Für die neu eingeführten UN-Nummern UN 3551 und UN 3552 gelten die SV 376 sowie die Verpackungsanweisungen P 911 und LP 906. Diese Vorschriften gelten auch bei der Beförderung kritisch defekter Batterien. für mehr bitte anmelden
Der deutsche Batteriemarkt hat im Jahr 2024 ganze 16 Prozent an Marktvolumen gegenüber dem Vorjahr verloren. für mehr bitte anmelden
Am 10. und 11. September 2025 hat der Bundestag das neue Batteriegesetz (BattDG) beschlossen. für mehr bitte anmelden
Die 19. Fachkonferenz Lithiumbatterien vom 26.–29. Januar 2026 in Göttingen versammelt alle wichtigen Experten rund um das Thema Batterielogistik, Brandschutz und Recycling. für mehr bitte anmelden
Die EU-BattV ist am 18. August 2025 in Kraft getreten. Das deutsche Batt-EU-AnpG ist noch nicht fertig, am 1. September 2025 wird der 2. Entwurf angehört. für mehr bitte anmelden
Die neue Gebührenverordnung tritt am 18. August 2025 in Kraft. Sie bringt Entlastungen für Hersteller und Organisationen durch niedrigere Registrierungs- und Antragsgebühren mit sich. Rücknahmesysteme, künftig sogenannte OfH, werden mit neuen Anforderungen versehen. für mehr bitte anmelden
Heute wurde im Amtsblatt der Europäischen Union die EU-BattV veröffentlicht. Zwei wichtige Änderungen bei den Fristen gibt es zu beachten. für mehr bitte anmelden
Am 11. Juli 2025 wurde im Bundesrat das Batterierecht-EU-Anpassungsgesetz verhandelt. Nun muss noch der Bundestag nach der Sommerpause zustimmen. für mehr bitte anmelden
Brände in Müllfahrzeugen und Entsorgungsanlagen werden immer häufiger durch falsch entsorgte Lithium-Ionen-Akkus ausgelöst und stellen eine akute und lebensbedrohliche Gefahr dar, mahnt der BDE. für mehr bitte anmelden
Das deutsche Batteriegesetz wird durch das Batterierecht-EU-Anpassungsgesetz ersetzt. Der Bundesrat hat vorgeschlagen, auf die geplante Rücknahmepflicht des Handels für beschädigte Akkus und Batterien zu verzichten. für mehr bitte anmelden
