Wer ein elektronisches Beförderungsdokument nutzt, muss sich seit 01.02.2023 nach dem Leitfaden für die Anwendung des Unterabschnitts 5.4.0.2 RID/ADR/ADN richten. Was heißt das in der Praxis? für mehr bitte anmelden
Die Kontrolle eines Transporters mit Gefahrgut in Nordrhein-Westfalen ergab Mängel bei der Ladungssicherung, falsche Kennzeichnung und fehlende Beförderungspapiere. für mehr bitte anmelden
Das Beförderungspapier für den Seeverkehr richtig ausgefüllt – ein Schnellcheck. für mehr bitte anmelden
Der Rückbau von Kernkraftwerken ist im vollen Gange. Dabei gibt es jede Menge zu beachten. So ist die Überführung von Arbeitsmitteln von A nach B zum Beispiel eine gefahrgutlogistische Herausforderung. für mehr bitte anmelden
Die Zwischenstaatliche Organisation für den Eisenbahnverkehr will Informationen über das Landesrecht sammeln, das auf elektronische Eisenbahnbeförderungspapiere anwendbar ist. für mehr bitte anmelden
Der Chemiekonzern BASF nutzt das digitale Dokument für Transporte zu den Außenlagern rund um das Werk Ludwigshafen. für mehr bitte anmelden
Mit einem elektronischen Beförderungspapier sorgt die BASF am Standort Ludwigshafen für mehr Sicherheit bei Gefahrguttransporten von und zu den Außenlagern. für mehr bitte anmelden
Mithilfe der Blockchain-Technologie will das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML Gefahrguttransporte rechts- und manipulationssicher organisieren. für mehr bitte anmelden
Unternehmen, die am 31.01.2022 in der Bekanntmachung vom 15.07.2015 geführt wurden, dürfen diese noch bis zum Jahresende nutzen. für mehr bitte anmelden
Deutschland hat zwei TP1-Stellen bei der Eisenbahnverkehrs-Organisation OTIF benannt. für mehr bitte anmelden
