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Lithiumbatterien

04.11.2014 Meldung

Neues Onlineportal mit Checklisten für den Lithiumbatterieversand

Das neue Portal „Lithium-Batterie-Service“ bietet detaillierte Checklisten für alle Transportfälle mit Fundstellennachweis plus Beförderungspapier an

Als erstes Portal für den vorschriftenkonformen Versand und Transport von Lithiumbatterien steht seit kurzem der Lithium-Batterie-Service online. Die Betreiber Eva Glimsche und Jürgen Werny, seit Jahren als Berater, externe Gefahrgutbeauftragte und Fachautoren auch für Gefahr/gut tätig, bieten hier detaillierte und praxisgerechte Checklisten für alle Transportfälle mit Fundstellennachweis an.

Das Herzstück des Portals ist eine menügeführte Abfrage, um den entsprechenden Transportfall herauszufiltern. Über mehrere Ebenen wird der Nutzer unter anderem nach technischen Details zu den Zellen/Batterien gefragt, ob diese alleine befördert werden sollen, zusammen mit dem Gerät oder schon eingebaut sind und auch, ob der Transport per Straße, See oder Luft erfolgen soll. Anhand der eingegebenen Daten wählt das Programm schließlich aus einem Pool von über 100 Checklisten die passende Liste aus, die sich der Kunde umgehend herunterladen kann. Dazu gehört auch eine vorausgefüllte Vorlage für das erforderliche Transportdokument, also ein Beförderungspapier nach ADR, eine IMO-Erklärung für den Seetransport oder eine Shipper’s Declaration für den Luftversand.

Einzeln oder im Jahresabo

Einige Checklisten stellen die Betreiber kostenlos zur Verfügung, die meisten stehen zum Einzelpreis von 29,75 Euro zum Download bereit. Das komplette Checklistenpaket für den Transport mit Straßenfahrzeugen gemäß ADR, Luftfahrzeugen gemäß ICAO-TI und IATA-DGR und Seeschiffen gemäß IMDG-Code kann zum Flatratepreis von 750 Euro plus MWSt pro Jahr erworben werden. Alle Checklisten für die einzelnen Verkehrsträger Straße, See und Luft kosten jährlich jeweils 375 Euro plus MWSt. (gg/gh)

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Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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