1. Startseite
  2. Themen
  3. IATA veröffentlicht Leitfaden für Lithiumbatterien

Lithiumbatterien

03.01.2017 Meldung

IATA veröffentlicht Leitfaden für Lithiumbatterien

Das 2017 Lithium Battery Guidance Document soll Hilfe beim Versand von Lithiumbatterien per Luftfracht geben
Flugzeug Warnbaken 1200

Der neue Leitfaden beruht auf der 2017-2018 Edition der Technical Instructions der ICAO.

©Foto: Picture Alliance/Hauke-Christian Dittrich

Basierend auf der Ausgabe 2017-2018 der ICAO-T.I. hat die Luftverkehrsvereinigung IATA das 2017 Lithium Battery Guidance Document entwickelt. Der Leitfaden soll Unterstützung beim Versand von Lithiumbatterien per Luftfracht leisten. Auf 20 Seiten informiert er über Definitionen, Klassifizierung, Verbote und Beschränkungen, beantwortet häufig gestellte Fragen, gibt weiterführende Informationen und listet Abkürzungen und Symbole auf.

Fehler bei der Zahl der Versandstücke

Wie der Lithium-Batterie-Service in seinem Newsletter 31/2016 schreibt, enthält das Dokument jedoch einen Fehler im Hinblick auf die Vorgabe von höchstens zwei Versandstücken pro Sendung ohne Lithium-Batterie-Abfertigungskennzeichen in Teil 2 der Verpackungsanweisungen 967 und 970. Laut Mitteilung des Portals habe das Luftfahrt-Bundesamt LBA bestätigt, dass auf dem Haupt-Luftfrachtbrief (MAWB, Master Air Waybill) wirklich nur zwei Versandstücke eingetragen sein dürfen, also keine weiteren mit Nicht-Gefahrgut. Dies sei auch die Position der Luftfahrtorganisation ICAO. Im Leitfaden werde dies anders dargestellt (siehe z. B. Seite 12 Absatz G und Seite 17 Absatz DD). (gg/gh)

© Copyright 2026 Gefahrgut-Online

Verwandte Themen:

IATA Lithiumbatterien Luftverkehr LBA
Drucken Empfehlen
Kommentare -
Diskutieren Sie mit
Kommentar schreiben
PROMOTION-BOX

Mehr Sicherheit für Lithium-Ionen-Akkus

Das Akku-Safe Regal bietet eine sichere Lösung für Lithium-Ionen-Akkus. Die Brandbegrenzungshaube hilft, Brände zu begrenzen und die Umgebung zu schützen.

Jetzt informieren!
Arbeitshilfen
Vorschriften
Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

FAQ
Termine

© 2026 TECVIA MEDIA.