge oder -container oder besonders ausgerüstete Fahrzeuge oder Container, die einen Stoff enthalten, der im flüssigen Zustand bei oder über 100 °C oder im festen Zustand bei oder über 240 °C befördert oder zur Beförderung aufgegeben wird, müssen im Falle der Fahrzeuge an beiden Längsseiten und hinten und im Falle der Container, Tankcontainer und orts­beweglichen Tanks an allen vier Seiten mit dem in Abbildung 5.3.3 dargestellten Kenn­zeichen versehen sein.

Klasse 6.1: Giftige Stoffe

Der Begriff der Klasse 6.1 umfasst Stoffe, von denen aus der Erfahrung bekannt oder nach tierexperimentellen Untersuchungen anzunehmen ist, dass sie bei einmaliger oder kurzdauernder Einwirkung in relativ kleiner Menge beim Einatmen, bei Absorption durch die Haut oder Einnahme zu Gesundheitsschäden oder zum Tode eines Menschen führen können.
Bem. Genetisch veränderte Mikroorganismen und Organismen sind dieser Klasse zuzuordnen, wenn sie deren Bedingungen erfüllen.

Klasse 6.2: Ansteckungsgefährliche Stoffe

Der Begriff der Klasse 6.2 umfasst ansteckungsgefährliche Stoffe. Ansteckungsgefähr­liche Stoffe im Sinne des ADR sind Stoffe, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie Krankheitserreger enthalten. Krankheitserreger sind Mikroorganismen (ein­schließlich Bakterien, Viren, Parasiten und Pilze) und andere Erreger wie Prionen, die bei Menschen oder Tieren Krankheiten hervorrufen können.

Bem.

1. Genetisch veränderte Mikroorganismen und Organismen, biologische Produkte, diagnostische Proben und absichtlich infizierte lebende Tiere sind dieser Klasse zuzuordnen, wenn sie deren Bedingungen erfüllen.
   Die Beförderung nicht absichtlich oder auf natürliche Weise infizierter lebender Tiere unterliegt nur den relevanten Rechtsvorschriften der jeweiligen Ur­sprungs-, Transit- und Bestimmungsländer.
2. Toxine aus Pflanzen, Tieren oder Bakterien, die keine ansteckungsgefährlichen Stoffe oder Organismen enthalten oder die nicht in ansteckungsgefährlichen Stoffen oder Organismen enthalten sind, sind Stoffe der Klasse 6.1 UN-Num­mer 3172 oder 3462.

Klasse 7: Radioaktive Stoffe

Radioaktive Stoffe sind Stoffe, die Radionuklide enthalten, bei denen sowohl die Aktivi­tätskonzentration als auch die Gesamtaktivität je Sendung die in den Absätzen 2.2.7.2.2.1 bis 2.2.7.2.2.6 aufgeführten Werte übersteigt.

Innerhalb der Gefahrstoffe der Klasse 7 gibt es keine Unterteilungen oder Unterklassen, allerdings können Transportetiketten und Frachttransportplaketten je nach berechnetem Transportindex variieren. In den meisten Fällen entsprechen die Plakate für den Gütertransport dem Modell 7D.

• Gefahrzettel 7A – Kategorie I 
• Gefahrzettel 7B – Kategorie II
• Gefahrzettel 7C – Kategorie III
• Gefahrzettel 7E: Spaltbare Stoffe

Klasse 8: Ätzende Stoffe

Ätzende Stoffe sind Stoffe, die durch chemische Einwirkung eine irreversible Schädigung der Haut verursachen oder beim Freiwerden materielle Schäden an anderen Gütern oder Transportmitteln herbeiführen oder sie sogar zerstören. Unter den Begriff dieser Klasse fallen auch Stoffe, die erst bei Vorhandensein von Wasser einen ätzenden flüssigen Stoff oder in Gegenwart von natürlicher Luftfeuchtigkeit ätzende Dämpfe oder Nebel bilden.

Klasse 9:Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände

Gefahrzettel für den Transport gefährlicher Güter nach IATA

Versandstücke, die im Luftverkehr befördert werden sollen und deren Transport auf einem Passagierflugzeug verboten ist, müssen mit dem "Cargo Aircraft Only"- Label gekennzeichnet werden.

Versandstücke mit umweltgefährdenden Stoffen, die den Kriterien des Absatzes 2.2.9.1.10 entsprechen, müssen dauerhaft mit dem in Absatz 5.2.1.8.3 abgebildeten Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe gekennzeichnet sein, ausgenommen Einzelverpackungen und zusammengesetzte Verpackungen, sofern diese Einzelverpackungen oder die Innenverpackungen dieser zusammengesetzten Verpackungen

• für flüssige Stoffe eine Menge von höchstens 5 l haben oder
  für feste Stoffe eine Nettomasse von höchstens 5 kg haben.

5.2.1.8.2 Das Kennzeichen für umweltgefährdende Stoffe ist neben den gemäß Unterabschnitt 5.2.1.1 vorgeschriebenen Kennzeichen anzuordnen.

Die Checkliste für Arbeitsschutz (Health and Safety) führt grundsätzliche Pflichten / Prüfungen nach GGVSEB / ADR 2025 für den Straßentransport auf. Das Formular kann online bearbeitet werden.

Die Checkliste für den Gefahrgutbeauftragten (Gb) führt grundsätzliche Pflichten / Prüfungen nach GGVSEB / ADR 2025 für den Straßentransport auf.

Das Formular kann online bearbeitet werden.

Die Checkliste führt die grundsätzlichen Pflichten / Prüfungen der IT nach GGVSEB / ADR 2025 für den Straßentransport auf. Das Formular kann online bearbeitet werden.

Die Checkliste führt die grundsätzlichen Prüfungen für die Personalabteilung (Human Resources) nach GGVSEB / ADR 2025 für den Straßentransport auf. Das Formular kann online bearbeitet werden.

Die Checkliste führt die grundsätzlichen Pflichten / Prüfungen des Einkaufs/Procurement nach GGVSEB / ADR 2025 für den Straßentransport auf. Das Formular kann online bearbeitet werden.

Gase

Der Begriff der Klasse 2 umfasst reine Gase, Gasgemische, Gemische eines oder mehrerer Gase mit einem oder mehreren anderen Stoffen sowie Gegenstände, die solche Stoffe enthalten

Gase sind Stoffe, die

1. bei 50 °C einen Dampfdruck von mehr als 300 kPa (3 bar) haben oder
2. bei 20 °C und dem Standarddruck von 101,3 kPa vollständig gasförmig sind.

Die Stoffe und Gegenstände der Klasse 2 sind unterteilt in:

1. Verdichtetes Gas
2. Verflüssigtes (auch unter hohem und geringem Druck verflüssigtes) Gas
3. Tiefgekühlt verflüssigtes Gas
4. Gelöstes Gas
5. Druckgaspackungen und Gefäße, klein, mit Gas (Gaspatronen)
6. Andere Gegenstände, die Gas unter Druck enthalten.
7. Nicht unter Druck stehende Gase, die besonderen Vorschriften unterliegen (Gaspro­ben).
8. Chemikalien unter Druck
9. Adsorbiertes Gas

Die Gase werden aufgrund ihrer Hauptgefahr einer der folgenden drei Unterklassen zugeordnet:

Unterklasse 2.1: entzündbare Gase

Unterklasse 2.2: nicht entzündbare, nicht giftige Gase

Unterklasse 2.3: giftige Gase

Vor der Verladung eines Containers auf ein Seeschiff muss dem Reeder ein gesichert ermitteltes Bruttogewicht zur Verfügung gestellt werden, um seinerseits eine sichere Verladeplanung für das Schiff durchführen zu können. Zur Ermittlung des Bruttogewichtes sind zwei anerkannte Verfahren, die Komplettverwiegung des beladenen Containers (VGM 1 / Methode 1) oder die Addition sämtlicher verladener Gewichte (VGM 2 / Methode 2) (Ladung, Hilfsmittel und Sicherungsmaterial) zu dem Leergewicht des Containers, akzeptiert.

Das Berechnungstool ermöglicht die Berechnung für beide Verfahren.

Explosivstoffe und Gegenstände, die Explosivstoffe enthalten.

Unterklassen, gemäß 2.2.1.1.5 ADR

1.1 Stoffe und Gegenstände, die massenexplosionsfähig sind. (Eine Massenexplosion ist eine Explosion, die nahezu die gesamte Ladung praktisch gleichzeitig erfasst.)

1.2 Stoffe und Gegenstände, die die Gefahr der Bildung von Splittern, Spreng- und Wurfstücken aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind.

1.3 Stoffe und Gegenstände, die eine Feuergefahr besitzen und die entweder eine geringe Gefahr durch Luftdruck oder eine geringe Gefahr durch Splitter-, Spreng- und Wurfstücke oder durch beides aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind,

a) bei deren Verbrennung beträchtliche Strahlungswärme entsteht oder
b) die nacheinander so abbrennen, dass eine geringe Luftdruckwirkung oder Splitter-, Sprengstück-, Wurfstückwirkung oder beide Wirkungen entstehen.

1.4 Stoffe und Gegenstände, die im Falle der Entzündung oder Zündung während der Beförderung nur eine geringe Explosionsgefahr dar­stellen. Die Auswirkungen bleiben im Wesentlichen auf das Versand­stück beschränkt, und es ist nicht zu erwarten, dass Sprengstücke mit größeren Abmessungen oder größerer Reichweite entstehen. Ein von außen einwirkendes Feuer darf keine praktisch gleichzeitige Explo­sion des nahezu gesamten Inhalts des Versandstückes nach sich ziehen.

1.5 Sehr unempfindliche massenexplosionsfähige Stoffe, die so unem­pfindlich sind, dass die Wahrscheinlichkeit einer Zündung oder des Überganges eines Brandes in eine Detonation unter normalen Beför­derungsbedingungen sehr gering ist. Als Minimalanforderung für diese Stoffe gilt, dass sie beim Außenbrandversuch nicht explodieren dürfen.

1.6 Extrem unempfindliche Gegenstände, die nicht massenexplosions­fähig sind. Diese Gegenstände enthalten überwiegend extrem un­empfindliche Stoffe und weisen eine zu vernachlässigende Wahr­scheinlichkeit einer unbeabsichtigten Zündung oder Fortpflanzung auf.
Bem. Die von Gegenständen der Unterklasse 1.6 ausgehende Gefahr ist auf die Explo­sion eines einzigen Gegenstandes beschränkt.

Entzündbare flüssige Stoffe

Klasse 4.1 Entzündbare feste Stoffe, selbstzersetzliche Stoffe, polymerisierende Stoffe und desensibilisierte explosive feste Stoffe.

Der Klasse 4.1 sind zugeordnet:

• leicht brennbare feste Stoffe und Gegenstände:
  • Entzündbare feste Stoffe sind leicht brennbare feste Stoffe und feste Stoffe, dir durch Reibung in Brand geraten können.
  • Leicht brennbare feste Stoffe sind pulverförmige, körnige oder pastöse Stoffe, die gefähr­lich sind, wenn sie durch einen kurzen Kontakt mit einer Zündquelle wie einem brennen­den Zündholz leicht entzündet werden können und sich die Flammen schnell ausbreiten. Die Gefahr kann dabei nicht nur vom Feuer, sondern auch von giftigen Verbrennungs­produkten ausgehen. Metallpulver sind wegen der Schwierigkeit beim Löschen eines Feuers besonders gefährlich, da normale Löschmittel wie Kohlendioxid oder Wasser die Gefahr vergrößern können.
• Selbstzersetzliche Stoffe sind thermisch instabile Stoffe, die sich auch ohne Beteiligung von Sauerstoff (Luft) stark exotherm zersetzen können.
• Desensibilisierte explosive feste Stoffe sind Stoffe, die mit Wasser oder mit Alkoholen angefeuchtet oder mit anderen Stoffen verdünnt sind, um ihre explosiven Eigenschaften zu unterdrücken.
• Polymerisierende Stoffe sind Stoffe, die ohne Stabilisierung eine stark exotherme Reak­tion eingehen können, die unter normalen Beförderungsbedingungen zur Bildung grö­ßerer Moleküle oder zur Bildung von Polymeren führt.

Klasse 4.2 Selbstentzündliche Stoffe

Der Begriff umfasst:

• Pyrophore Stoffe sind Stoffe einschließlich Gemische und Lösungen (flüssig oder fest), die sich in Berührung mit Luft schon in kleinen Mengen innerhalb von fünf Minuten entzünden. Diese Stoffe sind die am leichtesten selbstentzündlichen Stoffe der Klasse 4.2.
• Selbsterhitzungsfähige Stoffe und Gegenstände sind Stoffe und Gegenstände einschließlich Gemische und Lösungen, die in Berührung mit Luft ohne Energiezufuhr selbsterhitzungsfähig sind. Diese Stoffe können sich nur in großen Mengen (mehrere Kilogramm) und nach einem längeren Zeitraum (Stunden oder Tagen) entzünden.

Klasse 4.3 Stoffe, die in Berührung mit Wasser entzündbare Gase entwickeln

Die Klasse 4.3 umfasst Stoffe, die bei Reaktion mit Wasser entzündbare Gase entwickeln, welche mit Luft explosionsfähige Gemische bilden können, sowie Gegenstände, die solche Stoffe enthalten.

Klasse 5.1 - Entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe

Die Klasse 5.1 umfasst Stoffe, die obwohl selbst nicht notwendigerweise brennbar, im Allgemeinen durch Abgabe von Sauerstoff einen Brand verursachen oder einen Brand anderer Stoffe unterstützen können, sowie Gegenstände, die solche Stoffe enthalten.
Die Stoffe der Klasse 5.1 sowie die Gegenstände, die solche Stoffe enthalten, können sowohl in flüssiger als auch fester Form vorliegen

Klasse 5.2 - Organische Peroxide

Die Stoffe der Klasse 5.2 sind wie folgt unterteilt:

• P1 organische Peroxide, für die keine Temperaturkontrolle erforderlich ist
• P2 organische Peroxide, für die eine Temperaturkontrolle erforderlich ist (nicht zur Beförderung im Eisenbahnverkehr zugelassen).

Eine begaste Güterbeförderungseinheit (CTU) muss an jedem Zugang an einer von Per­sonen, welche die Güterbeförderungseinheit (CTU) öffnen oder betreten, leicht einsehbaren Stelle mit einem Warnkennzeichen gemäß Absatz 5.5.2.3.2  versehen sein. Das vor­geschriebene Warnkennzeichen muss so lange auf der Güterbeförderungseinheit (CTU) verbleiben, bis folgende Vorschriften erfüllt sind:

a) die begaste Güterbeförderungseinheit (CTU) wurde belüftet, um schädliche Konzen­trationen des Begasungsmittels abzubauen, und
b)  die begasten Güter oder Werkstoffe wurden entladen.

Versandstücke, die gefährliche Güter in freigestellten Mengen enthalten, müssen dauerhaft und lesbar mit dem in Unterabschnitt 3.5.4.2 ADR dargestellten Kennzeichen gekennzeichnet sein. Die erste oder einzige in Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte 5 angegebene Nummer des Gefahrzettels jedes im Versandstück enthaltenen gefährlichen Guts muss auf dem Kennzeichen angegeben werden. Sofern der Name des Absenders oder des Empfängers nicht an einer anderen Stelle des Versandstücks angegeben ist, muss das Kennzeichen diese Information enthalten. 

Ausgenommen für die Luftbeförderung müssen Versandstücke mit gefährlichen Gütern in begrenzten Mengen mit dem in Abbildung 3.4.7.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Versandstücke mit gefährlichen Gütern, die in Übereinstimmung mit den Vorschriften des Teils 3 Kapitel 4 der Technischen Anweisungen der ICAO verpackt sind, dürfen zur Bestätigung der Übereinstimmung mit diesen Vorschriften mit dem in Abbildung 3.4.8.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Bei der Beförderung gefährlicher Güter in Versandstücken ist die Beförderungseinheit bis 1000 Punkten (einschließlich) nicht mit orangefarbenen Tafeln kennzeichnungspflichtig; daher unterliegt sie bis zu diesem Wert, im Sinne des Unterabschnitt 1.1.3.6 ADR, nur eingeschränkt dem ADR.

Berechnen Sie die Punktzahl der beförderten Versandstücke mit unserem 1000-Punkte-Rechner.

(Achtung: Bitte beachten Sie die Zusammenladeverbote gem. Abschn. 7.5.2 ADR)

Kühl- oder Konditionierungsmittel im Versand fallen während der Beförderung unter die Gefahrgutvorschriften (UN 1845). Sind bestimmte Voraussetzungen erfüllt, müssen die Fahrzeuge entsprechend gekennzeichnet werden.

Das jeweilige Warnkennzeichen muss der Abbildung gem. Absatz 5.5.3.6.2 ADR entsprechen. Unsere Warnzeichen für Trockeneis, Stickstoff, Argon und Kohlendioxid stehen hier zum Download bereit.

Seit dem ADR 2021 ist auch die Beförderung von Trockeneis als solches für ein Fahrzeug kennzeichnungspflichtig.

Seit Inkrafttreten des ADR 2017 hat der Verordnungsgeber einige neue Prüfkriterien in Abschnitt 5.5.3 ADR aufgenommen, die Sie vor einer rein physikalischen Gefährdungseinschätzung für Ihren Fall bewerten müssen. Wir führen Sie in zwei Schritten zur richtigen Einschätzung und Kennzeichnung.

Bescheinigung über die Teilnahme an einer Unterweisung für Fahrzeugführer, die gefährliche Güter befördern gemäß Abschnitt 1.3.3 ADR / § 27 (5) Nr. 2, (6) GGVSEB

Die Übersicht zeigt die Arbeitsanweisungen für den Fahrzeugführer für die Beförderung gefährlicher Güter in Versandstücken, wenn diese die Freimengen des Absatzes 1.1.3.6.3 ADR nicht überschreiten. 

Die Übersicht zeigt in Kürze, welcher Lieferant welche Typen von Bergungsverpackungen anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Multilaterale Vereinbarungen beinhalten Ausnahmen von den Gefahrgutvorschriften und erleichtern die Durchführung bestimmter Gefahrguttransporte. Monatlich aktualisiert, gibt die Tabelle einen Überblick über sämtliche ADR-Vereinbarungen, deren Regelungsinhalt und den Geltungsbereich. Direktlinks führen zu den einzelnen Vereinbarungen im originalen Wortlaut. aktueller Stand: 28. Februar 2025

Lithiumbatterien und das ADR 2025

Übersicht über die Neuerungen in den Gefahrgutvorschriften für die Beförderung von Lithiumbatterien im Straßenverkehr als Gegenüberstellung ADR 2023 versus ADR 2025.

Die Sondervorschrift 188 (SV 188) ist für die Gefahrgutvorschriften der Land- und Seeverkehrsträger ADR, RID, ADN und IMDG-Code gleichlautend. Denn diese Sondervorschrift beschreibt vereinfachte Transportbedingungen für „kleine“ Zellen und Batterien. „Klein“ bedeutet hier, dass bestimmte Leistungsgrößen (Wattstundenzahl für Lithium-Ionen- sowie Anteil an metallischem Lithium für Lithium-Metall-Zellen oder Batterien) nicht überschritten werden dürfen. 

Die Checkliste zeigt die allgemeinen Anforderungen der SV 188 beim Versand „kleiner“ Batterien. In einer weiteren Checkliste sind die Detailanforderungen der Sondervorschrift – SV 188 a) - h) aufgeführt. Beide Checklisten sind auf deutsch und englisch verfügbar.

Special provision 188 (SP 188) is identical for the dangerous goods provisions of the land and sea modes of transport ADR, RID, ADN and IMDG Code. This is because this special provision describes simplified transport conditions for "small" cells and batteries. "Small" here means that certain power ratings (number of watt-hours for lithium-ion cells and proportion of metallic lithium for lithium-metal cells or batteries) must not be exceeded.

The checklist shows the general requirements of SP 188 when shipping "small" batteries. Another checklist shows the detailed requirements of the special regulation - SP 188 a) - h). Both checklists are available in German and English.

Sobald die Nennenergie einer Lithiumbatterie die Grenze von 100 Wh oder 2 g Lithium überschreitet, fällt ihr Versand vollumfänglich unter die Gefahrgutvorschriften.

Die Prozessbeschreibung in neun Schritten berücksichtigt dabei auch die Schnittstellen zwischen den beteiligten Unternehmen

Bei dem beschriebenen Beispiel handelt es sich um Lithium-Ionen-Batterien mit 3,2 Kilogramm Gewicht und 432 Wattstunden Nennenergie. Sechs solcher Batterien sollen von einem E-Bike-Hersteller zu einem Fahrradhändler transportiert werden.

As soon as the nominal energy of a lithium battery exceeds the limit of 100 Wh or 2 g lithium, its shipment falls fully under the dangerous goods regulations.

The nine-step process description also takes into account the interfaces between the companies involved.

The example described involves lithium-ion batteries weighing 3,2 kilograms and with a nominal energy of  432 watt hours. Six such batteries are to be transported from an e-bike manufacturer to a bicycle dealer.

Zusammenfassung des Prüfberichts gemäß UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien Teil III, Unterabschnitt 38.3 , Absatz 38.3.5 in deutsch und englisch | Summary of test report according to UN Manual of Tests and Criteria Part III, subsection 38.3 , paragraph 38.3.5 in German and English

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Für Auftraggeber des Absenders, Absender und Verlader: Eine Checkliste für die Prüfung von Lithiumbatterien: Ist der Prüfbericht/die Prfüzusammenfassung vollständig? | 

For shipper's customers, consignor and shipper: A checklist for testing lithium batteries: Is the test report/test summary complete?

(deutsche und englische Version)

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Der Versand von Lithiumbatterien ohne Ausrüstung darf im Luftverkehr nur von Personen durchgeführt werden, die eine entsprechende Gefahrgutschulung absolviert haben. Der Teil IB ist für Lithium-Ionen-Zellen/Batterien bis 20 Wh/100 Wh bzw. Lithium-Metall-Zellen/Batterien bis 1 g/2 g Lithiumgehalt, die ohne Ausrüstung verschickt werden.
Die folgende Checkliste für den Luftverkehr soll dem Verpacker bzw. Versender bei seiner Tätigkeit unterstützen, keinen der vorgeschriebenen Punkte zu vergessen und somit gewährleisten, dass IATA-konforme Sendungen an den Beförderer übergeben werden.

Die Tabelle zeigt, wo die Vorschriften für die Beförderung von Lithiumbatterien und Geräten mit Lithiumbatterien auf der Straße, der Schiene und im Seeschiffstransport hinterlegt sind.

The table shows where the regulations for the transport of lithium batteries and equipment containing lithium batteries by road, rail and sea transportation can be found.

Die Anforderungen an die Lagerung von Lithiumbatterien hängen von vielen verschiedenen Faktoren ab und sind gesetzlich nicht eindeutig gefasst. Deshalb hilft ein Blick auf die Sachversicherer.

Tabellen, die auf den nachfolgenden Seiten zu finden sind:
Tabelle 1: VdS 3103 – Empfehlung der Sachversicherer zur Lagerung von Lithium- (Metall/Ionen) -batterien und Geräten, die solche Batterien enthalten, in Räumen
Tabelle 2: Anforderungen von FM Global an die Blocklagerung von UN 3480 gemäß DS 7-112, Nr. 2.4.5 und Tab. 2.4.5.1-1
Tabelle 3: Anforderungen von FM Global an die Regallagerung von UN 3480 gemäß DS 7-112, Nr. 2.4.5 und Tab. 2.4.5.1-2
Tabelle 4: Blocklagerung – Anforderungen an den Sprinklerschutz im Vergleich
Tabelle 5: Regallagerung – Anforderungen an den Sprinklerschutz im Vergleich

Requirements for the storage of lithium batteries depend on many different factors and are not clearly defined by law. It is therefore helpful to look at the property insurer.

Tables that can be found on the following pages:
Table 1: VdS 3101 – Lithium (metal/ion) batteries and devices containing such batteries in rooms
Table 2: FM Global requirements for block storage of UN 3480 according to DS 7-112, No. 2.4.5 and Tab. 2.4.5.1-1
Table 3: FM Global requirements for rack storage of UN 3480 according to DS 7-112, No. 2.4.5 and Tab. 2.4.5.1-1
Table 4: : Solid pile storage – Comparison of sprinkler protection requirements
Table 5: Rack storage – Comparison of sprinkler protection requirements

Eine Liste aller gefährlichen Güter, die im Straßen- und Seeverkehr als Schüttgut befördert werden dürfen, mit den zugelassenen Containern und Beförderungsarten.

Je nach Gas und Behälter unterliegt die Beförderung verschiedenen Bedingungen. Diese Übersicht zeigt auf, was bei der Beförderung von Gasen beachtet werden muss.

Die Übersicht listet Betriebe in ganz Deutschland und den Niederlanden auf mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Auf der Karte sind Containerdepots in Deutschland und den Niederlanden aufgeführt mit Standort und Adresse. Depots, die Container mit Gefahrgut lagern können, sind farblich hervorgehoben.
Die Karte liegt als Aushang im Format DIN A1 der März-Ausgabe 03/2025 des Fachmagazins fokus GEFAHR/GUT bei.

Die Übersicht zeigt, welche Maßnahmen zu ergreifen sind, um Gefährdungen von Personen durch Kühlmittel bei der Beförderung zu vermeiden.

Die Übersicht zeigt die zahlreichen Aggregatzustände von Gasen sowie die Begriffsbestimmungen der Umschließungen für die Beförderung wie sie im Kapitel 1.2 des ADR zu finden sind. 

Der Gefahrzettel 9 sowie 9A als auch die Kennzeichen für "kleine" Lithiumbatterien (<100 Wh) gemäß SV 188 in einer ZIP-Datei.

Die Sondervorschrift 376 beschreibt die Voraussetzungen, unter denen beschädigte oder defekte Lithiumbatterien transportiert werden dürfen. Unter anderem müssen Versandstücke je nach Fall mit «BESCHÄDIGTE/DEFEKTE LITHIUM-IONEN-BATTERIEN» oder «BESCHÄDIGTE/DEFEKTE LITHIUM-METALL-BATTERIEN» gekennzeichnet sein.

Die Marktübersicht zeigt das Portfolio von Firmen, die Verpackungen für Lithiumbatterien anbieten (Auswahl). | The overview shows the portfolio of companies that offer packaging for lithium batteries (Selection).

Auch für Lithiumbatterien, die in Kleingeräten oder E-Bikes verbaut sind, besteht ein Brandrisiko. Die Übersicht zeigt Anbieter für Taschen oder Boxen zur Lagerung | The overview shows bags and boxes in various designs for the storage of lithium batteries and their suppliers.

Anbieter von Brandbegrenzungsdecken für e-Fahrzeuge, Batterien und Elektrogeräte (Auswahl)

Providers of fire protection blankets for e-vehicles, batteries and electrical appliances (selection)

Die Übersicht listet Anbieter von Füll- und Polstermaterial für Verpackungen von Lithiumbatterien auf (Auswahl). | The overview lists suppliers of filling and cushioning material for lithium battery packaging (selection).

Marktübersicht mit Kontaktdaten und Serviceleistungen: Anbieter von Verpackungen für die Beförderung von beschädigt-defekten Lithiumbatterien (Einzelfestlegung SV 376, Verfahrensfestlegung und zusätzliche Informationen) |  Overview with contact details and services: Suppliers of packaging for the transport of critically defective lithium batteries (individual approval SP 376, procedural approval, and other information)

Für die Lagerung von Lithiumbatterien und Geräten, angetrieben mit Lithiumbatterien, sind unterschiedliche Lagerkonzepte gefragt. Das gilt auch für Lösungen mit Lagerschränken und Lagercontainern. Eine Anbieterübersicht. | Different storage concepts are required for the storage of lithium batteries and devices powered by lithium batteries. This also applies to solutions with storage cabinets and storage containers. A supplier overview.

Die Marktübersicht zeigt Anbieter von Brandfrüherkennungssystemen (Auswahl). | The survey lists providers of early fire detection systems (selection).

Die Übersicht zeigt Recyclingunternehmen und deren akzeptierte Batteriesysteme/-arten.

The overview shows recycling companies and their accepted battery systems/types.

Die zugelassenen Rücknahmesysteme nehmen entweder kostenfrei Batterien zurück und/oder bieten kostenpflichtige Abholungen an.

The approved take-back systems either take back batteries free of charge and/or offer collection for a fee.

Anbieter von Brandschutzsystemen für Lithiumbatterien in der Lagerung, in der E-Mobilität, als stationäre Speicheranlagen | Suppliers of fire protection systems for lithium batteries in storage, in e-mobility, as stationary storage systems.

Mietangebote für Brandversuchsanalgen für Lithiumbatterien und Geräten. | Rental offers for fire test sites for lithium batteries and devices.

Anbieter für die Rücknahme von Elektroaltgeräte (EAG) und deren Dienstleistungen.

Providers for the take-back of waste electrical and electronic equipment (WEEE) and their services.

Die Tabelle auf den folgenden Seiten enthält eine erste Auswahl und ist nach aufsteigender CAS-Nummer sortiert (Chemical Abstract Service Registry Number). Es sind nur Stoffe berücksichtigt, für die mindestens zwei Quellen eine Zuordnung angeben. Die Spalten enthalten: CAS-/EG-/UN-Nummern, Stoffnamen aus den deutschsprachigen Quellen, ersatzweise englischer Name, Rangfolge ihrer Vorkommen, KNR/WGK nach UBA.
Eine Übersicht der Betreiber der verwendeten Datenbanken finden Sie am Schluss des Dokuments.

Die Übersichtskarte zeigt Tankreinigungsstationen in Deutschland, Österreich, der Schweiz, den Niederlanden und Belgien sowie in Teilen Frankreichs, Polens und Tschechiens.

Die internationalen Gefahrguttransport-Vorschriften Straße (ADR) ändern sich turnusgemäß zum 01.01.2025. Eine ausführliche Gegenüberstellung finden Sie in der Broschüre „Wernys Tabellen“ im www.heinrich-vogel-shop.de.

In diesem elfseitigen Download sind die Änderungen in den Bau- und Prüfvorschriften für Verpackungen, Großpackmittel (IBC), Großverpackungen, Tanks und Schüttgut-Container (Teil 6 ADR) als Gegenüberstellung von ADR 2025 und ADR 2023 aufgelistet.

Auf der Karte sind deutschlandweit Tank- und Stückgutlager mit Standort und Adresse aufgeführt.
Die Karte liegt als Aushang im Format DIN A1 der November-Ausgabe 11/2024 des Fachmagazins GEFAHR/GUT bei.

Das Formular kann sowohl für den Bericht über Ereignisse bei der Beförderung gefährlicher Güter (1.8.5 ADR) als auch für den Unfallbericht (1.8.3.6 ADR) verwendet werden
Die Vorlage kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Bei einem Unfall oder Zwischenfall mit Gefahrgut kann der Fahrer anhand dieser Checkliste schnell die für den Unfallbericht wichtigen Daten erfassen.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Eine Liste aller Kriterien, nach denen ein Container vor sowie nach dem Beladen zu prüfen ist. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Prüfliste aus der GGKontrollV kann genutzt werden, um Ladung sowie Vollständigkeit der Ausrüstung und Begleitpapiere vor Antritt der Fahrt zu prüfen.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Checkliste sagt dem Fahrer, wie er sein Fahrzeug bei der Beförderung freigestellter Mengen (1000-Punkte-Regel) überprüfen muss. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Anhand dieser Liste kann der Fahrer vor der Abfahrt überprüfen, ob die mitzuführende Ausrüstung bei einer kennzeichnungspflichtigen Beförderungseinheit den Vorschriften entspricht. 
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Allgemeine Prüfpunkte beim Transport von Abfällen, die sich im Wesentlichen auf die Dokumentation und Kennzeichnung beziehen.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Anhand dieser Checkliste kann der Fahrer schnell überprüfen, ob er bei der Beladung seines Fahrzeugs alles richtig gemacht hat.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Anhand der Checkliste kann der Fahrer vor der Abfahrt überprüfen, ob er alle Vorgaben der 1000-Punkte-Regelung eingehalten hat.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Mit der Checkliste werden alle Angaben abgefragt, die für eine ordnungsgemäße Dokumentation der Ladungssicherung erforderlich sind.
Gültig ab dem 01.01.2023.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Checkliste sagt dem Fahrer, was er bei seiner täglichen Kontrolle vor der Abfahrt zu prüfen hat.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Nach einem Überfall auf den LKW oder einem Ladungsdiebstahl hilft die Checkliste dabei, alle für Behörden und das Unternehmen wichtigen Angaben schnell zu erfassen.

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Werden gefährliche Güter im Fahrzeug nur deshalb mitgeführt, weil sie für bestimmte Arbeiten gebraucht werden, muss der Fahrer lediglich die Prüfpunkte dieser Checkliste beachten.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Anhand dieser Liste kann der Fahrer kontrollieren, ob er seine Pflichten laut GGVSEB beim Transport gefährlicher Güter eingehalten hat.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Für alle am Gefahrguttransport Beteiligten ist das Gefahrstoffrecht eine wichtige Schnittstelle. Die Liste zeigt, worauf Fahrer dabei besonders achten sollten.
Gültig ab dem 01.01.2023.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Über die normale Abfahrtskontrolle hinaus sind bei Tankfahrzeugen diverse zusätzliche Punkte zu prüfen. Die Checkliste sagt dem Tankwagenfahrer, was er zu tun hat.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Vor der Fahrt, während der Beförderung und zusätzliche Pflichten: Alle Prüfpunkte beim Transport gefährlicher Güter in loser Schüttung
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die GEFAHR/GUT-Redaktion hat Betreiber von Tanklagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Viele Unternehmen nutzen für Lagerung und Distribution ihrer Produkte die Services externer Dienstleister. Die GEFAHR/GUT-Redaktion hat Betreiber von Stückgutlagern deshalb nach ihren Leistungen gefragt und sie einer umfangreichen Tabelle zusammengestellt.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. (gg/gh)

Anhand der Checkliste kann der Versender zuverlässig prüfen, ob er alle für den Seetransport relevanten Pflichten erfüllt hat.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Mithilfe der Checkliste kann der Verpacker kontrollieren, ob er alle Vorschriften beim Beladen einer Güterbeförderungseinheit berücksichtigt hat.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Gemäß Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG) § 60 muss der Abfallbeauftragte einen Jahresbericht über die Mengen der gefährlichen Abfälle, das Personal und dessen Schulung, betriebsinterne Kontrollen sowie besondere Ereignisse und getroffene Maßnahmen erstellen. Eine Mustervorlage für diesen Bericht steht hier zum Download bereit.

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Eine Checkliste nach GGVSee und dem 41. Amdt. des IMDG-Codes für die Beförderung gefährlicher Güter im Seeverkehr: Mithilfe dieser Checkliste können Sie prüfen, ob Sie bei der Erstellung der IMO-Erklärung alle erforderlichen Punkte berücksichtigt haben.

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Das Formular zeigt, wie der Gefahrgutbeauftragte die von der Gefahrgutbeauftragtenverordnung geforderten Angaben sinnvoll und rechtskonform zusammenstellen sollte.
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Gemäß 1.8.3.3 ADR/RID/ADN gehören zu den Tätigkeiten des Gefahrgutbeauftragten unter anderem die Erstellung eines Jahresberichts für die Unternehmensleitung oder gegebenenfalls für eine örtliche Behörde über die Tätigkeiten des Unternehmens in Bezug auf die Beförderung gefährlicher Güter. Die Berichte sind fünf Jahre lang aufzubewahren und den einzelstaatlichen Behörden auf Verlangen vorzulegen.
Der Jahresbericht muss mindestens enthalten:
1. Art der gefährlichen Güter unterteilt nach Klassen,
2. Gesamtmenge der gefährlichen Güter in einer der folgenden vier Stufen:
      a) bis 5 Tonnen
      b) mehr als 5 Tonnen bis 50 Tonnen
      c) mehr als 50 Tonnen bis 1.000 Tonnen
      d) mehr als 1.000 Tonnen

Hinweis: Das Formular für den Jahresbericht des Gefahrgutbeauftragten für das Geschäftsjahr 2023 ist auch unter den Arbeitshilfen verfügbar.

Gemäß Anlage 2 Nr. 3.2GGVSEB:

Übernimmt der Fahrzeugführer das Befüllen des Tanks, so hat der Befüller ihn in die Hand­habung der Fülleinrichtung, soweit diese nicht Bestandteil des Fahrzeugs ist, einzuweisen.
Ent­sprechendes gilt hinsichtlich der Entleerungseinrichtung für das Beförderungsunternehmen, das als Entlader tätig wird. 
Diese Einweisung ist schriftlich zu dokumentieren.

Im Luftverkehr beschränkt sich die Anwendung von Kühlmitteln auf Trockeneis. Die Übersicht zeigt, was bei der Freistellung gemäß 2.3.4.5 IATA-DGR zu berücksichtigen ist.

Bei der Lagerung gefährlicher Stoffe sind die Vorgaben der TRGS 510 (Technischen Regel für Gefahrstoffe) zu berücksichtigen. Anhand der vorliegenden Checklisten kann der Verantwortliche prüfen, ob alle Anforderungen eingehalten werden. Hinweis: Mithilfe des Formulars 01 „Ablaufschema“ lässt sich schnell feststellen, welche Listen im Einzelfall benötigt werden.
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Je nach Art der gelagerten Stoffe stellt die TRGS 510 unterschiedliche Anforderungen an ein Gefahrstofflager. Mithilfe dieses Formulars kann der Verantwortliche schnell ermitteln, welche weiteren Checklisten er für seine Kontrollaufgaben benötigt. Zu finden sind sie dann unter „Umsetzung der TRGS 510“.
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Mithilfe dieses Zuordnungsleitfadens lässt sich für jeden Gefahrstoff schnell feststellen, zu welcher Lagerklasse (LGK) er gehört.
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Auf diesem Formular lässt sich festhalten, welche Mitarbeiter wann, wie lange und von wem über die Lagerung von Gefahrstoffen in ortsbeweglichen Behältern gemäß TRGS 510 unterwiesen wurden.
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Auf diesem Formular lässt sich festhalten, welche Führungskräfte die Checklisten zur Umsetzung der TRGS 510 (siehe dort) wann im Selbststudium gelesen und sich daraus wesentliche Erkenntnisse zur sicheren Lagerung von Gefahrstoffen angeeignet haben.
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Sprache: arabisch
Quelle: UNECE,  verwendbar seit 01.01.2023

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann.

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Straßentunnel müssen gemäß Kapitel 8.6 ADR in die Kategorien A bis E eingeteilt sein. Unsere aktuelle Übersicht listet alle Tunnel mit Einschränkungen für Gefahrguttransporte in 15 ADR-Staaten mit Lage, Namen, Kategorie und den Geokoordinaten auf.
Dazu zählen auch Tunnel in Österreich, Türkei und Griechenland sowie - soweit bekannt - weitere Tunnel in Deutschland, die noch nicht in der Liste des Bundesverkehrsministeriums enthalten sind. Die Informationsquellen sind direkt verlinkt.
Stand: August 2024, keine Garantie für Vollständigkeit

Auf 13 Karten zeigt unsere Übersicht die Lage aller nach Gefahrgutrecht kategorisierten Tunnel der ADR-Staaten mit Name, Kategorie und ergänzenden Bemerkungen.
Stand: August 2024, keine Garantie für Vollständigkeit

Die Checkliste hilft bei der Auswahl der für die Lagerung wichtigen Technischen Regeln für Gefahrstoffe und der Bekanntmachungen für Gefahrstoffe.
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Mit der Checkliste lässt sich prüfen, ob für die Beförderung von UN 3509 alle Begleitdokumente vorliegen und richtig ausgefüllt sind, ob das Fahrzeug vorschriftsgemäß ausgestattet ist und ob - falls zutreffend - die Befüllung des Containers regelkonform erfolgt.
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Für 23 ADR-Länder in einer Übersicht zusammengestellt: Prüfungsart, Dauer der Prüfung, Ort der Prüfung, zu bestehende Prozentzahl und Dauer der Schulung.

Die detaillierte Checkliste fragt alle relevanten Punkte zur Prüfung von Sicherheitsschränken ab.

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Gemäß §2 (7) BetrSichV müssen befähigte Personen über die erforderlichen Fachkenntnisse zur Prüfung von Arbeitsmitteln verfügen. Drei Checklisten ermöglichen dabei die Überprüfung der Rechtsgrundlagen und der allgemeinen Anforderungen sowie die ordnungsgemäße Bestellung einer befähigten Person.
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Die Checkliste hilft bei der Auswahl der für die Lagerung wichtigen Technischen Regeln zur Betriebssicherheit und der Empfehlungen zur Betriebssicherheit.
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19 Prüfpunkte für die vorschriftsmäßige Vorbereitung von Versandstücken mit gefährlichen Abfällen.
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Die Checkliste fasst übersichtlich alle Prüfpunkte zusammen, die der Fahrer vor, während und nach der Tankreinigung abarbeiten soll.
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Die Checkliste zeigt, wie die Vorgehensweise in den Unternehmen umgesetzt werden kann - abhängig davon, ob die Aufgaben von einem Mitarbeiter der Firma, einem externen Dienstleister oder dem Unternehmer selbst wahrgenommen werden.
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Die Übersicht zeigt, wann für die Beförderung von UN-Nummern, die dem Sprengstoffrecht unterliegen, eine Erlaubnis und/oder ein Befähigungsschein benötigt wird.

Die Checkliste hilft bei der Auswahl der für die Lagerung wichtigen Technischen Regeln zu biologischen Arbeitsstoffen und der Beschlüsse des Ausschusses für biologische Arbeitsstoffe.
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In Lagern für gefährliche Stoffe sind viele vorbeugende Maßnahmen für den Brandschutz erforderlich. Die Übersicht zeigt, welche dies sind - abhängig von den H-Sätzen und Mengen der gelagerten Stoffe.

Die Tabelle zeigt beispielhaft die Unterschiede zwischen Gefahrgut- und Gefahrstoffrecht bei der Einstufung von Wasserstoffperoxid (H₂O₂).

Der Abgeber muss in seinem Unternehmen eine „abgebende Person" bestimmt haben, deren Aufgaben in dieser Checkliste zusammengestellt sind.
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Die Tabelle listet die H-Sätze für Gefahrstoffe auf und ordnet sie den einzelnen Abschnitten des Sicherheitsdatenblatts zu.

Lieferantenabfragen für Lithiumbatterien (auch in Geräten eingebaut) in deutsch und englisch
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Supplier queries for lithium batteries (also built into devices) in German and English.

The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Diese Checkliste dient als Vorlage einer Arbeitsanweisung im Eisenbahnverkehr für den/die Triebfahrzeugführer/in am Beispiel von Kerosinkesselwagen.

Diese Checkliste dient als Vorlage einer Arbeitsanweisung im Eisenbahnverkehr für den/die Disponent/in am Beispiel von Kerosinkesselwagen.

Die Technische Regel für Gefahrstoffe 510 regelt die Anforderungen an die Lagerung der meisten Arten von Gefahrstoffen in ortsbeweglichen Behältern.
Die Gesetzgeber haben die zehn Jahre alte TRGS für 2021 erstmals im größeren Umfang überarbeitet. Vier tabellarische Übersichten zeigen die Änderungen im Detail auf.

Mit der 62. Ausgabe 2021 der IATA-DGR, den internationalen Gefahrgutvorschriften im Luftverkehr der IATA, wurden zwei Sonderbestimmungen in Bezug auf Lithiumbatterien geändert: A88 und A99. Sie verweisen auf auf  die Verpackungsanweisungen PI 910 und PI 974.

Da diese nicht in den DGR abgedruckt sind, sondern lediglich in den IATA-TI, stellen wir sie hier zur Verfügung, mit Angabe der Änderungen.

PI 910 und PI 974 werden per 01.01.2025 geändert. Die Änderungen sind unterstrichen.

Checkliste zur Ermittlung des Zustands einer Lithiumbatterie vor einer Rücksendung

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Checklist to determine the condition of a lithium battery before returning it

The checklist can be filled in electronically on screen! (Firefox users please save first)

Wer welche Pflichten hat zur Sicherung der Beförderung gefährlicher Güter nach 1.10 ADR/RID/ADN, nach 1.4 IMDG-Code und 1.5 ICAO-TI (mit Fundstellen).

Plus: Übersicht über Vorgänge, Sicherungsrisiken und Maßnahmen am Beispiel UN 1680 in einer Spedition.

Die Übersicht zeigt, wie einzelne Gruppen gefährlicher Abfälle, die in der betrieblichen Praxis besonders häufig vorkommen (Ausnahme: sortenreine Lithiumbatterien), richtig zugeordnet, verpackt und gekennzeichnet sein müssen.

Zur Vorbereitung auf die Prüfung zum Gefahrgutbeauftragen gibt es neben Büchern inzwischen auch einige digitale Lösungen. Die Übersicht listet vier aktuelle Angebote und ihre Leistungen auf.

Anhand der Liste können Versender vor Anlieferung einer Sendung am Flughafen prüfen, ob alle Vorgaben für die korrekte Abwicklung erfüllt sind, um eine Zurückweisung zu vermeiden.
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Using the list, consignors can check whether all the requirements for correct handling have been met before a consignment is delivered to the airport in order to avoid rejection.
The template can be filled in electronically on screen! (Firefox users please save first)

Anhand der Liste können Versender vor Anlieferung einer Sendung am Flughafen prüfen, ob alle Vorgaben für die korrekte Abwicklung erfüllt sind, um eine Zurückweisung zu vermeiden. Eine Annahme-Kontrollliste ist für alle Sendungen mit gefährlichen Gütern erforderlich (9.1.4), um eine Annahmekontrolle in Übereinstimmung mit den Vorschriften zu gewährleisten.
Diese Kontrollliste stimmt inhaltlich überein mit der Liste, die die internationale Luftfahrtvereinigung IATA auf ihrer Website unter https://www.iata.org/dgr-updates/ bereitgestellt hat.

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Using the list, consignors can check whether all the requirements for correct handling have been met before a consignment is delivered to the airport in order to avoid rejection. A Control List is required for all consignments of dangerous goods (9.1.4) to ensure acceptance control in accordance with the regulations.
The content of this control list is the same as the list provided by the International Air Transport Association (IATA) on its website at https://www.iata.org/dgr-updates/.

The template can be filled in electronically on screen! (Firefox users please save first)

Anhand der Liste können Versender vor Anlieferung einer Sendung am Flughafen prüfen, ob alle Vorgaben für die korrekte Abwicklung erfüllt sind, um eine Zurückweisung zu vermeiden.
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Using the list, consignors can check whether all the requirements for correct handling have been met before a consignment is delivered to the airport in order to avoid rejection.
The template can be filled in electronically on screen! (Firefox users please save first)

Kein Spezialist für den Transport in Tanks und Silos befördert wirklich alle Klassen gefährlicher Güter. Und auch in Ausrüstung und zusätzlichen Leistungen unterscheiden sich die Anbieter.  Eine Übersicht. | No specialist for tank and silo transport actually covers every single class of dangerous goods. The providers also vary in terms of the equipment they use and additional services they offer. An overview.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten. Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden, Landesämter, Präsidien und weitere Verwaltungsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen Bundesländern. | Intervention dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states.

IHKs mit Gefahrgutabteilungen bieten Gefahrgutschulungen an, nehmen Prüfungen ab, stellen ADR-Bescheinigungen aus und beantworten Fragen ihrer Mitglieder in Sachen Gefahrgut. Über 80 IHKs mit Kontaktdaten sind hier zusammengestellt. |

CCIs with dangerous goods departments provide DG training, take exams, provide ADR certificates and answering questions of its members when it comes to dangerous goods. More than 80 CCIs with contact details are listed here.

Die Tankcodierung hilft dabei, den passenden Typ für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Viele Hersteller warten zusätzlich mit weiteren Dienstleistungen auf. | The tank coding makes it easier to find the right type of tank for your specific needs. Many manufacturers also offer additional services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Gefahrgutarbeitskreise in Deutschland und der Schweiz sorgen dafür, dass sich Behörden- und Wirtschaftsvertreter zu Gefahrgutfragen regional direkt austauschen können. | Working groups in Germany and Switzerland ensure that regional government and business representatives can exchange experiences directly.

Eine Auflistung der Berufsgenossenschaften mit den für Gefahrgut und Gefahrstoffe zuständigen Ansprechpartnern |

A List of German Social Accident Insurances with contact partners for dangerous goods and hazardous materials.

Ohne intensive Verbandsarbeit in Sachen Gefahrgut und angrenzende Rechtsbereiche würden vielfach nicht die richtigen Fragen in den politischen Gremien gestellt werden. Über 100 Verbände, unterteilt in Brandschutz, Arbeitssicherheit, Ladungsicherung, Transport & Logistik, Entsorgung, Rekonditionierung, Chemie, Energie, Verpackung, Tankreinigung und Ausbildung & Beratung, national und international, sind hier mit Kontaktdaten zusammengestellt. 

Without intensive work on the part of associations concerning dangerous goods transport, in many cases the right questions never be asked. More than 100 associations, subclassified in special topics, are composed here with contact details.

Eine Übersicht über Anbieter von Ladungssicherungsmitteln, ihre Produkte und Services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

An overview of suppliers for load securing equipment, their products and services.
You can also find more information about individual suppliers in our industry guide.

Anerkannte Überwachungsstellen für die Qualitätssicherungsprogramme der Verpackungshersteller gemäß § 8 Satz 1 Nummer 4 der GGVSEB. |

Recognized monitoring bodies for the quality assurance programs of packaging manufacturers according to § 8 sentence 1 number 4 of the German GGVSEB.

Für Rekonditionierung, Reparatur und Wartung benötigen Firmen in Deutschland eine Anerkennung der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM). Hier eine Adressliste anerkannter Rekonditionier-Betriebe.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

When it comes to reconditioning, companies require a certification from Germany’s Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM). Here is an address list of recognized reconditioning companies.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die Übersicht zeigt, welche Papiere im Binnen- sowie im grenzüberschreitenden Straßenverkehr mitgeführt werden müssen. | The overview shows which documents must be carried on domestic and cross-border road transport.

Die Mustervorlage erlaubt die vorschriftsgemäße Bestellung von Personen zu den Pflichten gemäß GGVSEB.
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Die Mustervorlage erlaubt die vorschriftsgemäße Bestellung von Personen zu den Pflichten gemäß GGVSee.
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Auf der Karte sind alle Rekonditionierungsbetriebe in Deutschland mit Standort, Adresse und Kontaktdaten aufgeführt, die von der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung BAM anerkannt sind.
Die Karte liegt als Aushang im Format DIN A1 der Juni-Ausgabe 06/2024 des Fachmagazins GEFAHR/GUT bei.

Mit Hilfe des Formulars lässt sich die Gefahrgutorganisation eines Unternehmens mit den verschiedenen beauftragten Personen übersichtlich darstellen
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Die Übersicht listet die neuen UN-Nummern mit den jeweiligen Sondervorschriften und Verpackungsanweisungen (rot) auf.

Sprache: montenegrinisch
Quelle: Montenegro, verwendbar seit 01.01.2017
auf der UNECE-Website verfügbar seit 23.11.2023

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Diese Checkliste dient als Vorlage einer Arbeitsanweisung im Eisenbahnverkehr für den/die Wagenmeister/in am Beispiel von Kerosinkesselwagen.

Diese Checkliste dient als Vorlage einer Arbeitsanweisung im Eisenbahnverkehr für den/die Rangierer/in am Beispiel von Kerosinkesselwagen.

Die Übersicht listet auf, welcher Anbieter welche Arten von Kombinations-IBC mit UN-Zulassung liefert.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht listet Hersteller, Händler und Rekonditionierer von Deckel- und Spundfässern auf und zeigt, welche Fassgrößen sie für welche Verpackungsgruppen anbieten.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt, welcher Anbieter welche Arten von Metall-IBC mit UN-Zulassung liefert.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Es gibt viele Anbieter von Stahlfässern mit Zulassung für gefährliche Güter. Die Übersicht zeigt, wer welche Fassgrößen liefert und ob die Behälter für flüssige oder feste Stoffe geeignet sind, ob sie mit Innenlackierung oder auch containergerecht eingezogen verfügbar sind.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Für bestimmte Stoffe oder Gegenstände geltende Sondervorschriften, durch die der Versand dieser Stoffe oder Gegenstände ganz oder teilweise von den Vorschriften des ADR befreit (nicht abschließend)

Die Übersicht zeigt, welche Bestimmungen bis einschließlich 1000 Punkte im reinen Straßentransport bei Versandstücktransporten generell zu beachten sind (wenn auf das Gefahrgut zutreffend) und welche Bestimmungen erst über 1000 Punkte beachtet werden müssen. 

Mit dieser Checkliste kann überprüft werden, ob bei der Beladung eines Kesselwagens mit UN 1079 alle relevanten Punkte berücksichtigt wurden.
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Die Checkliste ermöglicht es, bei Vorbereitung und Kontrolle der Beladung eines Kesselwagens alle relevanten Punkte gemäß RID 2023 zu überprüfen.
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Firmen und Personen, die an einem Gefahrgut-Transport beteiligt sind, müssen die nationalen und internationalen Gefahrgut-Vorschriften befolgen. Dies gilt für alle Funktionen vom Absender über den Verpacker bis zum Empfänger.

Mit Hilfe unseres Checklisten-Generators können Sie für alle diese Verantwortungsbereiche und sämtliche Gefahrgutklassen individuelle Checklisten erstellen. Anhand dieser Listen können Personen, die mit der entsprechenden Aufgabe betraut sind, prüfen, ob sie ihren Pflichten vorschriftsmäßig nachgekommen sind.

Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung für den Checklisten-Generator.

Für Rekonditionierung, Reparatur und Wartung von Verpackungen und IBC benötigen Firmen in Deutschland eine Anerkennung der BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung. Eine Übersicht zeigt, für welche Behälterarten die einzelnen Rekonditionierer anerkannt sind.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

For reconditioning, repair and maintenance of packaging and IBCs, companies in Germany need an approval from the BAM Federal Institute for Materials Research and Testing. An overview shows for which container types the individual reconditioners are recognised.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die Marktübersicht zeigt Transportunternehmen und Logistikdienstleister, die sich auf den Transport radioaktiver Stoffe (Klasse 7) spezialisiert haben - aufgeschlüsselt nach den von ihnen akzeptierten UN-Nummern.

Die Tabelle beinhaltet alle besonderen Einträge, die ggf. in das Beförderungspapier nach ADR eingetragen werden müssen.

Die Checkliste stellt dar, was beachtet werden muss, nachdem die Ladungssicherung während eines Gefahrgut-Transportes verändert wurde.

"Veränderung Ladungssicherung" bedeutet, dass eine Person während der Beförderung die Ladungssicherung verändert. Hier wird auf die Person abgestellt, die die Ladungssicherung verändert, z.B. beim Entladen einer Beförderungseinheit.

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Ein Vergleich von Gefahrstoffverordnung und TRGS 510 zeigt, wie Mitarbeiter auf das richtige Verhalten bei Vorfällen mit Gefahrstoffen vorzubereiten sind.

Vom Auftraggeber des Absenders bis zum Entlader: Die Tabelle listet alle am Transport beteiligten Firmen und Personen mit ihren Pflichten nach GGVSEB auf.

Zwei Checklisten mit allen Prüfpunkten bei freigestellten Versandstücken UN 2910 und nicht freigestellten Versandstücken UN 2915
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Zwei Mustervorlagen für das Beförderungspapier bei UN 2910 und UN 2915
Die Vorlagen können am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Für die Planung eines Gefahrstofflagers ist die Erfahrung des beauftragten Ingenieurbüros mit solchen Projekten von großer Bedeutung. | When it comes to planning dangerous goods storage facilities, the respective engineering firm’s prior experience with this type of project is crucial.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Internationale Behörden und Prüfstellen für die Zulassung von Baumustern von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen.

International authorities and testing bodies for the approval of the design type of packagings, IBC and large packagings.

Eine Auflistung der wichtigsten Normen und Richtlinien für die Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen. | A list of the most important standards and guidelines for load securing on road vehicles.

Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Auftraggeber des Absenders im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Absender im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat.
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Beförderer im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Empfänger im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Entlader im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Verlader im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Verpacker im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Befüller im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat.
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Betreiber eines Tankcontainers, ortsbeweglichen Tanks, MEGC, Schüttgut-Containers oder MEMU im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Übergeber von leeren ungereinigten Tanks im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Anhand der Checkliste lässt sich schnell prüfen, ob bei der Erstellung eines Beförderungspapiers alle relevanten Punkte berücksichtigt wurden.
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Mit Hilfe dieser Checkliste kann geprüft werden, ob bei der Beförderung begrenzter Mengen (LQ, limited quantities) alle Vorschriften berücksichtigt wurden. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Fahrer im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Checkliste mit allen Punkten, die der Beifahrer im Rahmen seiner Pflichten nach GGVSEB und ADR zu prüfen hat. 
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Eine Übersicht der nationalen Gefahrgutvorschriften und der jeweils zuständigen Behörden in anderen europäischen Ländern | An overview of the national dangerous goods regulations and the respective competent authorities in other European countries

Ein kompakter Überblick zeigt die wesentlichen Inhalte des österreichischen Gefahrgutrechts sowie die entsprechenden Vorschriften und Erläuterungen in Deutschland.

Die Tabelle präsentiert die Vorschriften, denen Batterien mit geringer Leistung unterliegen, wenn sie per Luftfracht verschickt werden.

The table presents the regulations to which low power batteries are subject when they are shipped by air.

Im Falle von UN 3373 besteht eine Unterweisungspflicht. Die Checkliste soll den Verpacker beziehungsweise Versender bei seiner Tätigkeit unterstützen, keinen der vorgeschriebenen Punkte zu vergessen und somit gewährleisten, dass dem Beförderer IATA-konforme Sendungen übergeben werden.

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Die Paragrafen 3 und 9 der Gefahrgutbeauftragtenverordnung nehmen auch den Unternehmer in die Pflicht. Die Übersicht zeigt, was er tun muss, um seinen Aufgaben nachzukommen und Bußgelder zu vermeiden.

Sprache: slowenisch
Quelle: Slowenien,  verwendbar seit 1.1.2017
UPDATE: Revision vom 13.03.2023

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Die Übersicht zeigt spezialisierte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und besonderen Verfahren.

In einer Checklisten mit 20 Fragen sind die Vorgaben des Kapitel 1.10 ADR/RID/ADN zusammengestellt, ergänzt um relevante Vorgaben aus anderen Vorschriften.

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Die Übersicht zeigt, welcher Hersteller welche Typen mit Gefahrgutzulassung und dazugehöriger Ausrüstung anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Stückgutkooperationen transportieren Gefahrgut zu Zielen in vielen Ländern. Doch nicht alle Klassen und Stoffe werden akzeptiert. | General cargo partnerships can facilitate the transport of dangerous goods to various international destinations. However, not all substances are accepted.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Übersicht über die Leistungen zur Beförderung von Lithiumbatterien der Dienstleister DHL, DPD, FedEx, GLS Germany, GO!, Hermes und UPS.

Die wichtigsten Kurier-, Express- oder Paketdienstleister stellen auch Gefahrgüter zu, allerdings nicht jedes Gefahrgut und nicht immer überallhin. Die Übersicht zeigt die Leistungen zur Beförderung von Gefahrgut der Dienstleister DHL, DPD, FedEx, GLS Germany, GO!, Hermes und UPS.

Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die Überwachungsaufgaben durch Betriebsbeauftragte sind in Gesetzen und Verordnungen festgelegt und müssen regelmäßig durch die
Beauftragten in ihren Zuständigkeitsbereichen durchgeführt werden. Die Durchführung von Überwachungstätigkeiten muss geeignet protokolliert werden, denn sie muss in die jährlichen Berichte der Beauftragten einfließen.

Nachfolgend finden sie eine Arbeitsanleitung des Verband der Betriebsbeauftragten (VBU), die sie bei der Durchführung von Überwachungstätigkeiten unterstützen soll. 

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8.1.4.4 ADR weist darauf hin, dass tragbare Feuerlöschgeräte in Übereinstimmung mit den zugelassenen nationalen Normen bestimmten Prüfungen unterzogen werden müssen, um ihre Funktionssicherheit zu gewährleisten.

Auf deutschen Fahrzeugen befindliche Feuerlöschgeräte aus dem Ausland müssen den Vorgaben und Prüffristen des Herkunftslandes entsprechen. Umgekehrt gilt das Gleiche für ausländische Fahrzeuge, die mit in Deutschland hergestellten Feuerlöschgeräten ausgerüstet sind. Hier gelten die Fristen nach Paragraph § 36 der Gefahrgutverordnung GGVSEB.

Unsere aktuelle Übersicht mit den Prüffristen in 33 Ländern gibt es hier. 

8.1.4.4 ADR indicates that portable fire extinguishers must be subjected to certain tests in accordance with approved national standards to ensure their functional safety.

Fire extinguishers from abroad on German vehicles must comply with the specifications and test intervals of the country of origin. Conversely, the same applies to foreign vehicles equipped with fire extinguishers manufactured in Germany. In this case, the deadlines according to paragraph § 36 of the German Dangerous Goods Ordinance (GGVSEB) apply.

Our current overview of the inspection periods in 33 countries can be found here. 

Mitzugebende Informationen für die grenzüberschreitende Beförderung gebrauchter Elektro- und Elektronik-Altgeräten (EEE): Hier können Sie die passenden Formulare erstellen.

Zwei Begleitdokumente sind deshalb je nach Einsatz

1. für den Verkauf zur direkten Wiederverwendung (siehe Seite 2-3) oder
2. Gewährleistung / Überholung / Reparatur / Fehlerursachenanalyse (siehe Seite 4-5)

bei der Beförderung mitzuführen.

Die Übersicht zu den Paragraphen 32 (a) und (b) des Basler Abkommens veranschaulicht die Bedingungen, unter denen gebrauchte Geräte nicht als Abfall zu betrachten sind.

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EEE - Transporting used WEEE - no waste

Information to be provided for the cross-border transport of used electrical and electronic equipment (EEE). You can create the appropriate forms here.

Two accompanying documents are required depending on the use

1. for sale for direct reuse or (see page 2 - 3)
2. failure analysis / repair / refurbishment (see page 4 - 5)

and to be carried along during transport.

The overview of paragraphs 32 (a) and (b) of the Basel Convention illustrates the conditions under which used equipment is not considered waste.

The checklists can be filled out electronically on screen! (Firefox users please save first)

Übersicht über Bundesämter, Bundesanstalten, zwischenstaatliche und internationale Organisationen mit Gefahrgutkompetenz. |

An overview of federal offices, federal agencies, intergovernmental and international organisations with competence in dangerous goods.

Sprache: spanisch
Quelle: Spanien, verwendbar seit 1.1.2017
UPDATE: Revision vom 01.03.2022

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Multilaterale Vereinbarungen für die Binnenschifffahrt beinhalten Ausnahmen von den Gefahrgutvorschriften und erleichtern die Durchführung bestimmter Gefahrguttransporte auf den Wasserstraßen. Die Tabelle gibt einen kurzen Überblick über die ADN-Vereinbarungen, deren Regelungsinhalt und den Geltungsbereich. Direktlinks führen zu den einzelnen Vereinbarungen im originalen Wortlaut.

Eine Liste der Hersteller von BK-Schüttgutcontainern und ihrer Produkte.

Die Übersicht zeigt, wo und für welche Verkehrsträger Beratungsfirmen als externe Gefahrgutbeauftragte tätig sind und welche zusätzlichen Aufgaben die meisten von ihnen übernehmen können. Sie können Sie per DOWNLOAD herunterladen.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Für die Ladungssicherung stehen Fahrer und Verlader, aber auch Fahrzeughalter, Absender und Frachtführer in der Pflicht. Die Übersicht zeigt die Verantwortlichkeiten in der Transportkette sowie die Rechtsfolgen bei Verstößen und die Haftungsansprüche bei Schäden.

Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen österreichischen Bundesländern. | You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states inAustria.

Eine Übersicht der von der BAM anerkannten Stellen für die Inspektion und Prüfung von IBC | An overview of the BAM-recognised bodies for the inspection and testing of IBCs.

Eine Auswahl von Firmen, die Schulungen und Unterweisungen auch digital anbieten | A selection of companies that provide training and employee training in digital formats (dt./engl.)

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten.
Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in der Schweiz.

Intervention Dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods in Switzerland.

Dieser 12-Punkte-Plan erleichtert die Vorbereitung und Durchführung von Arbeitsschutzbegehungen durch die Aufsichtsbehörden und die Berufsgenossenschaft.

Sprache: slowakisch
Quelle: Slowakei, verwendbar seit 1.1.2017
UPDATE: Revision vom 29.03.2021

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Eine Auswahl von Stückgutspediteuren mit Kontaktdaten, Gefahrgut-Schwerpunkten und sonstigen Logistikservices sowie den nicht akzeptierten gefährlichen Gütern.

Eine Übersicht der Anbieter, die in einer Zulassung der BAM genannt sind, sortiert nach Typ der Verpackung, des Großpackmittels (IBC) und der Großverpackung.

Die Bildergalerie "Trailerfibel" zeigt anhand von Beispielen aus der Praxis, wie Versandstücke auf Sattelaufliegern vorschriftsgemäß gesichert werden können.

Viele Bestimmungen machen es für Organisationen erforderlich, auf Transportdokumenten und Sicherheitsdatenblätter (SDB) eine Notrufnummer anzugeben. Unsere deutsch-englische Übersicht über die nationalen Anforderungen.

Im täglichen Klinik- und Laborbetrieb fallen Abfälle an, die getrennt entsorgt werden müssen und deren Beförderung teilweise unter das Gefahrgutrecht fällt. Unsere Marktübersicht listet Anbieter auf, die sich auf Behälter für klinische Abfälle spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Waste is generated in daily clinical and laboratory operations, which must be disposed of separately and the transportation of which is partly subject to the dangerous goods law. Our market overview lists providers who specialize in containers for clinical waste.
You can also find more information about individual providers in our industry guide.

Verstöße gegen das ADR gemäß GGKontrollV, zugeordnet zu den Gefahrenkategorien.

Sprache: französisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: englisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: russisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: slowakisch
Quelle: Slowakei, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: Deutsch
Quelle: CCNR, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: niederländisch
Quelle: Niederlande,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: ungarisch
Quelle: Ungarn, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: rumänisch
Quelle: Rumänien, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: tschechisch
Quelle: Tschechien, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: Deutsch
Quelle: Deutschland, Österreich, Schweiz, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: dänisch
Quelle: Dänische Regierung
SW verwendbar seit 1.1.2017.

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: lettisch
Quelle: Lettland
SW verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: norwegisch
Quelle: Norwegen.
SW verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: schwedisch
Quelle: Schweden
SW verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: tschechisch
Quelle: Tschechien, verwendbar seit 1.1.2017 - revidierte Fassung vom 05.06.2020

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: Bulgarisch
Quelle: Bulgarien, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: serbisch
Quelle: Serbien,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: französisch
Quelle: ECE/TRANS/WP.15/231 and Add.1,  verwendbar ab 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: englisch
Quelle: ECE/TRANS/WP.15/231 and Add.1,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: russisch
Quelle: ECE/TRANS/WP.15/231 and Add.1,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: rumänisch
Quelle: Rumänien,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: ungarisch
Quelle: Ungarn, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: portugiesisch
Quelle: Portugal, verwendbar seit 01.01.2017 (revidierte Fassung)

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: türkisch
Quelle: Türkei, verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: Estnisch
Quelle: Estland,  verwendbar seit 1.1.2017 (revidierte Fassung)

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: niederländisch
Quelle: Niederlande,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: polnisch
Quelle: Polen,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: Niederländisch
Quelle: Belgien,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: finnisch
Quelle: Finnland,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: italienisch
Quelle: Italien,  verwendbar seit 1.1.2017 (revidierte Fassung)

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: litauisch
Quelle: Litauen,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: griechisch
Quelle: Griechenland,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Sprache: mazedonisch
Quelle: Mazedonien,  verwendbar seit 1.1.2017

Im Straßenverkehr: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (2) Nr. 2 hat der Beförderer im Straßenverkehr der Fahrzeugbesatzung vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Unterabschnitt 5.4.3.2 ADR zu übergeben, und dafür zu sorgen, dass jedes Mitglied der Fahrzeugbesatzung diese verstehen und richtig anwenden kann

Im Eisenbahnverkehr: Gemäß  GGVSEB, § 19 (3) Nr. 5 hat der Beförderer im Schienenverkehr hat nach Unterabschnitt 5.4.3.2 RID vor Antritt der Fahrt dem Triebfahrzeugführer die schriftlichen Weisungen in einer Sprache bereitzustellen, die der Triebfahrzeugführer lesen und verstehen kann.

Für den Transport von Lithiumbatterien muss auf der technischen Ebene eine Unterscheidung zwischen Zelle und Batterie getroffen werden, da unterschiedliche Grenzwerte zu beachten sind. Wir bieten Ihnen hier Definitionen, Erläuterungen und Bilder zur Klarstellung an. |
When transporting lithium batteries, a distinction must be made between the cell and the battery on the technical level, since different limit values must be observed. We offer definitions, explanations and pictures for clarification.

In China sind am 1. Januar 2020 die Verwaltungsrichtlinien für die Sicherheit bei der Beförderung von Gefahrgütern auf der Straße in Kraft getreten. Die Richtlinien sind offiziell in chinesischer Sprache verfügbar.

Die hier zum Ausdrucken verfügbare Fassung ist eine in Zusammenarbeit mit dem Beratungsbüro GBK im Rahmen des GIZ-Projektes erstellte englische Übersetzung. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass nur die chinesische Fassung gilt und es sich hierbei um eine Arbeitsübersetzung handelt.

Die tabellarische Übersicht listet die LQ-Vorschriften der verschiedenen Verkehrsträger auf (Stand Vorschriften 2019) und zeigt, wie Versandstücke und Umverpackungen zu kennzeichnen sind und wer wie informiert werden muss.

Mietfahrzeuge werden auch für die Beförderung gefährlicher Güter angeboten. Die Übersicht zeigt, welche Vermieter welche Typen im Portfolio haben und welche Ausrüstung dazugehört. | Rental vehicles are also offered for the transport of dangerous goods. The overview shows which companies have which types in their portfolio and which equipment belongs to them.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

In Deutschland zugelassene Prüfstellen für die Durchführung der Baumusterprüfung von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen. | Approved inspection bodies for the execution of the design type examination of packagings, IBC and large packagings in Germany.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die Anweisung listet mögliche Gefahreneigenschaften, Schutzmaßnahmen und die einzelnen Schritte beim Erstellen einer Gefährdungsbeurteilung auf und ergänzt damit die Anweisung "Gefährdungsbeurteilung Grundlagen".

Es gibt kaum einen Arbeitsplatz, Arbeitsmittel mit Gefahrenpotential oder Arbeitsstätte, wo nicht vor Aufnahme der Tätigkeit eine Gefährdungsbeurteilung gemacht werden muss.
Damit Sie das komplexe Thema sicher bearbeiten können, stellen wir eine detaillierte Betriebsanweisung dazu als Download zur Verfügung.
Diese Betriebsanweisung gilt für die Planung und Durchführung von Gefährdungsbeurteilungen und die Dokumentation.

Die meisten Umschlagterminals in Deutschland bieten ihre Dienste auch für gefährliche Güter an. Die Übersicht listet Services und Einschränkungen auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt eine kleine Auswahl von Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit den Relationen, auf denen sie Gefahrgut und Abfall befördern.

Eine Auflistung der wichtigsten US-Behörden, Verbände und Unternehmen mit Zuständigkeiten bei der Gefahrgutbeförderung

Das Diagramm zeigt die einzelnen Prozessschritte bei der Durchführung einer Gefährdungsbeurteilung gemäß TRBS 1111 auf

Rechtliche Fragen zu Gefahrgut, Gefahrstofflagerung und Ähnlichem erfordern immer wieder fundierte Gutachten. Eine Auswahl von öffentlich bestellten und vereidigten Sachverständigen hilft bei der Suche.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Legal questions about dangerous goods, storage of hazardous substances and the like always require sound opinions. A selection of publicly appointed and sworn experts helps with the search.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die Tabelle listet alle Versandstücke mit UN-Nummer, offizieller Benennung und Proper Shipping Name sowie den Sonderbestimmungen nach 4.4 IATA-DGR auf.

Verpackungen für Gefahrgüter der Klasse 6.2 müssen je nach Kategorisierung der Stoffe umfangreiche Prüfungen durchlaufen, bevor sie eine entsprechende Bauartzulassung erhalten. Unsere Marktübersicht zeigt eine kleine Auswahl an Anbietern, die sich auf diese Verpackungen hin spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Ein Versandstück, dessen Verpackung erkennbar unvollständig oder so stark beschädigt ist, dass Gefahrgut austreten kann, darf erst zur Beförderung übergeben, beziehungsweise befördert werden, wenn der Mangel beseitigt worden ist.

Was das für den Verlader und den Fahrer bedeutet und welche Verantwortungen sie gemäß der Gefahrgutvorschriften übernehmen, finden Sie hier  in unserer ausführlichen Betriebsanweisung zum Umgang mit beschädigten Versandstücken.

Unsere Übersicht zeigt eine Auswahl bekannter Bindemittelhersteller und ihrer Produkte und listet auf, welches Mittel für welchen Einsatzzweck geeignet ist.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Tabelle zeigt, wie und nach welchen rechtlichen Grundlagen Einkäufer im Thema Gefahrgut unterwiesen werden können, um zu mehr Sicherheit im Betrieb beizutragen.

Wer für Endkunden leichtes Heizöl transportiert, kann mit der Ausnahme Nr. 18 aus der Gefahrgutaussanhmeverordnung (GGAV) eine Erleichterung für die Vorbereitung nutzen. Was unter anderem ins Beförderungspapier einzutragen ist, welche Sondervorschrift zu beachten ist, wie die Kennzeichnung vorzunehmen ist und andere Hinweise zur Umsetzung von gefahrgut- und arbeitsschutzrechtlichen Vorgaben, zeigen die Betriebsanweisungen zum Download.

Tankfahrzeuge, Tankcontainer, ortsbewegliche Tanks, Spezialfahrzeuge oder -container oder besonders ausgerüstete Fahrzeuge oder Container, die einen Stoff enthalten, der im flüssigen Zustand bei oder über 100 °C oder im festen Zustand bei oder über 240 °C befördert oder zur Beförderung aufgegeben wird, müssen im Falle der Fahrzeuge an beiden Längsseiten und hinten und im Falle der Container, Tankcontainer und orts­beweglichen Tanks an allen vier Seiten mit dem in Abbildung 5.3.3 dargestellten Kenn­zeichen versehen sein.

Klasse 6.1: Giftige Stoffe

Der Begriff der Klasse 6.1 umfasst Stoffe, von denen aus der Erfahrung bekannt oder nach tierexperimentellen Untersuchungen anzunehmen ist, dass sie bei einmaliger oder kurzdauernder Einwirkung in relativ kleiner Menge beim Einatmen, bei Absorption durch die Haut oder Einnahme zu Gesundheitsschäden oder zum Tode eines Menschen führen können.
Bem. Genetisch veränderte Mikroorganismen und Organismen sind dieser Klasse zuzuordnen, wenn sie deren Bedingungen erfüllen.

Klasse 6.2: Ansteckungsgefährliche Stoffe

Der Begriff der Klasse 6.2 umfasst ansteckungsgefährliche Stoffe. Ansteckungsgefähr­liche Stoffe im Sinne des ADR sind Stoffe, von denen bekannt oder anzunehmen ist, dass sie Krankheitserreger enthalten. Krankheitserreger sind Mikroorganismen (ein­schließlich Bakterien, Viren, Parasiten und Pilze) und andere Erreger wie Prionen, die bei Menschen oder Tieren Krankheiten hervorrufen können.

Bem.

1. Genetisch veränderte Mikroorganismen und Organismen, biologische Produkte, diagnostische Proben und absichtlich infizierte lebende Tiere sind dieser Klasse zuzuordnen, wenn sie deren Bedingungen erfüllen.
   Die Beförderung nicht absichtlich oder auf natürliche Weise infizierter lebender Tiere unterliegt nur den relevanten Rechtsvorschriften der jeweiligen Ur­sprungs-, Transit- und Bestimmungsländer.
2. Toxine aus Pflanzen, Tieren oder Bakterien, die keine ansteckungsgefährlichen Stoffe oder Organismen enthalten oder die nicht in ansteckungsgefährlichen Stoffen oder Organismen enthalten sind, sind Stoffe der Klasse 6.1 UN-Num­mer 3172 oder 3462.

Klasse 7: Radioaktive Stoffe

Radioaktive Stoffe sind Stoffe, die Radionuklide enthalten, bei denen sowohl die Aktivi­tätskonzentration als auch die Gesamtaktivität je Sendung die in den Absätzen 2.2.7.2.2.1 bis 2.2.7.2.2.6 aufgeführten Werte übersteigt.

Innerhalb der Gefahrstoffe der Klasse 7 gibt es keine Unterteilungen oder Unterklassen, allerdings können Transportetiketten und Frachttransportplaketten je nach berechnetem Transportindex variieren. In den meisten Fällen entsprechen die Plakate für den Gütertransport dem Modell 7D.

• Gefahrzettel 7A – Kategorie I 
• Gefahrzettel 7B – Kategorie II
• Gefahrzettel 7C – Kategorie III
• Gefahrzettel 7E: Spaltbare Stoffe

Klasse 8: Ätzende Stoffe

Ätzende Stoffe sind Stoffe, die durch chemische Einwirkung eine irreversible Schädigung der Haut verursachen oder beim Freiwerden materielle Schäden an anderen Gütern oder Transportmitteln herbeiführen oder sie sogar zerstören. Unter den Begriff dieser Klasse fallen auch Stoffe, die erst bei Vorhandensein von Wasser einen ätzenden flüssigen Stoff oder in Gegenwart von natürlicher Luftfeuchtigkeit ätzende Dämpfe oder Nebel bilden.

Klasse 9:Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände

Gase

Der Begriff der Klasse 2 umfasst reine Gase, Gasgemische, Gemische eines oder mehrerer Gase mit einem oder mehreren anderen Stoffen sowie Gegenstände, die solche Stoffe enthalten

Gase sind Stoffe, die

1. bei 50 °C einen Dampfdruck von mehr als 300 kPa (3 bar) haben oder
2. bei 20 °C und dem Standarddruck von 101,3 kPa vollständig gasförmig sind.

Die Stoffe und Gegenstände der Klasse 2 sind unterteilt in:

1. Verdichtetes Gas
2. Verflüssigtes (auch unter hohem und geringem Druck verflüssigtes) Gas
3. Tiefgekühlt verflüssigtes Gas
4. Gelöstes Gas
5. Druckgaspackungen und Gefäße, klein, mit Gas (Gaspatronen)
6. Andere Gegenstände, die Gas unter Druck enthalten.
7. Nicht unter Druck stehende Gase, die besonderen Vorschriften unterliegen (Gaspro­ben).
8. Chemikalien unter Druck
9. Adsorbiertes Gas

Die Gase werden aufgrund ihrer Hauptgefahr einer der folgenden drei Unterklassen zugeordnet:

Unterklasse 2.1: entzündbare Gase

Unterklasse 2.2: nicht entzündbare, nicht giftige Gase

Unterklasse 2.3: giftige Gase

Explosivstoffe und Gegenstände, die Explosivstoffe enthalten.

Unterklassen, gemäß 2.2.1.1.5 ADR

1.1 Stoffe und Gegenstände, die massenexplosionsfähig sind. (Eine Massenexplosion ist eine Explosion, die nahezu die gesamte Ladung praktisch gleichzeitig erfasst.)

1.2 Stoffe und Gegenstände, die die Gefahr der Bildung von Splittern, Spreng- und Wurfstücken aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind.

1.3 Stoffe und Gegenstände, die eine Feuergefahr besitzen und die entweder eine geringe Gefahr durch Luftdruck oder eine geringe Gefahr durch Splitter-, Spreng- und Wurfstücke oder durch beides aufweisen, aber nicht massenexplosionsfähig sind,

a) bei deren Verbrennung beträchtliche Strahlungswärme entsteht oder
b) die nacheinander so abbrennen, dass eine geringe Luftdruckwirkung oder Splitter-, Sprengstück-, Wurfstückwirkung oder beide Wirkungen entstehen.

1.4 Stoffe und Gegenstände, die im Falle der Entzündung oder Zündung während der Beförderung nur eine geringe Explosionsgefahr dar­stellen. Die Auswirkungen bleiben im Wesentlichen auf das Versand­stück beschränkt, und es ist nicht zu erwarten, dass Sprengstücke mit größeren Abmessungen oder größerer Reichweite entstehen. Ein von außen einwirkendes Feuer darf keine praktisch gleichzeitige Explo­sion des nahezu gesamten Inhalts des Versandstückes nach sich ziehen.

1.5 Sehr unempfindliche massenexplosionsfähige Stoffe, die so unem­pfindlich sind, dass die Wahrscheinlichkeit einer Zündung oder des Überganges eines Brandes in eine Detonation unter normalen Beför­derungsbedingungen sehr gering ist. Als Minimalanforderung für diese Stoffe gilt, dass sie beim Außenbrandversuch nicht explodieren dürfen.

1.6 Extrem unempfindliche Gegenstände, die nicht massenexplosions­fähig sind. Diese Gegenstände enthalten überwiegend extrem un­empfindliche Stoffe und weisen eine zu vernachlässigende Wahr­scheinlichkeit einer unbeabsichtigten Zündung oder Fortpflanzung auf.
Bem. Die von Gegenständen der Unterklasse 1.6 ausgehende Gefahr ist auf die Explo­sion eines einzigen Gegenstandes beschränkt.

Entzündbare flüssige Stoffe

Klasse 4.1 Entzündbare feste Stoffe, selbstzersetzliche Stoffe, polymerisierende Stoffe und desensibilisierte explosive feste Stoffe.

Der Klasse 4.1 sind zugeordnet:

• leicht brennbare feste Stoffe und Gegenstände:
  • Entzündbare feste Stoffe sind leicht brennbare feste Stoffe und feste Stoffe, dir durch Reibung in Brand geraten können.
  • Leicht brennbare feste Stoffe sind pulverförmige, körnige oder pastöse Stoffe, die gefähr­lich sind, wenn sie durch einen kurzen Kontakt mit einer Zündquelle wie einem brennen­den Zündholz leicht entzündet werden können und sich die Flammen schnell ausbreiten. Die Gefahr kann dabei nicht nur vom Feuer, sondern auch von giftigen Verbrennungs­produkten ausgehen. Metallpulver sind wegen der Schwierigkeit beim Löschen eines Feuers besonders gefährlich, da normale Löschmittel wie Kohlendioxid oder Wasser die Gefahr vergrößern können.
• Selbstzersetzliche Stoffe sind thermisch instabile Stoffe, die sich auch ohne Beteiligung von Sauerstoff (Luft) stark exotherm zersetzen können.
• Desensibilisierte explosive feste Stoffe sind Stoffe, die mit Wasser oder mit Alkoholen angefeuchtet oder mit anderen Stoffen verdünnt sind, um ihre explosiven Eigenschaften zu unterdrücken.
• Polymerisierende Stoffe sind Stoffe, die ohne Stabilisierung eine stark exotherme Reak­tion eingehen können, die unter normalen Beförderungsbedingungen zur Bildung grö­ßerer Moleküle oder zur Bildung von Polymeren führt.

Klasse 4.2 Selbstentzündliche Stoffe

Der Begriff umfasst:

• Pyrophore Stoffe sind Stoffe einschließlich Gemische und Lösungen (flüssig oder fest), die sich in Berührung mit Luft schon in kleinen Mengen innerhalb von fünf Minuten entzünden. Diese Stoffe sind die am leichtesten selbstentzündlichen Stoffe der Klasse 4.2.
• Selbsterhitzungsfähige Stoffe und Gegenstände sind Stoffe und Gegenstände einschließlich Gemische und Lösungen, die in Berührung mit Luft ohne Energiezufuhr selbsterhitzungsfähig sind. Diese Stoffe können sich nur in großen Mengen (mehrere Kilogramm) und nach einem längeren Zeitraum (Stunden oder Tagen) entzünden.

Klasse 4.3 Stoffe, die in Berührung mit Wasser entzündbare Gase entwickeln

Die Klasse 4.3 umfasst Stoffe, die bei Reaktion mit Wasser entzündbare Gase entwickeln, welche mit Luft explosionsfähige Gemische bilden können, sowie Gegenstände, die solche Stoffe enthalten.

Klasse 5.1 - Entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe

Die Klasse 5.1 umfasst Stoffe, die obwohl selbst nicht notwendigerweise brennbar, im Allgemeinen durch Abgabe von Sauerstoff einen Brand verursachen oder einen Brand anderer Stoffe unterstützen können, sowie Gegenstände, die solche Stoffe enthalten.
Die Stoffe der Klasse 5.1 sowie die Gegenstände, die solche Stoffe enthalten, können sowohl in flüssiger als auch fester Form vorliegen

Klasse 5.2 - Organische Peroxide

Die Stoffe der Klasse 5.2 sind wie folgt unterteilt:

• P1 organische Peroxide, für die keine Temperaturkontrolle erforderlich ist
• P2 organische Peroxide, für die eine Temperaturkontrolle erforderlich ist (nicht zur Beförderung im Eisenbahnverkehr zugelassen).

Eine begaste Güterbeförderungseinheit (CTU) muss an jedem Zugang an einer von Per­sonen, welche die Güterbeförderungseinheit (CTU) öffnen oder betreten, leicht einsehbaren Stelle mit einem Warnkennzeichen gemäß Absatz 5.5.2.3.2  versehen sein. Das vor­geschriebene Warnkennzeichen muss so lange auf der Güterbeförderungseinheit (CTU) verbleiben, bis folgende Vorschriften erfüllt sind:

a) die begaste Güterbeförderungseinheit (CTU) wurde belüftet, um schädliche Konzen­trationen des Begasungsmittels abzubauen, und
b)  die begasten Güter oder Werkstoffe wurden entladen.

Versandstücke, die gefährliche Güter in freigestellten Mengen enthalten, müssen dauerhaft und lesbar mit dem in Unterabschnitt 3.5.4.2 ADR dargestellten Kennzeichen gekennzeichnet sein. Die erste oder einzige in Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte 5 angegebene Nummer des Gefahrzettels jedes im Versandstück enthaltenen gefährlichen Guts muss auf dem Kennzeichen angegeben werden. Sofern der Name des Absenders oder des Empfängers nicht an einer anderen Stelle des Versandstücks angegeben ist, muss das Kennzeichen diese Information enthalten. 

Ausgenommen für die Luftbeförderung müssen Versandstücke mit gefährlichen Gütern in begrenzten Mengen mit dem in Abbildung 3.4.7.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Versandstücke mit gefährlichen Gütern, die in Übereinstimmung mit den Vorschriften des Teils 3 Kapitel 4 der Technischen Anweisungen der ICAO verpackt sind, dürfen zur Bestätigung der Übereinstimmung mit diesen Vorschriften mit dem in Abbildung 3.4.8.1 ADR dargestellten Kennzeichen versehen sein.

Kühl- oder Konditionierungsmittel im Versand fallen während der Beförderung unter die Gefahrgutvorschriften (UN 1845). Sind bestimmte Voraussetzungen erfüllt, müssen die Fahrzeuge entsprechend gekennzeichnet werden.

Das jeweilige Warnkennzeichen muss der Abbildung gem. Absatz 5.5.3.6.2 ADR entsprechen. Unsere Warnzeichen für Trockeneis, Stickstoff, Argon und Kohlendioxid stehen hier zum Download bereit.

Seit dem ADR 2021 ist auch die Beförderung von Trockeneis als solches für ein Fahrzeug kennzeichnungspflichtig.

Die Übersicht listet Betriebe in ganz Deutschland und den Niederlanden auf mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Auf der Karte sind Containerdepots in Deutschland und den Niederlanden aufgeführt mit Standort und Adresse. Depots, die Container mit Gefahrgut lagern können, sind farblich hervorgehoben.
Die Karte liegt als Aushang im Format DIN A1 der März-Ausgabe 03/2025 des Fachmagazins fokus GEFAHR/GUT bei.

Die Übersichtskarte zeigt Tankreinigungsstationen in Deutschland, Österreich, der Schweiz, den Niederlanden und Belgien sowie in Teilen Frankreichs, Polens und Tschechiens.

Das Formular zeigt, wie der Gefahrgutbeauftragte die von der Gefahrgutbeauftragtenverordnung geforderten Angaben sinnvoll und rechtskonform zusammenstellen sollte.
Die Vorlage kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Gemäß 1.8.3.3 ADR/RID/ADN gehören zu den Tätigkeiten des Gefahrgutbeauftragten unter anderem die Erstellung eines Jahresberichts für die Unternehmensleitung oder gegebenenfalls für eine örtliche Behörde über die Tätigkeiten des Unternehmens in Bezug auf die Beförderung gefährlicher Güter. Die Berichte sind fünf Jahre lang aufzubewahren und den einzelstaatlichen Behörden auf Verlangen vorzulegen.
Der Jahresbericht muss mindestens enthalten:
1. Art der gefährlichen Güter unterteilt nach Klassen,
2. Gesamtmenge der gefährlichen Güter in einer der folgenden vier Stufen:
      a) bis 5 Tonnen
      b) mehr als 5 Tonnen bis 50 Tonnen
      c) mehr als 50 Tonnen bis 1.000 Tonnen
      d) mehr als 1.000 Tonnen

Hinweis: Das Formular für den Jahresbericht des Gefahrgutbeauftragten für das Geschäftsjahr 2023 ist auch unter den Arbeitshilfen verfügbar.

Die Checkliste zeigt, wie die Vorgehensweise in den Unternehmen umgesetzt werden kann - abhängig davon, ob die Aufgaben von einem Mitarbeiter der Firma, einem externen Dienstleister oder dem Unternehmer selbst wahrgenommen werden.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Wer welche Pflichten hat zur Sicherung der Beförderung gefährlicher Güter nach 1.10 ADR/RID/ADN, nach 1.4 IMDG-Code und 1.5 ICAO-TI (mit Fundstellen).

Plus: Übersicht über Vorgänge, Sicherungsrisiken und Maßnahmen am Beispiel UN 1680 in einer Spedition.

Die Mustervorlage erlaubt die vorschriftsgemäße Bestellung von Personen zu den Pflichten gemäß GGVSEB.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Mit Hilfe des Formulars lässt sich die Gefahrgutorganisation eines Unternehmens mit den verschiedenen beauftragten Personen übersichtlich darstellen
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Vom Auftraggeber des Absenders bis zum Entlader: Die Tabelle listet alle am Transport beteiligten Firmen und Personen mit ihren Pflichten nach GGVSEB auf.

Die Paragrafen 3 und 9 der Gefahrgutbeauftragtenverordnung nehmen auch den Unternehmer in die Pflicht. Die Übersicht zeigt, was er tun muss, um seinen Aufgaben nachzukommen und Bußgelder zu vermeiden.

Die Übersicht zeigt spezialisierte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und besonderen Verfahren.

In einer Checklisten mit 20 Fragen sind die Vorgaben des Kapitel 1.10 ADR/RID/ADN zusammengestellt, ergänzt um relevante Vorgaben aus anderen Vorschriften.

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Übersicht zeigt, welche Pflichten bei der Verladung von Containern mit Gefahrgut zu erfüllen sind, in Abhängigkeit von den beteiligten Verkehrsträgern.

Ein digital ausfüllbares Formular für die Bestellung einer oder eines Gefahrgutbeauftragten für die Verkehrsträger Straße, Schiene, Binnenschiff und See.

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Multilaterale Vereinbarungen für die Binnenschifffahrt beinhalten Ausnahmen von den Gefahrgutvorschriften und erleichtern die Durchführung bestimmter Gefahrguttransporte auf den Wasserstraßen. Die Tabelle gibt einen kurzen Überblick über die ADN-Vereinbarungen, deren Regelungsinhalt und den Geltungsbereich. Direktlinks führen zu den einzelnen Vereinbarungen im originalen Wortlaut.

Die Übersicht zeigt, wo und für welche Verkehrsträger Beratungsfirmen als externe Gefahrgutbeauftragte tätig sind und welche zusätzlichen Aufgaben die meisten von ihnen übernehmen können. Sie können Sie per DOWNLOAD herunterladen.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Sprache: französisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: englisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: russisch
Quelle: ECE/TRANS/258,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: slowakisch
Quelle: Slowakei, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: Deutsch
Quelle: CCNR, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: niederländisch
Quelle: Niederlande,  verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: ungarisch
Quelle: Ungarn, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: rumänisch
Quelle: Rumänien, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Sprache: tschechisch
Quelle: Tschechien, verwendbar seit 1.1.2017 in der Binnenschifffahrt

In der Binnenschifffahrt: Gemäß Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB), § 19 (4) Nr. 3 hat der Beförderer dem Schiffsführer vor Antritt der Fahrt die schriftlichen Weisungen nach Abschnitt  5.4.3.2 ADN in den Sprachen bereitzustellen, die der Schiffsführer und der Sachkundige lesen und verstehen können.

Die Sondervorschrift 188 (SV 188) ist für die Gefahrgutvorschriften der Land- und Seeverkehrsträger ADR, RID, ADN und IMDG-Code gleichlautend. Denn diese Sondervorschrift beschreibt vereinfachte Transportbedingungen für „kleine“ Zellen und Batterien. „Klein“ bedeutet hier, dass bestimmte Leistungsgrößen (Wattstundenzahl für Lithium-Ionen- sowie Anteil an metallischem Lithium für Lithium-Metall-Zellen oder Batterien) nicht überschritten werden dürfen. 

Die Checkliste zeigt die allgemeinen Anforderungen der SV 188 beim Versand „kleiner“ Batterien. In einer weiteren Checkliste sind die Detailanforderungen der Sondervorschrift – SV 188 a) - h) aufgeführt. Beide Checklisten sind auf deutsch und englisch verfügbar.

Special provision 188 (SP 188) is identical for the dangerous goods provisions of the land and sea modes of transport ADR, RID, ADN and IMDG Code. This is because this special provision describes simplified transport conditions for "small" cells and batteries. "Small" here means that certain power ratings (number of watt-hours for lithium-ion cells and proportion of metallic lithium for lithium-metal cells or batteries) must not be exceeded.

The checklist shows the general requirements of SP 188 when shipping "small" batteries. Another checklist shows the detailed requirements of the special regulation - SP 188 a) - h). Both checklists are available in German and English.

Sobald die Nennenergie einer Lithiumbatterie die Grenze von 100 Wh oder 2 g Lithium überschreitet, fällt ihr Versand vollumfänglich unter die Gefahrgutvorschriften.

Die Prozessbeschreibung in neun Schritten berücksichtigt dabei auch die Schnittstellen zwischen den beteiligten Unternehmen

Bei dem beschriebenen Beispiel handelt es sich um Lithium-Ionen-Batterien mit 3,2 Kilogramm Gewicht und 432 Wattstunden Nennenergie. Sechs solcher Batterien sollen von einem E-Bike-Hersteller zu einem Fahrradhändler transportiert werden.

As soon as the nominal energy of a lithium battery exceeds the limit of 100 Wh or 2 g lithium, its shipment falls fully under the dangerous goods regulations.

The nine-step process description also takes into account the interfaces between the companies involved.

The example described involves lithium-ion batteries weighing 3,2 kilograms and with a nominal energy of  432 watt hours. Six such batteries are to be transported from an e-bike manufacturer to a bicycle dealer.

Zusammenfassung des Prüfberichts gemäß UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien Teil III, Unterabschnitt 38.3 , Absatz 38.3.5 in deutsch und englisch | Summary of test report according to UN Manual of Tests and Criteria Part III, subsection 38.3 , paragraph 38.3.5 in German and English

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Für Auftraggeber des Absenders, Absender und Verlader: Eine Checkliste für die Prüfung von Lithiumbatterien: Ist der Prüfbericht/die Prfüzusammenfassung vollständig? | 

For shipper's customers, consignor and shipper: A checklist for testing lithium batteries: Is the test report/test summary complete?

(deutsche und englische Version)

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern) | The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Die Tabelle zeigt, wo die Vorschriften für die Beförderung von Lithiumbatterien und Geräten mit Lithiumbatterien auf der Straße, der Schiene und im Seeschiffstransport hinterlegt sind.

The table shows where the regulations for the transport of lithium batteries and equipment containing lithium batteries by road, rail and sea transportation can be found.

Die Anforderungen an die Lagerung von Lithiumbatterien hängen von vielen verschiedenen Faktoren ab und sind gesetzlich nicht eindeutig gefasst. Deshalb hilft ein Blick auf die Sachversicherer.

Tabellen, die auf den nachfolgenden Seiten zu finden sind:
Tabelle 1: VdS 3103 – Empfehlung der Sachversicherer zur Lagerung von Lithium- (Metall/Ionen) -batterien und Geräten, die solche Batterien enthalten, in Räumen
Tabelle 2: Anforderungen von FM Global an die Blocklagerung von UN 3480 gemäß DS 7-112, Nr. 2.4.5 und Tab. 2.4.5.1-1
Tabelle 3: Anforderungen von FM Global an die Regallagerung von UN 3480 gemäß DS 7-112, Nr. 2.4.5 und Tab. 2.4.5.1-2
Tabelle 4: Blocklagerung – Anforderungen an den Sprinklerschutz im Vergleich
Tabelle 5: Regallagerung – Anforderungen an den Sprinklerschutz im Vergleich

Requirements for the storage of lithium batteries depend on many different factors and are not clearly defined by law. It is therefore helpful to look at the property insurer.

Tables that can be found on the following pages:
Table 1: VdS 3101 – Lithium (metal/ion) batteries and devices containing such batteries in rooms
Table 2: FM Global requirements for block storage of UN 3480 according to DS 7-112, No. 2.4.5 and Tab. 2.4.5.1-1
Table 3: FM Global requirements for rack storage of UN 3480 according to DS 7-112, No. 2.4.5 and Tab. 2.4.5.1-1
Table 4: : Solid pile storage – Comparison of sprinkler protection requirements
Table 5: Rack storage – Comparison of sprinkler protection requirements

Die Marktübersicht zeigt das Portfolio von Firmen, die Verpackungen für Lithiumbatterien anbieten (Auswahl). | The overview shows the portfolio of companies that offer packaging for lithium batteries (Selection).

Auch für Lithiumbatterien, die in Kleingeräten oder E-Bikes verbaut sind, besteht ein Brandrisiko. Die Übersicht zeigt Anbieter für Taschen oder Boxen zur Lagerung | The overview shows bags and boxes in various designs for the storage of lithium batteries and their suppliers.

Anbieter von Brandbegrenzungsdecken für e-Fahrzeuge, Batterien und Elektrogeräte (Auswahl)

Providers of fire protection blankets for e-vehicles, batteries and electrical appliances (selection)

Die Übersicht listet Anbieter von Füll- und Polstermaterial für Verpackungen von Lithiumbatterien auf (Auswahl). | The overview lists suppliers of filling and cushioning material for lithium battery packaging (selection).

Marktübersicht mit Kontaktdaten und Serviceleistungen: Anbieter von Verpackungen für die Beförderung von beschädigt-defekten Lithiumbatterien (Einzelfestlegung SV 376, Verfahrensfestlegung und zusätzliche Informationen) |  Overview with contact details and services: Suppliers of packaging for the transport of critically defective lithium batteries (individual approval SP 376, procedural approval, and other information)

Für die Lagerung von Lithiumbatterien und Geräten, angetrieben mit Lithiumbatterien, sind unterschiedliche Lagerkonzepte gefragt. Das gilt auch für Lösungen mit Lagerschränken und Lagercontainern. Eine Anbieterübersicht. | Different storage concepts are required for the storage of lithium batteries and devices powered by lithium batteries. This also applies to solutions with storage cabinets and storage containers. A supplier overview.

Die Marktübersicht zeigt Anbieter von Brandfrüherkennungssystemen (Auswahl). | The survey lists providers of early fire detection systems (selection).

Die Übersicht zeigt Recyclingunternehmen und deren akzeptierte Batteriesysteme/-arten.

The overview shows recycling companies and their accepted battery systems/types.

Die zugelassenen Rücknahmesysteme nehmen entweder kostenfrei Batterien zurück und/oder bieten kostenpflichtige Abholungen an.

The approved take-back systems either take back batteries free of charge and/or offer collection for a fee.

Anbieter von Brandschutzsystemen für Lithiumbatterien in der Lagerung, in der E-Mobilität, als stationäre Speicheranlagen | Suppliers of fire protection systems for lithium batteries in storage, in e-mobility, as stationary storage systems.

Mietangebote für Brandversuchsanalgen für Lithiumbatterien und Geräten. | Rental offers for fire test sites for lithium batteries and devices.

Anbieter für die Rücknahme von Elektroaltgeräte (EAG) und deren Dienstleistungen.

Providers for the take-back of waste electrical and electronic equipment (WEEE) and their services.

Lieferantenabfragen für Lithiumbatterien (auch in Geräten eingebaut) in deutsch und englisch
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Supplier queries for lithium batteries (also built into devices) in German and English.

The checklist can be completed electronically on screen! (Firefox users please save first)

Checkliste zur Ermittlung des Zustands einer Lithiumbatterie vor einer Rücksendung

Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Checklist to determine the condition of a lithium battery before returning it

The checklist can be filled in electronically on screen! (Firefox users please save first)

Kein Spezialist für den Transport in Tanks und Silos befördert wirklich alle Klassen gefährlicher Güter. Und auch in Ausrüstung und zusätzlichen Leistungen unterscheiden sich die Anbieter.  Eine Übersicht. | No specialist for tank and silo transport actually covers every single class of dangerous goods. The providers also vary in terms of the equipment they use and additional services they offer. An overview.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten. Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden, Landesämter, Präsidien und weitere Verwaltungsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen Bundesländern. | Intervention dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states.

IHKs mit Gefahrgutabteilungen bieten Gefahrgutschulungen an, nehmen Prüfungen ab, stellen ADR-Bescheinigungen aus und beantworten Fragen ihrer Mitglieder in Sachen Gefahrgut. Über 80 IHKs mit Kontaktdaten sind hier zusammengestellt. |

CCIs with dangerous goods departments provide DG training, take exams, provide ADR certificates and answering questions of its members when it comes to dangerous goods. More than 80 CCIs with contact details are listed here.

Die Tankcodierung hilft dabei, den passenden Typ für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Viele Hersteller warten zusätzlich mit weiteren Dienstleistungen auf. | The tank coding makes it easier to find the right type of tank for your specific needs. Many manufacturers also offer additional services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Gefahrgutarbeitskreise in Deutschland und der Schweiz sorgen dafür, dass sich Behörden- und Wirtschaftsvertreter zu Gefahrgutfragen regional direkt austauschen können. | Working groups in Germany and Switzerland ensure that regional government and business representatives can exchange experiences directly.

Eine Auflistung der Berufsgenossenschaften mit den für Gefahrgut und Gefahrstoffe zuständigen Ansprechpartnern |

A List of German Social Accident Insurances with contact partners for dangerous goods and hazardous materials.

Ohne intensive Verbandsarbeit in Sachen Gefahrgut und angrenzende Rechtsbereiche würden vielfach nicht die richtigen Fragen in den politischen Gremien gestellt werden. Über 100 Verbände, unterteilt in Brandschutz, Arbeitssicherheit, Ladungsicherung, Transport & Logistik, Entsorgung, Rekonditionierung, Chemie, Energie, Verpackung, Tankreinigung und Ausbildung & Beratung, national und international, sind hier mit Kontaktdaten zusammengestellt. 

Without intensive work on the part of associations concerning dangerous goods transport, in many cases the right questions never be asked. More than 100 associations, subclassified in special topics, are composed here with contact details.

Eine Übersicht über Anbieter von Ladungssicherungsmitteln, ihre Produkte und Services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

An overview of suppliers for load securing equipment, their products and services.
You can also find more information about individual suppliers in our industry guide.

Anerkannte Überwachungsstellen für die Qualitätssicherungsprogramme der Verpackungshersteller gemäß § 8 Satz 1 Nummer 4 der GGVSEB. |

Recognized monitoring bodies for the quality assurance programs of packaging manufacturers according to § 8 sentence 1 number 4 of the German GGVSEB.

Für Rekonditionierung, Reparatur und Wartung benötigen Firmen in Deutschland eine Anerkennung der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM). Hier eine Adressliste anerkannter Rekonditionier-Betriebe.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

When it comes to reconditioning, companies require a certification from Germany’s Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM). Here is an address list of recognized reconditioning companies.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die Übersicht zeigt, welche Papiere im Binnen- sowie im grenzüberschreitenden Straßenverkehr mitgeführt werden müssen. | The overview shows which documents must be carried on domestic and cross-border road transport.

Für Rekonditionierung, Reparatur und Wartung von Verpackungen und IBC benötigen Firmen in Deutschland eine Anerkennung der BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung. Eine Übersicht zeigt, für welche Behälterarten die einzelnen Rekonditionierer anerkannt sind.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

For reconditioning, repair and maintenance of packaging and IBCs, companies in Germany need an approval from the BAM Federal Institute for Materials Research and Testing. An overview shows for which container types the individual reconditioners are recognised.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Für die Planung eines Gefahrstofflagers ist die Erfahrung des beauftragten Ingenieurbüros mit solchen Projekten von großer Bedeutung. | When it comes to planning dangerous goods storage facilities, the respective engineering firm’s prior experience with this type of project is crucial.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Internationale Behörden und Prüfstellen für die Zulassung von Baumustern von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen.

International authorities and testing bodies for the approval of the design type of packagings, IBC and large packagings.

Eine Auflistung der wichtigsten Normen und Richtlinien für die Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen. | A list of the most important standards and guidelines for load securing on road vehicles.

Eine Übersicht der nationalen Gefahrgutvorschriften und der jeweils zuständigen Behörden in anderen europäischen Ländern | An overview of the national dangerous goods regulations and the respective competent authorities in other European countries

Die Tabelle präsentiert die Vorschriften, denen Batterien mit geringer Leistung unterliegen, wenn sie per Luftfracht verschickt werden.

The table presents the regulations to which low power batteries are subject when they are shipped by air.

Stückgutkooperationen transportieren Gefahrgut zu Zielen in vielen Ländern. Doch nicht alle Klassen und Stoffe werden akzeptiert. | General cargo partnerships can facilitate the transport of dangerous goods to various international destinations. However, not all substances are accepted.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

8.1.4.4 ADR weist darauf hin, dass tragbare Feuerlöschgeräte in Übereinstimmung mit den zugelassenen nationalen Normen bestimmten Prüfungen unterzogen werden müssen, um ihre Funktionssicherheit zu gewährleisten.

Auf deutschen Fahrzeugen befindliche Feuerlöschgeräte aus dem Ausland müssen den Vorgaben und Prüffristen des Herkunftslandes entsprechen. Umgekehrt gilt das Gleiche für ausländische Fahrzeuge, die mit in Deutschland hergestellten Feuerlöschgeräten ausgerüstet sind. Hier gelten die Fristen nach Paragraph § 36 der Gefahrgutverordnung GGVSEB.

Unsere aktuelle Übersicht mit den Prüffristen in 33 Ländern gibt es hier. 

8.1.4.4 ADR indicates that portable fire extinguishers must be subjected to certain tests in accordance with approved national standards to ensure their functional safety.

Fire extinguishers from abroad on German vehicles must comply with the specifications and test intervals of the country of origin. Conversely, the same applies to foreign vehicles equipped with fire extinguishers manufactured in Germany. In this case, the deadlines according to paragraph § 36 of the German Dangerous Goods Ordinance (GGVSEB) apply.

Our current overview of the inspection periods in 33 countries can be found here. 

Mitzugebende Informationen für die grenzüberschreitende Beförderung gebrauchter Elektro- und Elektronik-Altgeräten (EEE): Hier können Sie die passenden Formulare erstellen.

Zwei Begleitdokumente sind deshalb je nach Einsatz

1. für den Verkauf zur direkten Wiederverwendung (siehe Seite 2-3) oder
2. Gewährleistung / Überholung / Reparatur / Fehlerursachenanalyse (siehe Seite 4-5)

bei der Beförderung mitzuführen.

Die Übersicht zu den Paragraphen 32 (a) und (b) des Basler Abkommens veranschaulicht die Bedingungen, unter denen gebrauchte Geräte nicht als Abfall zu betrachten sind.

Die Checklisten können am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

EEE - Transporting used WEEE - no waste

Information to be provided for the cross-border transport of used electrical and electronic equipment (EEE). You can create the appropriate forms here.

Two accompanying documents are required depending on the use

1. for sale for direct reuse or (see page 2 - 3)
2. failure analysis / repair / refurbishment (see page 4 - 5)

and to be carried along during transport.

The overview of paragraphs 32 (a) and (b) of the Basel Convention illustrates the conditions under which used equipment is not considered waste.

The checklists can be filled out electronically on screen! (Firefox users please save first)

Übersicht über Bundesämter, Bundesanstalten, zwischenstaatliche und internationale Organisationen mit Gefahrgutkompetenz. |

An overview of federal offices, federal agencies, intergovernmental and international organisations with competence in dangerous goods.

Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen österreichischen Bundesländern. | You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states inAustria.

Eine Übersicht der von der BAM anerkannten Stellen für die Inspektion und Prüfung von IBC | An overview of the BAM-recognised bodies for the inspection and testing of IBCs.

Eine Auswahl von Firmen, die Schulungen und Unterweisungen auch digital anbieten | A selection of companies that provide training and employee training in digital formats (dt./engl.)

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten.
Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in der Schweiz.

Intervention Dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods in Switzerland.

Im täglichen Klinik- und Laborbetrieb fallen Abfälle an, die getrennt entsorgt werden müssen und deren Beförderung teilweise unter das Gefahrgutrecht fällt. Unsere Marktübersicht listet Anbieter auf, die sich auf Behälter für klinische Abfälle spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Waste is generated in daily clinical and laboratory operations, which must be disposed of separately and the transportation of which is partly subject to the dangerous goods law. Our market overview lists providers who specialize in containers for clinical waste.
You can also find more information about individual providers in our industry guide.

Für den Transport von Lithiumbatterien muss auf der technischen Ebene eine Unterscheidung zwischen Zelle und Batterie getroffen werden, da unterschiedliche Grenzwerte zu beachten sind. Wir bieten Ihnen hier Definitionen, Erläuterungen und Bilder zur Klarstellung an. |
When transporting lithium batteries, a distinction must be made between the cell and the battery on the technical level, since different limit values must be observed. We offer definitions, explanations and pictures for clarification.

In China sind am 1. Januar 2020 die Verwaltungsrichtlinien für die Sicherheit bei der Beförderung von Gefahrgütern auf der Straße in Kraft getreten. Die Richtlinien sind offiziell in chinesischer Sprache verfügbar.

Die hier zum Ausdrucken verfügbare Fassung ist eine in Zusammenarbeit mit dem Beratungsbüro GBK im Rahmen des GIZ-Projektes erstellte englische Übersetzung. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass nur die chinesische Fassung gilt und es sich hierbei um eine Arbeitsübersetzung handelt.

Mietfahrzeuge werden auch für die Beförderung gefährlicher Güter angeboten. Die Übersicht zeigt, welche Vermieter welche Typen im Portfolio haben und welche Ausrüstung dazugehört. | Rental vehicles are also offered for the transport of dangerous goods. The overview shows which companies have which types in their portfolio and which equipment belongs to them.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

In Deutschland zugelassene Prüfstellen für die Durchführung der Baumusterprüfung von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen. | Approved inspection bodies for the execution of the design type examination of packagings, IBC and large packagings in Germany.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die Übersicht zeigt in Kürze, welcher Lieferant welche Typen von Bergungsverpackungen anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt Recyclingunternehmen und deren akzeptierte Batteriesysteme/-arten.

The overview shows recycling companies and their accepted battery systems/types.

Die zugelassenen Rücknahmesysteme nehmen entweder kostenfrei Batterien zurück und/oder bieten kostenpflichtige Abholungen an.

The approved take-back systems either take back batteries free of charge and/or offer collection for a fee.

Anbieter für die Rücknahme von Elektroaltgeräte (EAG) und deren Dienstleistungen.

Providers for the take-back of waste electrical and electronic equipment (WEEE) and their services.

Mit der Checkliste lässt sich prüfen, ob für die Beförderung von UN 3509 alle Begleitdokumente vorliegen und richtig ausgefüllt sind, ob das Fahrzeug vorschriftsgemäß ausgestattet ist und ob - falls zutreffend - die Befüllung des Containers regelkonform erfolgt.
Die Vorlage kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

19 Prüfpunkte für die vorschriftsmäßige Vorbereitung von Versandstücken mit gefährlichen Abfällen.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Übersicht zeigt, wie einzelne Gruppen gefährlicher Abfälle, die in der betrieblichen Praxis besonders häufig vorkommen (Ausnahme: sortenreine Lithiumbatterien), richtig zugeordnet, verpackt und gekennzeichnet sein müssen.

Auf der Karte sind alle Rekonditionierungsbetriebe in Deutschland mit Standort, Adresse und Kontaktdaten aufgeführt, die von der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung BAM anerkannt sind.
Die Karte liegt als Aushang im Format DIN A1 der Juni-Ausgabe 06/2024 des Fachmagazins GEFAHR/GUT bei.

Die Übersicht zeigt, welcher Hersteller welche Typen mit Gefahrgutzulassung und dazugehöriger Ausrüstung anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Mitzugebende Informationen für die grenzüberschreitende Beförderung gebrauchter Elektro- und Elektronik-Altgeräten (EEE): Hier können Sie die passenden Formulare erstellen.

Zwei Begleitdokumente sind deshalb je nach Einsatz

1. für den Verkauf zur direkten Wiederverwendung (siehe Seite 2-3) oder
2. Gewährleistung / Überholung / Reparatur / Fehlerursachenanalyse (siehe Seite 4-5)

bei der Beförderung mitzuführen.

Die Übersicht zu den Paragraphen 32 (a) und (b) des Basler Abkommens veranschaulicht die Bedingungen, unter denen gebrauchte Geräte nicht als Abfall zu betrachten sind.

Die Checklisten können am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

EEE - Transporting used WEEE - no waste

Information to be provided for the cross-border transport of used electrical and electronic equipment (EEE). You can create the appropriate forms here.

Two accompanying documents are required depending on the use

1. for sale for direct reuse or (see page 2 - 3)
2. failure analysis / repair / refurbishment (see page 4 - 5)

and to be carried along during transport.

The overview of paragraphs 32 (a) and (b) of the Basel Convention illustrates the conditions under which used equipment is not considered waste.

The checklists can be filled out electronically on screen! (Firefox users please save first)

Im täglichen Klinik- und Laborbetrieb fallen Abfälle an, die getrennt entsorgt werden müssen und deren Beförderung teilweise unter das Gefahrgutrecht fällt. Unsere Marktübersicht listet Anbieter auf, die sich auf Behälter für klinische Abfälle spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Waste is generated in daily clinical and laboratory operations, which must be disposed of separately and the transportation of which is partly subject to the dangerous goods law. Our market overview lists providers who specialize in containers for clinical waste.
You can also find more information about individual providers in our industry guide.

Die Tabelle auf den folgenden Seiten enthält eine erste Auswahl und ist nach aufsteigender CAS-Nummer sortiert (Chemical Abstract Service Registry Number). Es sind nur Stoffe berücksichtigt, für die mindestens zwei Quellen eine Zuordnung angeben. Die Spalten enthalten: CAS-/EG-/UN-Nummern, Stoffnamen aus den deutschsprachigen Quellen, ersatzweise englischer Name, Rangfolge ihrer Vorkommen, KNR/WGK nach UBA.
Eine Übersicht der Betreiber der verwendeten Datenbanken finden Sie am Schluss des Dokuments.

Auf der Karte sind deutschlandweit Tank- und Stückgutlager mit Standort und Adresse aufgeführt.
Die Karte liegt als Aushang im Format DIN A1 der November-Ausgabe 11/2024 des Fachmagazins GEFAHR/GUT bei.

Für alle am Gefahrguttransport Beteiligten ist das Gefahrstoffrecht eine wichtige Schnittstelle. Die Liste zeigt, worauf Fahrer dabei besonders achten sollten.
Gültig ab dem 01.01.2023.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Bei der Lagerung gefährlicher Stoffe sind die Vorgaben der TRGS 510 (Technischen Regel für Gefahrstoffe) zu berücksichtigen. Anhand der vorliegenden Checklisten kann der Verantwortliche prüfen, ob alle Anforderungen eingehalten werden. Hinweis: Mithilfe des Formulars 01 „Ablaufschema“ lässt sich schnell feststellen, welche Listen im Einzelfall benötigt werden.
Die Checklisten können am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Je nach Art der gelagerten Stoffe stellt die TRGS 510 unterschiedliche Anforderungen an ein Gefahrstofflager. Mithilfe dieses Formulars kann der Verantwortliche schnell ermitteln, welche weiteren Checklisten er für seine Kontrollaufgaben benötigt. Zu finden sind sie dann unter „Umsetzung der TRGS 510“.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Mithilfe dieses Zuordnungsleitfadens lässt sich für jeden Gefahrstoff schnell feststellen, zu welcher Lagerklasse (LGK) er gehört.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Auf diesem Formular lässt sich festhalten, welche Mitarbeiter wann, wie lange und von wem über die Lagerung von Gefahrstoffen in ortsbeweglichen Behältern gemäß TRGS 510 unterwiesen wurden.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Auf diesem Formular lässt sich festhalten, welche Führungskräfte die Checklisten zur Umsetzung der TRGS 510 (siehe dort) wann im Selbststudium gelesen und sich daraus wesentliche Erkenntnisse zur sicheren Lagerung von Gefahrstoffen angeeignet haben.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Übersicht zeigt, wann für die Beförderung von UN-Nummern, die dem Sprengstoffrecht unterliegen, eine Erlaubnis und/oder ein Befähigungsschein benötigt wird.

In Lagern für gefährliche Stoffe sind viele vorbeugende Maßnahmen für den Brandschutz erforderlich. Die Übersicht zeigt, welche dies sind - abhängig von den H-Sätzen und Mengen der gelagerten Stoffe.

Die Tabelle zeigt beispielhaft die Unterschiede zwischen Gefahrgut- und Gefahrstoffrecht bei der Einstufung von Wasserstoffperoxid (H₂O₂).

Die korrekte Einstufung organischer Peroxide der Gefahrgutklasse 5.2 ist auch deshalb schwierig, weil sie mehrere gefährliche Eigenschaften haben können. Die Tabellen zeigen, auch anhand von Beispielen, was dabei zu berücksichtigen ist.

Der Abgeber muss in seinem Unternehmen eine „abgebende Person" bestimmt haben, deren Aufgaben in dieser Checkliste zusammengestellt sind.
Die Checkliste kann am Bildschirm elektronisch ausgefüllt werden! (Firefox-User bitte zuerst abspeichern)

Die Tabelle listet die H-Sätze für Gefahrstoffe auf und ordnet sie den einzelnen Abschnitten des Sicherheitsdatenblatts zu.

Die Technische Regel für Gefahrstoffe 510 regelt die Anforderungen an die Lagerung der meisten Arten von Gefahrstoffen in ortsbeweglichen Behältern.
Die Gesetzgeber haben die zehn Jahre alte TRGS für 2021 erstmals im größeren Umfang überarbeitet. Vier tabellarische Übersichten zeigen die Änderungen im Detail auf.

Die Übersicht zeigt, wie einzelne Gruppen gefährlicher Abfälle, die in der betrieblichen Praxis besonders häufig vorkommen (Ausnahme: sortenreine Lithiumbatterien), richtig zugeordnet, verpackt und gekennzeichnet sein müssen.

Firmen und Personen, die an einem Gefahrgut-Transport beteiligt sind, müssen die nationalen und internationalen Gefahrgut-Vorschriften befolgen. Dies gilt für alle Funktionen vom Absender über den Verpacker bis zum Empfänger.

Mit Hilfe unseres Checklisten-Generators können Sie für alle diese Verantwortungsbereiche und sämtliche Gefahrgutklassen individuelle Checklisten erstellen. Anhand dieser Listen können Personen, die mit der entsprechenden Aufgabe betraut sind, prüfen, ob sie ihren Pflichten vorschriftsmäßig nachgekommen sind.

Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung für den Checklisten-Generator.

Die Marktübersicht zeigt Transportunternehmen und Logistikdienstleister, die sich auf den Transport radioaktiver Stoffe (Klasse 7) spezialisiert haben - aufgeschlüsselt nach den von ihnen akzeptierten UN-Nummern.

Ein Vergleich von Gefahrstoffverordnung und TRGS 510 zeigt, wie Mitarbeiter auf das richtige Verhalten bei Vorfällen mit Gefahrstoffen vorzubereiten sind.

Die Übersicht zeigt spezialisierte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und besonderen Verfahren.

Dieser 12-Punkte-Plan erleichtert die Vorbereitung und Durchführung von Arbeitsschutzbegehungen durch die Aufsichtsbehörden und die Berufsgenossenschaft.

Viele Bestimmungen machen es für Organisationen erforderlich, auf Transportdokumenten und Sicherheitsdatenblätter (SDB) eine Notrufnummer anzugeben. Unsere deutsch-englische Übersicht über die nationalen Anforderungen.

Die Übersicht zeigt in Kürze, welcher Lieferant welche Typen von Bergungsverpackungen anbietet.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht listet Betriebe in ganz Deutschland und den Niederlanden auf mit Adressen, Kontaktdaten, Kapazitäten und zusätzlichen Serviceangeboten.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Marktübersicht zeigt das Portfolio von Firmen, die Verpackungen für Lithiumbatterien anbieten (Auswahl). | The overview shows the portfolio of companies that offer packaging for lithium batteries (Selection).

Marktübersicht mit Kontaktdaten und Serviceleistungen: Anbieter von Verpackungen für die Beförderung von beschädigt-defekten Lithiumbatterien (Einzelfestlegung SV 376, Verfahrensfestlegung und zusätzliche Informationen) |  Overview with contact details and services: Suppliers of packaging for the transport of critically defective lithium batteries (individual approval SP 376, procedural approval, and other information)

Für die Lagerung von Lithiumbatterien und Geräten, angetrieben mit Lithiumbatterien, sind unterschiedliche Lagerkonzepte gefragt. Das gilt auch für Lösungen mit Lagerschränken und Lagercontainern. Eine Anbieterübersicht. | Different storage concepts are required for the storage of lithium batteries and devices powered by lithium batteries. This also applies to solutions with storage cabinets and storage containers. A supplier overview.

Die Übersicht zeigt Recyclingunternehmen und deren akzeptierte Batteriesysteme/-arten.

The overview shows recycling companies and their accepted battery systems/types.

Kein Spezialist für den Transport in Tanks und Silos befördert wirklich alle Klassen gefährlicher Güter. Und auch in Ausrüstung und zusätzlichen Leistungen unterscheiden sich die Anbieter.  Eine Übersicht. | No specialist for tank and silo transport actually covers every single class of dangerous goods. The providers also vary in terms of the equipment they use and additional services they offer. An overview.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten. Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden, Landesämter, Präsidien und weitere Verwaltungsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen Bundesländern. | Intervention dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states.

IHKs mit Gefahrgutabteilungen bieten Gefahrgutschulungen an, nehmen Prüfungen ab, stellen ADR-Bescheinigungen aus und beantworten Fragen ihrer Mitglieder in Sachen Gefahrgut. Über 80 IHKs mit Kontaktdaten sind hier zusammengestellt. |

CCIs with dangerous goods departments provide DG training, take exams, provide ADR certificates and answering questions of its members when it comes to dangerous goods. More than 80 CCIs with contact details are listed here.

Die Tankcodierung hilft dabei, den passenden Typ für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Viele Hersteller warten zusätzlich mit weiteren Dienstleistungen auf. | The tank coding makes it easier to find the right type of tank for your specific needs. Many manufacturers also offer additional services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Gefahrgutarbeitskreise in Deutschland und der Schweiz sorgen dafür, dass sich Behörden- und Wirtschaftsvertreter zu Gefahrgutfragen regional direkt austauschen können. | Working groups in Germany and Switzerland ensure that regional government and business representatives can exchange experiences directly.

Eine Auflistung der Berufsgenossenschaften mit den für Gefahrgut und Gefahrstoffe zuständigen Ansprechpartnern |

A List of German Social Accident Insurances with contact partners for dangerous goods and hazardous materials.

Ohne intensive Verbandsarbeit in Sachen Gefahrgut und angrenzende Rechtsbereiche würden vielfach nicht die richtigen Fragen in den politischen Gremien gestellt werden. Über 100 Verbände, unterteilt in Brandschutz, Arbeitssicherheit, Ladungsicherung, Transport & Logistik, Entsorgung, Rekonditionierung, Chemie, Energie, Verpackung, Tankreinigung und Ausbildung & Beratung, national und international, sind hier mit Kontaktdaten zusammengestellt. 

Without intensive work on the part of associations concerning dangerous goods transport, in many cases the right questions never be asked. More than 100 associations, subclassified in special topics, are composed here with contact details.

Eine Übersicht über Anbieter von Ladungssicherungsmitteln, ihre Produkte und Services.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

An overview of suppliers for load securing equipment, their products and services.
You can also find more information about individual suppliers in our industry guide.

Anerkannte Überwachungsstellen für die Qualitätssicherungsprogramme der Verpackungshersteller gemäß § 8 Satz 1 Nummer 4 der GGVSEB. |

Recognized monitoring bodies for the quality assurance programs of packaging manufacturers according to § 8 sentence 1 number 4 of the German GGVSEB.

Für Rekonditionierung, Reparatur und Wartung benötigen Firmen in Deutschland eine Anerkennung der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM). Hier eine Adressliste anerkannter Rekonditionier-Betriebe.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

When it comes to reconditioning, companies require a certification from Germany’s Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM). Here is an address list of recognized reconditioning companies.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Auf der Karte sind alle Rekonditionierungsbetriebe in Deutschland mit Standort, Adresse und Kontaktdaten aufgeführt, die von der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung BAM anerkannt sind.
Die Karte liegt als Aushang im Format DIN A1 der Juni-Ausgabe 06/2024 des Fachmagazins GEFAHR/GUT bei.

Die Übersicht listet auf, welcher Anbieter welche Arten von Kombinations-IBC mit UN-Zulassung liefert.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht listet Hersteller, Händler und Rekonditionierer von Deckel- und Spundfässern auf und zeigt, welche Fassgrößen sie für welche Verpackungsgruppen anbieten.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt, welcher Anbieter welche Arten von Metall-IBC mit UN-Zulassung liefert.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Es gibt viele Anbieter von Stahlfässern mit Zulassung für gefährliche Güter. Die Übersicht zeigt, wer welche Fassgrößen liefert und ob die Behälter für flüssige oder feste Stoffe geeignet sind, ob sie mit Innenlackierung oder auch containergerecht eingezogen verfügbar sind.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Für Rekonditionierung, Reparatur und Wartung von Verpackungen und IBC benötigen Firmen in Deutschland eine Anerkennung der BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung. Eine Übersicht zeigt, für welche Behälterarten die einzelnen Rekonditionierer anerkannt sind.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

For reconditioning, repair and maintenance of packaging and IBCs, companies in Germany need an approval from the BAM Federal Institute for Materials Research and Testing. An overview shows for which container types the individual reconditioners are recognised.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die Marktübersicht zeigt Transportunternehmen und Logistikdienstleister, die sich auf den Transport radioaktiver Stoffe (Klasse 7) spezialisiert haben - aufgeschlüsselt nach den von ihnen akzeptierten UN-Nummern.

Für die Planung eines Gefahrstofflagers ist die Erfahrung des beauftragten Ingenieurbüros mit solchen Projekten von großer Bedeutung. | When it comes to planning dangerous goods storage facilities, the respective engineering firm’s prior experience with this type of project is crucial.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Internationale Behörden und Prüfstellen für die Zulassung von Baumustern von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen.

International authorities and testing bodies for the approval of the design type of packagings, IBC and large packagings.

Die Übersicht zeigt spezialisierte Anbieter mit ihrem Etikettenportfolio für gefährliche Güter, aufgeschlüsselt nach Verkehrsträgern, verfügbaren Folienarten und besonderen Verfahren.

Stückgutkooperationen transportieren Gefahrgut zu Zielen in vielen Ländern. Doch nicht alle Klassen und Stoffe werden akzeptiert. | General cargo partnerships can facilitate the transport of dangerous goods to various international destinations. However, not all substances are accepted.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die wichtigsten Kurier-, Express- oder Paketdienstleister stellen auch Gefahrgüter zu, allerdings nicht jedes Gefahrgut und nicht immer überallhin. Die Übersicht zeigt die Leistungen zur Beförderung von Gefahrgut der Dienstleister DHL, DPD, FedEx, GLS Germany, GO!, Hermes und UPS.

Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Übersicht über Bundesämter, Bundesanstalten, zwischenstaatliche und internationale Organisationen mit Gefahrgutkompetenz. |

An overview of federal offices, federal agencies, intergovernmental and international organisations with competence in dangerous goods.

Die Übersicht zeigt, wo und für welche Verkehrsträger Beratungsfirmen als externe Gefahrgutbeauftragte tätig sind und welche zusätzlichen Aufgaben die meisten von ihnen übernehmen können. Sie können Sie per DOWNLOAD herunterladen.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in den einzelnen österreichischen Bundesländern. | You will find here an overview of supervisors for dangerous goods and contacts in the federal states inAustria.

Gefahrgutvorschriften, im Zusammenspiel mit anderen Rechtsbereichen, halten viele Fragen bereit. Behörden helfen bei den richtigen Antworten.
Sie finden hier eine Übersicht der Fachaufsichtsbehörden für Gefahrgut mit den jeweiligen Ansprechpartnern in der Schweiz.

Intervention Dangerous goods regulations, together with other fields of law, raise a number of questions. Government authorities can help to find the right answers.You will find here an overview of supervisors for dangerous goods in Switzerland.

Eine Übersicht der Anbieter, die in einer Zulassung der BAM genannt sind, sortiert nach Typ der Verpackung, des Großpackmittels (IBC) und der Großverpackung.

Im täglichen Klinik- und Laborbetrieb fallen Abfälle an, die getrennt entsorgt werden müssen und deren Beförderung teilweise unter das Gefahrgutrecht fällt. Unsere Marktübersicht listet Anbieter auf, die sich auf Behälter für klinische Abfälle spezialisiert haben.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. |

Waste is generated in daily clinical and laboratory operations, which must be disposed of separately and the transportation of which is partly subject to the dangerous goods law. Our market overview lists providers who specialize in containers for clinical waste.
You can also find more information about individual providers in our industry guide.

Mietfahrzeuge werden auch für die Beförderung gefährlicher Güter angeboten. Die Übersicht zeigt, welche Vermieter welche Typen im Portfolio haben und welche Ausrüstung dazugehört. | Rental vehicles are also offered for the transport of dangerous goods. The overview shows which companies have which types in their portfolio and which equipment belongs to them.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

In Deutschland zugelassene Prüfstellen für die Durchführung der Baumusterprüfung von Verpackungen, einschließlich Großpackmittel (IBC) und Großverpackungen. | Approved inspection bodies for the execution of the design type examination of packagings, IBC and large packagings in Germany.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide. | Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.

Die meisten Umschlagterminals in Deutschland bieten ihre Dienste auch für gefährliche Güter an. Die Übersicht listet Services und Einschränkungen auf.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Die Übersicht zeigt eine kleine Auswahl von Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit den Relationen, auf denen sie Gefahrgut und Abfall befördern.

Eine Auflistung der wichtigsten US-Behörden, Verbände und Unternehmen mit Zuständigkeiten bei der Gefahrgutbeförderung

Rechtliche Fragen zu Gefahrgut, Gefahrstofflagerung und Ähnlichem erfordern immer wieder fundierte Gutachten. Eine Auswahl von öffentlich bestellten und vereidigten Sachverständigen hilft bei der Suche.
Weitere Informationen über einzelne Anbieter finden Sie auch in unserem Branchenguide.

Legal questions about dangerous goods, storage of hazardous substances and the like always require sound opinions. A selection of publicly appointed and sworn experts helps with the search.
Additional informations about particular providers you also find in our mercantile directory.