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Lithiumbatterien

18.07.2017 Meldung

Beförderung von Lithiumbatterien: Alle Neuerungen kompakt erklärt

In einem Webinar am 25. September erläutert Gefahrgutexperte Jürgen Werny die Änderungen in den Regelwerken seit Jahresbeginn sowie zum 1. Januar 2018
Lithiumbatterie Fahrzeug 1200

Für kleine wie für große Batterien, aber auch bei Batterien in Ausrüstung sind diverse neue Vorschriften zu berücksichtigen.

©Foto: Arno Burgi/Picture Alliance/dpa

Die Regelungen für den Transport von Lithiumbatterien werden beständig angepasst und geändert. Welche Neuerungen zum 1. Januar 2017 und seither dazugekommen sind und was ICAO-T.I. und IATA-DGR für den Luftverkehr ab dem 1. Januar 2018 vorschreiben werden, erklärt Gefahrgutfachmann Jürgen Werny im Online-Seminar „Beförderung von Lithiumbatterien“ am 25. September von 14 bis 15.30 Uhr.

Unter anderem will Werny auf die Reduzierung der Versandstückanzahl pro Sendung für in Ausrüstungen eingebaute kleine Zellen/Batterien eingehen sowie auf die neue Lithiumbatterie-Markierung für kleine Zellen/Batterien, das neue Lithiumbatterie-Gefahrenkennzeichen der Klasse 9 und die Übergangsvorschriften für die alte Markierung/Kennzeichnung auf allen Verkehrsträgern.

Das Webinar ist kostenfrei für alle Gefahr/gut-Abonnenten. Die reguläre Teilnahmegebühr ohne Abonnement beträgt 79 Euro plus MwSt. (gg/gh)

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IATA-DGR ICAO-TI Lithiumbatterien Luftverkehr
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Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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