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Lithiumbatterien

04.11.2022 Meldung

Risiken durch Lithiumbatterien: Versicherer geben Whitepaper heraus

Das Dokument soll das Bewusstsein für die Gefahren schärfen, die mit dem Transport von Lithium-Ionen-Batterien insbesondere auf dem Seeweg verbunden sind.
Autotransporter Schiff Felicity Ace Lithium Brand 1200

Die Autoren des Whitepapers schlagen auch Leitlinien vor, die dazu beitragen sollen, gefährliche Zwischenfälle (im Bild der brennende Autotransporter "Felicity Ace" im Februar 2022) zu verhindern.

©Foto: Picture Alliance/AA/Portuguese Naval Forces Handout

Mit einem „Lithium batteries whitepaper“ wollen die Versicherungsanbieter TT Club und UK P&I Club und die Beratungsfirma Brookes Bell das Bewusstsein für die Gefahren schärfen, die mit dem Transport von Lithium-Ionen-Batterien insbesondere auf dem Seeweg verbunden sind. Das Dokument beschreibt auf 24 Seiten in englischer Sprache viele der Herausforderungen, mit denen die Transportindustrie in diesem Zusammenhang konfrontiert ist.

Zu den Themen des Whitepapers gehören Details über die wissenschaftlichen Hintergründe von Lithium-Ionen-Batterien und die mit ihrem Transport verbundenen Gefahren und ihre Entstehung, wie etwa unzureichende Prüfung und falsche Deklaration. Das Papier gibt auch einen Überblick über die aktuellen Gefahrgutvorschriften, wobei der Schwerpunkt auf dem IMDG-Code für den Seeverkehr liegt. Es enthält zudem Empfehlungen für Änderungen oder weitere Arbeiten. Im letzten Abschnitt des Dokuments werden der derzeitige Stand der Bestimmungen zur Brandbekämpfung und mögliche Änderungen erörtert. (gg/gh)

© Copyright 2026 Gefahrgut-Online

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IMDG-Code Lithiumbatterien Seeverkehr Unfallverhütung
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Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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