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Lithiumbatterien

09.09.2022 Meldung

Fachkonferenz Lithiumbatterien kommt Anfang 2023

Durch ein Versehen wurde der GEFAHR/GUT-Ausgabe 9|2022 das Programm der vergangenen Fachkonferenz Lithiumbatterien beigelegt.

Die 16. Fachkonferenz Lithiumbatterien findet vom 23.-26. Januar 2023 in Göttingen statt. Neben den Tagesschwerpunkten Brandschutz, Logistik & Lagerung sowie Rücknahme & Entsorgung wird es einen vierten Konferenztag geben mit dem Schwerpunkt Genehmigungsverfahren.

©Foto: Daniela Schulte-Brader | Springer Fachmedien München

Durch ein verlagstechnisches Versehen ist der GEFAHR/GUT-Heftausgabe 9|2022 das Programm der vergangenen Fachkonferenz Lithiumbatterien beigelegt. Richtig ist: das neue Programm für die kommende 16. Fachkonferenz steht in Kürze online zur Verfügung und wird der Novemberausgabe der GEFAHR/GUT beigelegt.

An vier Tagen, vom 23. bis 26. Januar 2023, werden alle Facetten um das Thema Lithiumbatterien zu Vorschriften, Forschung und Praxis beleuchtet. Die Praxisseminare und Konferenztage sind einzeln buchbar.

Wer profitiert von der Veranstaltungsreihe?

Automobilhersteller, Batterie- und Elektrogerätehersteller, Prüflabore, Ingenieure und Sachverstädnige, Fachkräfte für Arbeitssicherheit, Sicherheits-, Brandschutz-, Abfall- und Gefahrgutbeauftragte, Behörden und Aufsichtsämter, Industrie- und Gewerbetriebe aller Branchen, Versicherer, Vertreter aus Forschung und Entwicklung, Recycling- und Entsorgungsunternehmen, Logistik- und Transportunternehmen. (gg/dsb)

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Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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