1. Startseite
  2. Vorschriften
  3. UPDATE Versand von Lithiumbatterien: Prüfzusammenfassung muss vorliegen

Lithiumbatterien

28.01.2020 Meldung

UPDATE Versand von Lithiumbatterien: Prüfzusammenfassung muss vorliegen

Eine Information des Luftfahrt-Bundesamtes fasst die Pflichten des Versenders beim Versand von Lithiumbatterien zusammen
Lithiumbatterie UN 38.3 Test 1200

Der Versender muss sicherstellen, dass die zum Versand kommenden Lithiumzellen und -batterien die UN-Testserie 38.3 bestanden haben.

©Foto: Ansmann

Das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) hat eine Information über die Prüfzusammenfassung der UN-Testserie 38.3 als Anlage zur Versendererklärung (DGD) veröffentlicht. Diese Prüfzusammenfassung muss ab dem 1. Januar 2020 bereitgestellt werden.

Insbesondere weist das LBA in dieser Information auf folgendes hin:

  • Der verantwortliche Versender muss sicherstellen, dass die zum Versand kommenden Lithiumzellen und -batterien die UN-Testserie 38.3 bestanden haben.
  • Die Prüfzusammenfassung muss dem verantwortlichen Versender vorliegen, bevor er eine solche Sendung im Luftverkehr anbietet.
  • Als Anlage zur Versendererklärung muss die Prüfzusammenfassung die Sendung nicht begleiten. Der Versender hat mit Unterzeichnung der Erklärung bestätigt, dass sie ihm vorliegt. Sie ist jedoch auf Anfrage allen an der Lieferkette Beteiligten auszuhändigen.
  • UPDATE: Diese Anforderungen gelten auch für die unter IATA-DGR Teil II der Verpackugnsanweisungen 965-970 aufgeführten Zellen und Batterien (gg/gh)

© Copyright 2026 Gefahrgut-Online

Verwandte Themen:

Lithiumbatterien Luftverkehr Versand
Drucken Empfehlen
Kommentare -
Diskutieren Sie mit
Kommentar schreiben
PROMOTION-BOX

Mehr Sicherheit für Lithium-Ionen-Akkus

Das Akku-Safe Regal bietet eine sichere Lösung für Lithium-Ionen-Akkus. Die Brandbegrenzungshaube hilft, Brände zu begrenzen und die Umgebung zu schützen.

Jetzt informieren!
Arbeitshilfen
Vorschriften
Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

FAQ
Termine

© 2026 TECVIA MEDIA.