Logitikdienstleister: Mit der Zeit gehen | Provider: Move with the times

Eine Lithiumbatterie durchläuft einen langen Prozess – angefangen von ihrer Herstellung über den Transport, die Lagerung, die Verwendung in Geräten und möglicherweise die Reparatur bis hin zur Entsorgung oder dem Recycling am Ende ihrer Lebensdauer.
Nicht jede Spedition ist in der Lage, den kompletten Lebenszyklus einer Lithiumbatterie mit ihren Logistikdienstleistungen abzudecken. Der Transport von neuen Batterien ist vergleichsweise unkompliziert. Wenn sie erfolgreich geprüft, dokumentiert und verpackt sind, ist auch die Beförderung im See- und Luftverkehr relativ einfach.
Wenn es um gebrauchte oder zurückgegebene Lithiumbatterien geht, bei denen der Zustand nicht klar ist, sind die meisten Speditionen unsicher. Nur wenige Dienstleister haben spezielle Abteilungen für das Verpacken und Abwickeln solcher Sendungen. Mit ihrem Fachwissen können sie viele Probleme lösen, allerdings oft zu höheren Kosten.
Inzwischen haben manche Logistikdienstleister ihr Portfolio erweitert und sich auf die Entsorgung von Lithiumbatterien spezialisiert. Weitere Angebote sind hinzugekommen: Mittlerweile transportieren zwölf Logistikdienstleister beschädigte, transportsichere Batterien innerhalb der deutschen Landesgrenzen. Acht Dienstleister bieten sogar den Transport von beschädigten, nicht transportsicheren Batterien innerhalb und außerhalb Deutschlands an. Elf Speditionsbetriebe offerieren auch die Beförderung zur Entsorgung. Bei Prototypen zeigt sich, dass der Transport nicht beschädigter Batterien unkomplizierter ist: Fast alle 14 Speditionen bieten diesen Service an.
Die Übersicht beinhaltet in diesem Jahr das Portfolio zwei neuer Anbieter: Alfred Schuon und CCI Transport, beide mit Hauptsitz in Baden-Württemberg.

Sylvia Pompe

A lithium battery goes through an entire process – from its manufacture, transportation, storage, use in devices and possibly repair, to disposal or recycling at the end of its service life.
Not every freight forwarder is able to cover the entire life cycle of a lithium battery with its logistics services. The transportation of new batteries is comparatively straightforward. If they have been successfully tested, documented and packaged, transportation by sea and air is relatively simple.
When it comes to used or returned lithium batteries where the condition is not clear, most freight forwarders are unsure. Only a few service providers have special departments for packing and handling such shipments. With their expertise, they can solve many problems, but often at a higher cost.
Many logistics service providers have now expanded their portfolio and specialized in the disposal of lithium batteries. Further services have been added: Twelve logistics service providers now transport damaged, transportsafe batteries within Germany's borders. As many as eight service providers offer the transportation of damaged, non-transport-safe batteries within and outside Germany. Eleven forwarding companies also offer transportation for disposal. Prototypes show that the transportation of undamaged batteries is less complicated. Almost all 14 forwarding companies offer this service.
This year's market overview presents the portfolio of two new providers: Alfred Schuon and CCI Transport, both headquartered in Baden-Württemberg.

Sylvia Pompe

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