Das neue Schulungsprogramm CBTA stellt Anforderungen an einen Beurteilungsplan durch den Arbeitgeber. Auch werden Unterrichtseinheiten neu verteilt. Dies fordert sowohl Schulungsanbieter als auch Versender heraus. Was manch Schulungsanbieter von den Neuerungen hält, zeigt ein Beispiel. für mehr bitte anmelden
Auch das ICAO Dangerous Goods Panel DGP WG-20 tagte im Oktober 2020 virtuell, nicht zuletzt mit einigen Themen rund um den Lufttransport im Zusammenhang mit Covid-19. für mehr bitte anmelden
Ein negativer Check von Sendungen mit Gefahrgut führt an Flughäfen fast immer zu Verzögerungen. Hinzugekommen sind Ausfallkosten durch die Fluggesellschaften. Diese Kosten sollten vermieden werden. für mehr bitte anmelden
Die Anträge und Anmeldungen können von der Website des Luftfahrt-Bundesamtes heruntergeladen werden. für mehr bitte anmelden
Der Zusatz II enthält erneut einige Abweichungen von Luftfahrtgesellschaften sowie eine Ergänzung der Sonderbestimmung A220. für mehr bitte anmelden
Die Bekanntmachung erläutert die Beförderung von gefährlichen Gütern im Luftverkehr und die Anforderungen an die Schulung der betroffenen Personen. für mehr bitte anmelden
Zwei Sonderbestimmungen für Lithiumbatterien in den IATA-DGR verweisen auf Verpackungsanweisungen, die sich in den IATA-DGR gar nicht finden. für mehr bitte anmelden
Das Luftfahrt-Bundesamt hat die Matrix zu den Schulungsanforderungen sowie die Beschreibung der Tätigkeiten und Ausbilderqualifikationen auf den neuesten Stand gebracht. für mehr bitte anmelden
Ausbilder, die PK 3 und 6 schulen wollen, müssen vorab einen Qualifikationsnachweis in schriftlicher Form bestehen für mehr bitte anmelden
Der Leitfaden bildet nun auch die neuen Luftverkehrsvorschriften der ICAO-T.I. und IATA-DGR ab. für mehr bitte anmelden
