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Lithiumbatterien

18.06.2024 Meldung

Großbritannien schlägt 136 neue UN-Nummern vor

Für die geplante Neuklassifizierung von Lithiumbatterien ab 2027 überschlagen sich einige Länder mit umfassenden Vorschlägen. Das zeigen eingereichte Papiere für die nächste Gremiensitzung.
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Eigene UN-Nummern für Lithiumzellen und -batterien mit reduziertem Ladezustand, neue UN-Nummern für Lithiumbatterien zur Entsorgung oder begrenzten Mengenregelungen statt SV 188: Vorschläge für die Neuordnung der Lithiumbatterien nähern sich einem spannenden Stadium.

©Foto: Daniela Schulte-Brader/Springer Fachmedien München GmbH

Lithiumbatterien sollen ab 2027 unter neuen Klassifizierungsregeln eingestuft und befördert werden. An der Struktur wird seit Jahren im internationalen Fachausschuss für die Beförderung gefährlicher Güter und für das global harmonisierte System der Klassifizierung und Kennzeichnung von Chemikalien gearbeitet.

Nun hat Großbritannien für die kommende Junisitzung des UN-Sub-Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods ein Papier für die Agenda eingereicht, das einen Vorschlag für insgesamt 136 neue UN-Nummern enthält. Der übermittelnde Sachverständige des Landes sieht in den Ergänzungen zum geplanten gefahrenbasierten System den Versuch eines benutzerfreundlichen Ansatzes für die Identifizierung von Batterien. Zuvor im April hatten Vertreter Belgiens, Frankreichs und des Batterieverbands RECHARGE ein Dokument für die Sitzung eingereicht, das 36 neue UN-Nummern vorsieht. (gg/dsb)

Save the date: 18. Fachkonferenz Lithiumbatterien vom 27.-31. Januar 2025.

© Copyright 2026 Gefahrgut-Online

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  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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