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IATA-DGR

25.10.2021 Meldung

IATA-DGR, 63. Ausgabe: Tabelle 2.3.A liegt in deutscher Sprache vor

Die Tabelle in den Luftverkehrsvorschriften gibt die Bestimmungen für Gefahrgut an, das von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern mitgeführt wird.
Fluggepäck mit Lithiumbatterien 1200

Sind Gepäckstücke mit Powerbanks ausgestattet, müssen diese vor dem Flug entnommen werden, wenn sie mehr als 0,3 Gramm Lithium-Metall oder mehr als 2,7 Wattstunden Energie haben.

©Foto: AP Photos/Picture Alliance

In Vorbereitung auf die 63. Ausgabe der Luftverkehrsvorschriften IATA-DGR, die ab dem 1. Januar 2022 gelten, hat die Internationale Luftfahrtvereinigung IATA die Tabelle 2.3.A in Unterabschnitt 2.3 auch in deutscher Sprache veröffentlicht. Die Tabelle listet die Bestimmungen für gefährliche Güter auf, die von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern mitgeführt werden. Die Tabelle unterscheidet bei jedem Stoff oder Gegenstand nach folgenden Kriterien:

  • Genehmigung des/der Luftfahrtunternehmen ist erforderlich
  • Erlaubt im oder als aufgegebenes Gepäck
  • Erlaubt im oder als Handgepäck
  • Der Luftfahrzeugführer muss über die Ladeposition informiert werden

Im Handgepäck erlaubte gefährliche Güter sind auch „zum Mitführen am Körper“ erlaubt, außer wenn anderweitig vorgegeben. Die Bestimmungen von 2.3 und Tabelle 2.3.A können durch Abweichungen der Staaten oder der Luftfahrtunternehmen eingeschränkt werden. Passagiere sollten daher bei dem entsprechenden Luftfahrtunternehmen die aktuellen Bestimmungen in Erfahrung bringen, so die Empfehlung der IATA.

Die Tabelle 2.3.A ist hier auch in englischer Sprache verfügbar. (gg/gh)

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IATA IATA-DGR Lithiumbatterien Luftverkehr Gepäck
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Glossar
  • IATA-DGR

    International Air Transport Association - Dangerous Goods Regulations
    Gefahrgut-Transportvorschriften für die Luftfracht, herausgegeben von der IATA.

    1956 veröffentlichte die IATA erstmals Gefahrgutbeförderungsvorschriften, die IATA-RAR (Restricted Articles Regulations – Vorschriften über eingeschränkt für den Luftverkehr zugelassene Artikel).

    Da es jedoch problematisch erschien, Vorschriften, die in vielen Staaten als nationale gesetzliche Regelungen übernommen wurden und die mehrere Wirtschaftsbereiche betreffen (Hersteller, Verpackungsindustrie, Speditionsgewerbe, Flughäfen, Luftverkehrsgesellschaften), von nur einem betroffenen Bereich erstellen zu lassen, schaltete sich 1975 die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation ICAO ein (siehe dort) und entwickelte auf Basis der IATA-RAR eigene Vorschriften, die Technical Instructions (siehe ICAO-T.I.).

    Seit 1984 sind die ICAO-T.I. weltweit für den internationalen Luftverkehr verbindlich. Die IATA hielt es dennoch für richtig, weiterhin Gefahrgutvorschriften herauszugeben. Zuständig dafür ist das IATA Dangerous Goods Board. Inhaltlich musste die IATA die ICAO-T.I. übernehmen. Als Zeichen der Anpassung vollzog die IATA eine Umbenennung ihrer Gefahrgutvorschriften: Aus den IATA-RAR wurden die IATA-DGR, welche zwar den alten redaktionellen Aufbau der RAR beibehielten, jedoch inhaltlich den ICAO-T.I. folgten. Ergänzend beinhalten die IATA-DGR alle zusätzlichen Vorschriften der einzelnen Staaten und Luftfahrtgesellschaften.

    Die IATA-DGR sind immer restriktiver als die ICAO-T.I. Dafür liegt die IATA-Veröffentlichung auch in deutscher Übersetzung vor. Die Technical Instructions werden, wie ADR, RID, ADN und IMDG-Code alle zwei Jahre veröffentlicht. Die IATA publiziert die DGR in jährlichem Rhythmus.

  • Personalkategorien

    Personen, die in irgendeiner Weise mit dem Versand, der Handhabung und der Beförderung gefährlicher Güter befasst sind, müssen entsprechend geschult werden. Dies gilt in besonderem Maße für den Luftverkehr. Die internationale Luftfahrtvereinigung IATA hat dazu in Kapitel 1.5 der IATA-DGR zwölf Personalkategorien (PK) in Abhängigkeit von ihrer Tätigkeit definiert:

    PK

    Tätigkeitsbeschreibung

    1

    Versender und Personen, die die Versenderpflichten wahrnehmen, einschließlich Personal von Luftfahrtunternehmen, die als Versender handeln, und Personal von Luftfahrtunternehmen, die gefährliche Güter als Dienstfracht/Dienstpost (COMAT/Company Material) bereitstellen.

    2

    Verpacker

    3

    Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von gefährlichen Gütern beteiligt ist

    4

    Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von Fracht oder Post (die keine gefährlichen Güter enthalten) beteiligt ist

    5

    Personal von Spediteuren, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post beteiligt ist.

    6

    Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Gefahrgut annimmt.

    7

    Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Fracht oder Post (die keine   gefährlichen Gütern enthalten) annimmt

    8

    Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post und Gepäck beteiligt ist.

    9

    Personal der Passagierabfertigung

    10

    Mitglieder der Cockpitbesatzung, Lademeister, Mitarbeiter der Ladeplanung und Flugdienstberater/Flug-Dispatcher

    11

    Besatzungsmitglieder (andere als Mitglieder der Cockpitbesatzung)

    12

    Sicherheitspersonal, das die Überprüfung und Durchleuchtung von Passagieren und deren Gepäck und Fracht oder Post vornimmt, z. B. Personal der Sicherheitskontrolle, deren Vorgesetzte und Personal, das an der Umsetzung von Sicherheitsvorschriften beteiligt ist.

    Tabelle 1.5 A der IATA-DGR legt die Mindestanforderungen an die Schulungsinhalte der einzelnen Personalkategorien fest:

    Minimum an Aspekten der Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr, mit denen sie vertraut sein sollten

    Versender und Verpacker

    Spediteure

    Luftfahrtunternehmen und Bodenabfertigungsdienstleister

    Sicherheits-kontroll-personal

    Kategorie   (PK)

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    Allgemeine Philosophie

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    Begrenzungen

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    Allgemeine Anforderungen für Versender

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    Klassifizierung

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    Verzeichnis gefährlicher Güter

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    Allgemeine Verpackungsanforderungen

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    Verpackungsanweisungen

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    Markierung und Kennzeichnung

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    Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente

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    Annahmeverfahren

     

     

     

     

     

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    Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut

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    Lagerung und Beladungsverfahren

     

     

     

     

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    Information an den Flugzeugführer

     

     

     

     

     

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    Bestimmungen für Passagiere und   Besatzungsmitglieder

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    Verfahren bei Notfällen

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  • PK

    siehe Personalkategorie

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