Brandbegrenzungsdecken: Spezialausrüstung ‌| Fire containment blankets: Special equipment

Nach der Vor-Norm DIN SPEC 91489, die im vergangenen Jahr veröffentlicht worden ist, kommt jetzt die Bearbeitung der eigentlichen Norm. Diese soll dann für den europäischen Raum gelten.

Die dazu gehörige Normgruppe hat sich zu ersten Sitzungen zusammengeschlossen – inklusive neuer Anbieter. Nun gilt es den Standard „Anforderungen an Brandbegrenzungsdecken für den Einsatz bei Elektrofahrzeugen“ endgültig festzuzurren.

Die Anbieter wie auch die Verwender haben inzwischen Erfahrungswert dazu, was Brandbegrenzungsdecken für Fahrzeuge prüfbar leisten sollten und wo die Grenzen des Einsatzes liegen.

Die Mitglieder der Arbeitsgruppe zur DIN SPEC hatten unter anderem versucht, von den üblichen Realbrandtests mit Batterien oder Vergleichbarem (ähnliche Temperaturwerte, jedoch ohne Gasdruck) wegzukommen und einen Äquivalenztest zu erarbeiten. Die Gründe dafür lägen, so ein Mitglied, bei den Stichworten Umweltschutz und Vergleichbarkeit bei möglichst großer Breite an Batterietypen, die abgedeckt werden sollten.

Daher haben die Hersteller neue Tests durchgeführt, um für das Prüfzertifikat die erforderlichen Temperaturbereiche nachzuweisen.

Für alle Brandbegrenzungsdecken gilt Gleiches: Sie sind als proaktive „Präventivmaßnahme“ einzusetzen, nicht erst im Falle eines Vollbrands.

Daniela Schulte-Brader

Following the pre-standard DIN SPEC 91489, which was published last year, work is now underway on the actual standard.

This will then apply to the European area. The relevant standards group has held its first meetings, including new providers. The task now is to finalise the standard ‘Requirements for fire barrier ceilings for use in electric vehicles. 

Both suppliers and users now have experience of what fire barrier covers for vehicles should be capable of achieving in tests and where the limits of their use lie.

Among other things, the members of the DIN SPEC working group had attempted to move away from the usual real fire tests with batteries or similar (similar temperature values, but without gas pressure) and to develop an equivalence test. According to one member, the reasons for this were environmental protection and comparability across the widest possible range of battery types to be covered. Manufacturers therefore carried out new tests to verify the temperature ranges required for the test certificate. The same applies to all fire containment ceilings: They are to be used as a proactive ‘preventive measure’, not only in the event of a full-scale fire.

Daniela Schulte-Brader 

© Copyright 2026 Gefahrgut-Online