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Lithiumbatterien

20.10.2021 Meldung

USA: Neuer Leitfaden für den Versand von Lithiumbatterien

Das Dokument der US-Behörde PHMSA soll Versender bei der sicheren Verpackung von Lithiumbatterien für den Transport mit allen Verkehrsträgern unterstützen.
Elektroauto Lithiumbatterien 1200

Im Leitfaden werden zehn Szenarien für die UN-Nummern 3090, 3091, 3480, 3481, 3171 und 3536 vorgestellt.

©Foto: picture alliance/Sven Simon

Die US-amerikanische Verwaltungsbehörde PHMSA (Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration) hat einen Leitfaden erstellt (Lithium Battery Guide for Shippers), der Versender bei der sicheren Verpackung von Lithiumzellen und -batterien für den Transport mit allen Verkehrsträgern unterstützen soll.

Das Dokument im Umfang von 36 Seiten stellt dazu zehn Versandszenarios entsprechend den UN-Nummern 3090, 3091, 3480 und 3481, jeweils mit „kleinen“ und „großen“ Batterien, sowie den UN-Nummern 3171 und 3536 vor. Jedes dieser Szenarien bezieht sich auf die gesetzlichen Anforderungen für einen bestimmten Lithiumzellen-/Batterietyp, eine bestimmte Konfiguration und Größe sowie die erforderliche Kennzeichnung, Mengenbegrenzungen und Verpackungen, abhängig vom genutzten Verkehrsträger. (gg/gh)

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  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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