CTU-Code: Prüfliste für Dienstleister veröffentlicht
Die Liste soll Auftraggeber in die Lage versetzen, gewissenhafte Anbieter von Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem CTU-Code zu erkennen für mehr bitte anmelden
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Seeverkehr
Beiträge zu: Seeverkehr
IMDG-Code auf Deutsch bekannt gemacht
Bis zur Neufassung von GGVSee und GGVSEB werden Verstöße gegen diese Verordnungen als Folge der Anwendung des neuen IMDG-Codes sowie des neuen ADR/RID/ADN nicht geahndet. für mehr bitte anmelden
Versender und Verpacker: Schwierige Aufgabe
Versender und Verpacker müssen im Seeverkehr viele Pflichten erfüllen – unter Berücksichtigung des CTU-Codes und der GGVSee für mehr bitte anmelden
Reedereien: Nicht immer ausreichend
Viele Reedereien verlangen in der IMO-Erklärung Angaben, die über die GGVSee und den IMDG-Code hinausgehen. Dahinter stecken meist Forderungen der Seehäfen. für mehr bitte anmelden
Limited Quantities: Nicht verwechseln
Begrenzte Mengen Gefahrgut pro Versandstück erleichtern die Arbeit von Versender und Beförderer. Doch nicht überall. für mehr bitte anmelden
IMO-Erklärung: Schnellcheck Beförderungspapier
Wer Gefahrgut zum Transport aufgibt und einen Spediteur beauftragt, hat im Seeverkehr alle vorgeschriebenen Angaben auszufüllen und bestätigt mit seiner Unterschrift seine Verantwortung. für mehr bitte anmelden
Container: Prüfung bestanden?
Vor dem Einsatz muss jeder Container geprüft werden, um festzustellen, ob er überhaupt beladen werden darf. Dabei ist auf mehrere Punkte zu achten. für mehr bitte anmelden
Ladungssicherung: Stauen nach Maß
Für die Beförderung im Seeverkehr müssen Fässer und IBC gemäß IMDG- und CTU-Code in den Containern gesichert werden. für mehr bitte anmelden
CTU-Code: Erste Erfahrungen
Der CTU-Code ist seit dem 27. April 2015 in Kraft. Was hat sich seitdem getan? Wie werden die neuen Berechnungsformeln zur senkrechten Beschleunigung, zur Anzahl der Lashpunkte oder zum Formschluss umgesetzt? für mehr bitte anmelden
Leichter Zuwachs bei Gefahrguttransporten in 2014
Laut Statistischem Bundesamt ist die Menge der in Deutschland transportierten gefährlichen Güter von 2013 auf 2014 um 2,8 Prozent gestiegen für mehr bitte anmelden
