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Lithiumbatterien

29.07.2016 Meldung

Neuer Gefahrzettel Nr. 9A: Zusammenladeverbot ab 1.1.2017?

Laut Mitteilung der IHK Schwaben gilt ab 1. Januar ein Zusammenladeverbot, wenn der neue Gefahrzettel für Lithiumbatterien verwendet wird
Gefahrzettel 9A Lithiumbatterien 1200

Der Gefahrzettel Nr. 9A ist ab dem 1. Januar 2017 zu verwenden, übergangsweise kann bis Ende 2018 noch Nr. 9 genutzt werden.

In den Notifizierungstexten mit den Änderungen des ADR/RID/ADN 2017 findet sich in der Tabelle der Zusammenladeverbote in Unterabschnitt 7.5.2.1 kein Hinweis auf den neuen Gefahrzettel Nr. 9A für Lithiumbatterien. Darauf macht die IHK Schwaben in ihrem aktuellen Newsletter Gefahrgut aufmerksam und stellt fest, dass deshalb bei Verwendung des neuen Gefahrzettels ein generelles Zusammenladeverbot wirksam werde.

Denn der erste Satz von 7.5.2.1 ADR/RID/ADN besagt, dass Versandstücke mit unterschiedlichen Gefahrzetteln nicht zusammen in ein Fahrzeug, einen Wagen oder einen Container verladen werden dürfen, sofern die Zusammenladung nicht gemäß Tabelle auf der Grundlage der angebrachten Gefahrzettel zugelassen ist.

„Sicher ist dies nicht gewollt und kann hoffentlich noch rechtzeitig angepasst werden“, heißt es wörtlich im Newsletter. Andernfalls, so wird empfohlen, sollten Verpacker ab 1. Januar 2017 die neue Übergangsvorschrift in Unterabschnitt 1.6.1.42 nutzen, wonach bis zum 31. Dezember 2018 bei Lithiumbatterien noch der Gefahrzettel Nr. 9 verwendet werden darf. (gg/gh)

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ADR Lithiumbatterien Gefahrzettel Klasse 9 Zusammenladeverbot
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Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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