Dolav stellt neue Box für Transport und Lagerung von Lithiumbatterien vor
Das Material „AkkuGrain“ ermöglicht es, kritisch defekte Lithiumbatterien in Kunststoffbehältern zu transportieren. mehr
Das Material „AkkuGrain“ ermöglicht es, kritisch defekte Lithiumbatterien in Kunststoffbehältern zu transportieren. mehr
Lithiumbatterien in einem Gegenstand, in dem noch weitere Gefahrgüter verbaut sind, verhindern eine Einstufung in die UN-Nummer 3363. mehr
Seit Kurzem stehen zwei Übersichten zum Transport von Lithiumbatterien per Luftfracht und eine Gegenüberstellung der Änderungen in der Ausgabe ADR 2023 als Download zur Verfügung. mehr
Laut Whitepaper „Gefahrstoffe Batterien“ des Unternehmens Logivest wären rund sieben Millionen Quadratmeter Lagerfläche bis 2030 notwendig. mehr
Die Anträge und Anmeldungen können von der Website des Luftfahrt-Bundesamtes heruntergeladen werden. mehr
Die Luftfahrtvereinigung will sicherstellen, dass die von diesen Fahrzeugen ausgehende Gefahr eindeutig als „Lithiumbatterie“ und nicht nur als „sonstige Gefahr“ erkennbar ist. mehr
Bei den Vorschriften für die Beförderung der Energiespeicher bleiben die Änderungen übersichtlich. Trotzdem sind es immer noch mehr als zu allen anderen UN-Nummern. UPDATE: aktualisiert am 22.01.2023 (Änderungen grau hinterlegt) mehr
Maschinenschäden, Kollisionen und Brände von Frachtschiffen setzen den Versicherern neben anderen Schäden zunehmend zu. Falsch deklarierte Gefahrgutladung und Batterien in Containern werden dabei als häufige Schadensursache genannt. mehr
Geändert werden unter anderem die Anzeige- und Erlaubnisverordnung sowie die Abfallbeauftragtenverordnung. mehr
Die AGBF Bund hat mehrere Empfehlungen für den Feuerwehreinsatz im Zusammenhang mit Bränden von Lithiumbatterien veröffentlicht. mehr