Beförderung von Lithiumbatterien: Keine QM-Bestätigung in den USA gefordert
Laut US-Behörde PHMSA liegt die Verantwortung für die Herstellung nach einem Qualitätsmanagementprogramm nur beim Hersteller der Zellen und Batterien mehr
Laut US-Behörde PHMSA liegt die Verantwortung für die Herstellung nach einem Qualitätsmanagementprogramm nur beim Hersteller der Zellen und Batterien mehr
Der Staplerhersteller hat hinsichtlich des Lithium-Ionen-Antriebs die letzten Lücken im Produktprogramm geschlossen, darunter Elektro-Gegengewichtstapler, die Lastgewichte bis acht Tonnen heben. mehr
Das UN-Subcommittee für den Transport gefährlicher Güter hat Anfang Juli Kriterien für die Abgrenzung, ab wann eine beschädigte Lithiumbatterie als kritisch gilt, beschlossen. mehr
Die multilaterale Vereinbarung erlaubt unter bestimmten Voraussetzungen die Beförderung sicherheitskritisch defekter Lithiumbatterien ohne behördliche Genehmigung mehr
Die neuen Richtlinien ändern bestehende über Altfahrzeuge, Altbatterien und Altgeräte, über Abfalldeponien und Abfälle sowie über Verpackungen und Verpackungsabfälle für mehr bitte anmelden
Frankreich hat gemeinsam mit dem Batterieverband RECHARGE ein informelles Papier zur Neuklassifizierung von Lithiumbatterien für die nächste Sitzung des UN-SCETDG eingereicht. mehr
Auf einem Workshop der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung sprachen Experten über die Anforderungen der Transportvorschriften mehr
Gefahrgutexperte Jürgen Werny stellt die Neuerungen vor, die mit dem nächsten Vorschriftenwechsel auf Versender und andere Betroffene zukommen mehr
Die Mitteilung der Bund/Länder-Arbeitsgemeinschaft Abfall erläutert die Anforderungen, die an die Behandlung und Verwertung von Elektro- und Elektronikaltgeräten gestellt werden. mehr
Die LAGA-Mitteilung 31 B hat die Fachwelt mit einer unerwarteten abfallrechtlichen Einstufung von aus EAG ausgebauten Lithiumbatterien überrascht mehr