Die Mengen an Lithiumbatterien steigen und steigen. Längst drehen sich Fragen der Beförderung nicht mehr nur um die „Kleinen“ oder um die „Frischware“, sondern um große und wieder aufzubereitende Batterien. für mehr bitte anmelden
Die Arbeitsgruppe für die Beförderung gefährlicher Güter (WP.15) präsentiert einen Leitfaden, der das Erstzulassungsdatum von Straßenfahrzeugen festlegt. für mehr bitte anmelden
In einem kostenlosen Online-Seminar der VerkehrsRundschau erfahren die Teilnehmer, was sie beachten sollten, um für das neue Lieferkettengesetz gewappnet zu sein. mehr
Mithilfe der Blockchain-Technologie will das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML Gefahrguttransporte rechts- und manipulationssicher organisieren. für mehr bitte anmelden
Nicht nur die Menge an frischer Ware mit Lithiumbatterien und -akkumulatoren wächst, auch die der gebrauchten und zu entsorgenden Batterien und Geräte. Aber wer wird diese transportieren? | Not only the amount of fresh goods with lithium batteries and accumulators is growing, but also the amount of used batteries and devices to be disposed of. But who will transport them? für mehr bitte anmelden
Der Frachtbrief sowie alle anderen Mitteilungen mit Bezug auf die Ausführung eines Beförderungsvertrags können damit als elektronische Mitteilung ausgestellt werden. für mehr bitte anmelden
Während bei der Abfallentsorgung ein möglichst umweltfreundliches Verwertungsverfahren im Fokus steht, ist im Gefahrgutrecht die sichere Beförderung das Primärziel. für mehr bitte anmelden
Die Prüfzusammenfassung muss einen Transport zwar nicht begleiten, aber sie muss vorliegen. Das beschäftigt unter anderem die Versender. für mehr bitte anmelden
Die Anforderung einer Prüfzusammenfassung setzt nicht nur die Hersteller von Lithiumbatterien unter Druck, sondern beschäftigt auch andere Beteiligte, beispielsweise die Beförderer. für mehr bitte anmelden
Bestimmte Umschließungsmittel für gefährliche Güter müssen wiederkehrend geprüft werden. für mehr bitte anmelden
