Zur Übersicht

IATA-DGR

Beiträge zu: IATA-DGR

Binnenschiff Kanal Autobahn Schiene Eisenbahn 1200

28.06.2023 Meldung

Gefahrgutvorschriften: Übergangsfrist endet

Ab dem 1. Juli 2023 müssen ADR, RID und ADN in der aktuellen Fassung von 2023 verwendet werden. für mehr bitte anmelden

Karton Lithiumbatterien beschädigt defekt 1200

19.05.2023 Fachbeitrag

Verpackungen: Druck aushalten | Packagings: Withstand pressure

Müssen Verpackungen mit Lithiumbatterien geringer Leistung seit April 2022 zusätzlich mit dem Gefahrzettel 9A beklebt werden, ist jetzt darüber hinaus ein Stapeldrucktest vorgeschrieben. | If, since April 2022, packaging with low-power lithium batteries must also have the hazard label 9A stuck to it and requires a sender‘s declaration, a stack pressure test is now also required.

für mehr bitte anmelden

06.04.2023 Meldung

Addendum II der IATA-DGR bekannt gemacht

Neben einigen weiteren Abweichungen von Luftfahrtgesellschaften betreffen die Änderungen vor allem die Beförderung von Lithiumbatterien. für mehr bitte anmelden

$Luftfracht Lufthansa 1200$

10.01.2023 Meldung

IATA aktualisiert Leitfaden für Lithiumbatterien

Der Leitfaden entspricht nun der Edition 2023-2024 der ICAO-T.I. und der 64. Edition der IATA-DGR. für mehr bitte anmelden

23.12.2022 Meldung

Addendum zu den IATA-DGR veröffentlicht

Die Luftfahrtvereinigung IATA hat eine Ergänzung zur kommenden 64. Ausgabe der IATA-DGR auf ihrer Website bekannt gemacht. für mehr bitte anmelden

12.12.2022 Meldung

Vorschriftenwechsel 2023: VCI gibt Leitfaden heraus

Das Dokument des Verbands der Chemischen Industrie stellt die wichtigsten Änderungen in den Gefahrgutvorschriften vor. für mehr bitte anmelden

$Luftfracht Flugzeug Flughafen Mitarbeiter 1200$

16.11.2022 Meldung

CBTA-Schulung: IATA veröffentlicht Leitfaden

Der Leitfaden soll Gestalter und Entwickler dabei unterstützen, die Schulungsprogramme gemäß Kapitel 1.5 der IATA-DGR zu erstellen. für mehr bitte anmelden

04.11.2022 Meldung

IATA-DGR, 64. Ausgabe: Tabelle 2.3.A liegt in deutscher Sprache vor

Die Tabelle in den Luftverkehrsvorschriften gibt die Bestimmungen für Gefahrgut an, das von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern mitgeführt wird. für mehr bitte anmelden

04.11.2022 Meldung

Luftfracht: IATA veröffentlicht Checklisten für 2023

Die Listen zur Kontrolle von Trockeneis, nicht-radioaktiven sowie radioaktiven Stoffen entsprechen der kommenden 64. Ausgabe der Luftfracht-Vorschriften IATA-DGR für mehr bitte anmelden

Flugzeug LH Cargo Beladung Flughafen 1200

19.09.2022 Meldung

Änderungen der IATA-DGR 2023 verfügbar

Eine Übersicht der wichtigsten Änderungen in der 64. Ausgabe der IATA-DGR kann auf der IATA-Homepage abgerufen werden. für mehr bitte anmelden

Arbeitshilfen

Tabellarische ÜbersichtenLuftverkehr: PI 910 & PI 974, Änderungen 2025

Tutorials/AnleitungenOnline-Seminar: CBTA im Gefahrgutversand
Tabellarische ÜbersichtenBegrenzte Mengen: 4 Verkehrsträger im Vergleich
Tabellarische ÜbersichtenRadioaktive Stoffe im Luftverkehr

Glossar

IATA-DGR

International Air Transport Association - Dangerous Goods Regulations
Gefahrgut-Transportvorschriften für die Luftfracht, herausgegeben von der IATA.

1956 veröffentlichte die IATA erstmals Gefahrgutbeförderungsvorschriften, die IATA-RAR (Restricted Articles Regulations – Vorschriften über eingeschränkt für den Luftverkehr zugelassene Artikel).

Da es jedoch problematisch erschien, Vorschriften, die in vielen Staaten als nationale gesetzliche Regelungen übernommen wurden und die mehrere Wirtschaftsbereiche betreffen (Hersteller, Verpackungsindustrie, Speditionsgewerbe, Flughäfen, Luftverkehrsgesellschaften), von nur einem betroffenen Bereich erstellen zu lassen, schaltete sich 1975 die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation ICAO ein (siehe dort) und entwickelte auf Basis der IATA-RAR eigene Vorschriften, die Technical Instructions (siehe ICAO-T.I.).

Seit 1984 sind die ICAO-T.I. weltweit für den internationalen Luftverkehr verbindlich. Die IATA hielt es dennoch für richtig, weiterhin Gefahrgutvorschriften herauszugeben. Zuständig dafür ist das IATA Dangerous Goods Board. Inhaltlich musste die IATA die ICAO-T.I. übernehmen. Als Zeichen der Anpassung vollzog die IATA eine Umbenennung ihrer Gefahrgutvorschriften: Aus den IATA-RAR wurden die IATA-DGR, welche zwar den alten redaktionellen Aufbau der RAR beibehielten, jedoch inhaltlich den ICAO-T.I. folgten. Ergänzend beinhalten die IATA-DGR alle zusätzlichen Vorschriften der einzelnen Staaten und Luftfahrtgesellschaften.

Die IATA-DGR sind immer restriktiver als die ICAO-T.I. Dafür liegt die IATA-Veröffentlichung auch in deutscher Übersetzung vor. Die Technical Instructions werden, wie ADR, RID, ADN und IMDG-Code alle zwei Jahre veröffentlicht. Die IATA publiziert die DGR in jährlichem Rhythmus.

Personalkategorien

Personen, die in irgendeiner Weise mit dem Versand, der Handhabung und der Beförderung gefährlicher Güter befasst sind, müssen entsprechend geschult werden. Dies gilt in besonderem Maße für den Luftverkehr. Die internationale Luftfahrtvereinigung IATA hat dazu in Kapitel 1.5 der IATA-DGR zwölf Personalkategorien (PK) in Abhängigkeit von ihrer Tätigkeit definiert:

PK	Tätigkeitsbeschreibung
1	Versender und Personen, die die Versenderpflichten wahrnehmen, einschließlich Personal von Luftfahrtunternehmen, die als Versender handeln, und Personal von Luftfahrtunternehmen, die gefährliche Güter als Dienstfracht/Dienstpost (COMAT/Company Material) bereitstellen.
2	Verpacker
3	Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von gefährlichen Gütern beteiligt ist
4	Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von Fracht oder Post (die keine gefährlichen Güter enthalten) beteiligt ist
5	Personal von Spediteuren, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post beteiligt ist.
6	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Gefahrgut annimmt.
7	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Fracht oder Post (die keine gefährlichen Gütern enthalten) annimmt
8	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post und Gepäck beteiligt ist.
9	Personal der Passagierabfertigung
10	Mitglieder der Cockpitbesatzung, Lademeister, Mitarbeiter der Ladeplanung und Flugdienstberater/Flug-Dispatcher
11	Besatzungsmitglieder (andere als Mitglieder der Cockpitbesatzung)
12	Sicherheitspersonal, das die Überprüfung und Durchleuchtung von Passagieren und deren Gepäck und Fracht oder Post vornimmt, z. B. Personal der Sicherheitskontrolle, deren Vorgesetzte und Personal, das an der Umsetzung von Sicherheitsvorschriften beteiligt ist.

Tabelle 1.5 A der IATA-DGR legt die Mindestanforderungen an die Schulungsinhalte der einzelnen Personalkategorien fest:

Minimum an Aspekten der Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr, mit denen sie vertraut sein sollten

Versender und Verpacker

Spediteure

Luftfahrtunternehmen und Bodenabfertigungsdienstleister

Sicherheits-kontroll-personal

Kategorie (PK)

Allgemeine Philosophie

Begrenzungen

Allgemeine Anforderungen für Versender

Klassifizierung

Verzeichnis gefährlicher Güter

Allgemeine Verpackungsanforderungen

Verpackungsanweisungen

Markierung und Kennzeichnung

Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente

Annahmeverfahren

Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut

Lagerung und Beladungsverfahren

Information an den Flugzeugführer

Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder

Verfahren bei Notfällen

PK

siehe Personalkategorie

FAQ

Basiswissen