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Lithiumbatterien

08.04.2026 Meldung

Online-Forum "Versand & Lagerung" von Lithiumbatterien

Am 5. Mai 2026 geht es in dem Online-Seminar um die sichere Beschaffung, Lagerung und Beförderung von Lithiumbatterien.
Versand und Lagerung Lithiumbatterien

Jetzt anmelden zum Online-Forum "Versand & Lagerung von Lithiumbatterien".

©Foto: vefimov/AdobeStock

Die sichere Beschaffung, Lagerung und Beförderung von Lithiumbatterien stellt Unternehmen vor hohe Anforderungen. Ob kleine Akkus für tragbare elektronische Geräte, Prototypen aus Kleinserien, beschädigte oder defekte Batterien, integrierte Energiespeicher in Güterbeförderungseinheiten oder komplexe Anwendungen in Maschinen, Fahrzeugen und Datensammlern – jede Kategorie bringt eigene gesetzliche Vorgaben und Risiken mit sich.

Das Online-Forum "Lithiumbatterien: Versand & Lagerung" am 5. Mai 2026 gibt von 9.00 bis 13.00 Uhr einen strukturierten Überblick über Grundlagen, gesetzliche Einstufungen, praktische Anforderungen sowie besondere Herausforderungen beim Versand und Handling von Lithiumbatterien. Referent ist Dr. Norbert Müller, Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Gefahrguttransport und -lagerung. 

Die Teilnahmegebühren betragen für Abonnenten von fokus GEFAHR/GUT und VerkehrsRundschau 199,- Euro, der Normalpreis liegt bei 249,- Euro (jeweils zzgl. MwSt.). Hier geht es zum Programm und zur Anmeldung. (gg/tm)

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Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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