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Lithiumbatterien

28.07.2023 Meldung

Neue EU-Batterieverordnung bekannt gemacht

Die Verordnung (EU) 2023/1542 regelt den Umgang mit Batterien und Altbatterien über den gesamten Lebenszyklus im Rahmen des European Green Deal.
Bleibatterien Abfall Gefahrzettel ätzend Klasse 8 1200

Ausführlich geregelt wird auch die Bewirtschaftung von Altbatterien aller Art.

©Foto: Berzelius Metall

Die EU-Kommission hat im Amtsblatt der Europäischen Union L 191 vom 28.7.2023 die Verordnung (EU) 2023/1542 über Batterien und Altbatterien veröffentlicht. Diese seit längerem diskutierte EU-Batterieverordnung nimmt auch Änderungen in der Richtlinie 2008/98/EG (Abfallrahmenrichtlinie) sowie in der Verordnung (EU) 2019/1020 (Marktüberwachungsverordnung) vor und hebt die Richtlinie 2006/66/EG (Batterierichtlinie) auf.

Ziel der Verordnung ist es laut Artikel 2, zu einem effizienten Funktionieren des Binnenmarkts beizutragen, während gleichzeitig die negativen Umweltauswirkungen von Batterien verhindert und verringert werden sollen, und die menschliche Gesundheit und die Umwelt zu schützen, indem die negativen Auswirkungen der Entstehung und der Bewirtschaftung von Altbatterien verhindert und verringert werden.

Unter anderem führt die Verordnung neue Batteriearten ein und regelt die Mindestanforderungen an Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit, das Austauschen, die Erhöhung der Sammelquoten und den Mindestgehalt an Rezyklaten. Dazu kommen die Herstellerverantwortung, Informations- und Sorgfaltspflichten, die Bewirtschaftung von Altbatterien sowie der digitale Batteriepass.

Die Verordnung tritt am 17. August 2023 in Kraft und gilt abgesehen von den in Artikel 96 genannten Bestimmungen ab dem 18. Februar 2024.

In einem für Anfang September geplanten Beitrag werden wir die Vorgaben und Auswirkungen der neuen EU-Batterieverordnung genauer beleuchten. Abonnenten von fokus GEFAHR/GUT haben kostenlosen Zugriff darauf. Der Beitrag wird voraussichtlich zeitgleich in der Septemberausgabe des Magazins GEFAHR/GUT erscheinen. (gg/gh)

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Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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