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Lithiumbatterien

25.05.2016 Meldung

Vereinigtes Königreich zeichnet M291 und M296

Großbritannien und Nordirland nutzen neue Vereinbarungen für die Beförderung von Perchlorsäure und hybriden Lithiumbatterien.

Hybride Lithiumbatterien, die sowohl primäre Lithium-Metall-Zellen als auch wiederaufladbare Lithium-Ionen-Zellen und nicht extern aufgeladen werden können, dürfen der UN-Nummer 3090 bzw. 3091 zugeordnet werden.

©Foto: Daniela Schulte-Brader

Das Vereinigte Königreich Großbritannen und Nordirland hat zwei multilaterale Vereinbarungen neu gezeichnet:

M291 – Verpackungsanweisung P502 für UN 1873

Abweichend von den Gefahrgutvorschriften ADR, Unterabschnitt 4.1.4.1, Verpackungsanweisung P502, Sondervorschrift zur Verpackung PP28, können im Vorgriff auf die Vorschriften ADR 2017 Verpackungsteile, die in direktem Kontakt mit der Perchlorsäure (UN 1873) stehen, aus Glas oder Kunststoff hergestellt sein.

Die bislang von den Niederlanden, von Spanien, Frankreich und dem Vereinigten Königreich gezeichnete Vereinbarung M291gilt bis zum 31. Dezember 2016.


M296 – Beförderung von hybriden Lithiumbatterien, die sowohl primäre Lithium-Metall-Zellen als auch wiederaufladbare Lithium-Ionen-Zellen enthalten

Abweichend von den Vorschriften in Absatz 2.2.9.1.7 ADR und Tabelle A in Kapitel 3.2 ADR dürfen Lithiumbatterien, die sowohl primäre Lithium-Metall-Zellen als auch wiederaufladbare Lithium-Ionen-Zellen enthalten, die nicht dafür ausgelegt sind, extern geladen zu werden, für die Beförderung  der UN-Nummer 3090 bzw. 3091 zugeordnet werden.
Dabei sind bestimmte Voraussetzungen zu erfüllen.
Werden solche Batterien gemäß Sondervorschrift 188 befördert, sind weitere Bedingungen einzuhalten.

Diese von Frankreich, Deutschland und nun neu Vereinigtem Königreich gezeichnete Vereinbarung M 296 gilt bis zum 30. Juni 2019. (gg/dsb)

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ADR-Vereinbarungen Lithiumbatterien Großbritannien
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Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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