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ICAO-TI

12.04.2017 Meldung

ICAO-T.I.: Erstes Addendum erschienen

In der Ergänzung der Luftverkehrsvorschriften für gefährliche Güter geht es um Außenverpackungen, Lithiumbatterien und einige neue Adressen
Flughafen Gepäck 1200

In einem e-Bulletin informiert die ICAO zudem über den Umgang mit mobilen elektronischen Geräten auch im Passagierbereich.

©Foto: Greatbass.com/Fotolia

Die internationale Luftverkehrsorganisation ICAO hat eine Berichtigung der Gefahrgut-Luftfrachtvorschriften ICAO-T.I., Ausgabe 2017-2018, veröffentlicht. Das Addendum/Corrigendum No. 1 enthält in englischer Sprache neben diversen redaktionellen Änderungen unter anderem weitere Bestimmungen für Außenverpackungen in der Packing Instruction 967, bei Lithiumbatterien (inklusive Gefahrzettel 9A), Korrekturen bei den Adressen einiger Staaten sowie neue Abweichungen der Luftfahrtgesellschaft Air Europa Express.

Ergänzend hat das Luftfahrt-Bundesamt LBA auf seiner Homepage ein elektronisches Bulletin der ICAO (Link nicht mehr aktiv) veröffentlicht, in dem die Organisation erläutert, wie Luftverkehrsunternehmen mit mobilen elektronischen Geräten umgehen sollen (Portable Electronic Devices, PED) und worüber Passagiere in diesem Zusammenhang zu informieren sind. (gg/gh)

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Glossar
  • ICAO-T.I.

    International Civil Aviation Organisation - Technical Instructions
    Technische Anweisungen für die Zivilluftfahrt, herausgegeben von der ICAO.

    Zwar hatte bereits im Jahr 1956 die privatwirtschaftliche Luftfrachtvereinigung IATA die Gefahrgutvorschriften IATA-RAR (später IATA-DGR, siehe dort) veröffentlicht. Da es jedoch auf Dauer problematisch war, Vorschriften, die in vielen Staaten als nationale gesetzliche Regelungen übernommen wurden und die mehrere Wirtschaftsbereiche betreffen (Hersteller, Verpackungsindustrie, Speditionsgewerbe, Flughäfen, Luftverkehrsgesellschaften), von nur einem betroffenen Bereich erstellen zu lassen, schaltete sich 1975 die ICAO ein, in der 191 Vertragsstaaten vertreten sind. In der Folge entwickelte die Organisation die Technical Instructions, die seit 1984 weltweit verbindlich gelten.

    Rechtsgrundlage ist das Chicagoer Übereinkommen von 1944. Der 18. Anhang zu dieser Übereinkunft behandelt den Gefahrguttransport mit Flugzeugen. 1983 wurden die Durchführungsbestimmungen zu diesem 18. Anhang, die ICAO-T.I. veröffentlicht.

    Die ICAO-T.I. wurden aufbauend auf den Gefahrgutvorschriften IATA-RAR von 1956 geschaffen. Dieses Dokument wurde von der Mehrzahl der UN-Mitgliedstaaten angenommen und bildet die Grundlage für nationale gesetzliche Regelungen. Die ICAO lehnt sich im Wesentlichen an die UN-Modellvorschriften an (Klassifizierung, Vorschriften für Verpackungen usw.) und hält sich streng an die Regelungen der Internationalen Atomenergie-Organisation (IAEA) in Wien. Seit 1984 sind die ICAO-T.I. weltweit für den internationalen Luftverkehr verbindlich.

    Die meisten Staaten der Welt haben ihre gesetzlichen Gefahrgutvorschriften für den Luftverkehr auf die ICAO-T.I. umgestellt. In Deutschland erfolgte die rechtsverbindliche Inkraftsetzung der ICAO-T.I. zum 1. Januar 1993.

    Die Vereinigung IATA gibt weiterhin Gefahrgutvorschriften für die Luftfahrt heraus (siehe IATA-DGR). Sie beinhalten die Regelungen der ICAO-T.I., ergänzt um zusätzliche Vorschriften einzelner Staaten und Luftfahrtgesellschaften.

  • T.I.

    Technical Instructions
    siehe ICAO-T.I.

  • Technische Anweisungen der ICAO

    Technische Anweisungen für die sichere Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr, Ergänzung zu Anhang 18 zum Chicagoer Übereinkommen für den internationalen Zivilluftverkehr (Chicago, 1944), herausgegeben von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), Montreal.
    siehe ICAO und ICAO-T.I.

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