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20.11.2015 Meldung

ICAO: Bericht des 25. DGP-Meetings veröffentlicht

Beim Treffen des Dangerous Goods Panel der Zivilluftfahrtorganisation ICAO ging es um Empfehlungen für Ausgabe 2017-2018 der Technical Instructions
Luftfracht Frankfurt 1200

Auch für den Transport von Lithiumbatterien wurden Änderungen vorgeschlagen.

©Foto: Fraport AG

Die internationale Zivilluftfahrtorganisation ICAO hat den Bericht über das 25. Meeting ihres Dangerous Goods Panel (DGP) nun auf ihrer Homepage zur Verfügung gestellt. Besprochen wurden auf dem Treffen die Empfehlungen für Ausgabe 2017-2018 der Technical Instructions (ICAO-T.I.). Noch für die Ausgabe 2015-2016 wurden Änderungen der Verpackungsanweisungen PI 965 und PI 968 im Hinblick auf die Beförderung von Lithiumbatterien (UN 3480 und 3090) vorgeschlagen (siehe Teil 5B-1 des Reports). Die ICAO muss nun über die Empfehlungen des Panels entscheiden.

Ein Ausblick auf die Entwicklung der Vorschriften für den Transport von Lithiumbatterien wird auch auf der Fachkonferenz „Lithiumbatterien“ gegeben, die die Redaktion Gefahr/gut am 19. Januar 2016 in Frankfurt veranstaltet. (gg(gh)

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Glossar
  • ICAO-T.I.

    International Civil Aviation Organisation - Technical Instructions
    Technische Anweisungen für die Zivilluftfahrt, herausgegeben von der ICAO.

    Zwar hatte bereits im Jahr 1956 die privatwirtschaftliche Luftfrachtvereinigung IATA die Gefahrgutvorschriften IATA-RAR (später IATA-DGR, siehe dort) veröffentlicht. Da es jedoch auf Dauer problematisch war, Vorschriften, die in vielen Staaten als nationale gesetzliche Regelungen übernommen wurden und die mehrere Wirtschaftsbereiche betreffen (Hersteller, Verpackungsindustrie, Speditionsgewerbe, Flughäfen, Luftverkehrsgesellschaften), von nur einem betroffenen Bereich erstellen zu lassen, schaltete sich 1975 die ICAO ein, in der 191 Vertragsstaaten vertreten sind. In der Folge entwickelte die Organisation die Technical Instructions, die seit 1984 weltweit verbindlich gelten.

    Rechtsgrundlage ist das Chicagoer Übereinkommen von 1944. Der 18. Anhang zu dieser Übereinkunft behandelt den Gefahrguttransport mit Flugzeugen. 1983 wurden die Durchführungsbestimmungen zu diesem 18. Anhang, die ICAO-T.I. veröffentlicht.

    Die ICAO-T.I. wurden aufbauend auf den Gefahrgutvorschriften IATA-RAR von 1956 geschaffen. Dieses Dokument wurde von der Mehrzahl der UN-Mitgliedstaaten angenommen und bildet die Grundlage für nationale gesetzliche Regelungen. Die ICAO lehnt sich im Wesentlichen an die UN-Modellvorschriften an (Klassifizierung, Vorschriften für Verpackungen usw.) und hält sich streng an die Regelungen der Internationalen Atomenergie-Organisation (IAEA) in Wien. Seit 1984 sind die ICAO-T.I. weltweit für den internationalen Luftverkehr verbindlich.

    Die meisten Staaten der Welt haben ihre gesetzlichen Gefahrgutvorschriften für den Luftverkehr auf die ICAO-T.I. umgestellt. In Deutschland erfolgte die rechtsverbindliche Inkraftsetzung der ICAO-T.I. zum 1. Januar 1993.

    Die Vereinigung IATA gibt weiterhin Gefahrgutvorschriften für die Luftfahrt heraus (siehe IATA-DGR). Sie beinhalten die Regelungen der ICAO-T.I., ergänzt um zusätzliche Vorschriften einzelner Staaten und Luftfahrtgesellschaften.

  • T.I.

    Technical Instructions
    siehe ICAO-T.I.

  • Technische Anweisungen der ICAO

    Technische Anweisungen für die sichere Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr, Ergänzung zu Anhang 18 zum Chicagoer Übereinkommen für den internationalen Zivilluftverkehr (Chicago, 1944), herausgegeben von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), Montreal.
    siehe ICAO und ICAO-T.I.

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