Elektromobilität: Betroffen | Electromobility: Affected parties

Mit der Entscheidung der Bundesregierung, den Straßenverkehr in den nächsten Jahren zu elektrifizieren, wurde eine technologische Entwicklung in Gang gesetzt, die weit über die Automobil- und Zulieferindustrie hinausreicht. Damit ist beispielsweise auch die gesetzliche Unfallversicherung weit über den Automobilbau hinaus von der neuen Technologie betroffen. Fragen, die in einer FAQ-Sammlung im Jahr 2016 (unter www.dguv.de) mit Antworten versehen wurden, wie beispielsweise „Geht von Elektrofahrzeugen in Waschanlagen eine spezifische Gefahr für die Mitarbeiter aus? Kann ein Kfz-Mechaniker mit Herzschrittmacher ohne Risiko an Elektroautos arbeiten? Welche besonderen Vorkehrungen sind für den Transport und die Lagerung von Li-Ionen-Batterien zu treffen? Was muss eine Stadtverwaltung beachten, wenn sie sich Elektrofahrzeuge anschaffen will?“, sind immer noch aktuell. Leitfäden wie „Pannen- und Unfallhilfe an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen“ oder „Umgang mit HV-Energiespeichern“ geben Antworten. Das 15-seitige, aktuell herausgegebene Merkblatt „Herstellung von Hochvoltspeichern“ wurde in Zusammenarbeit von mehreren Fachbereichen der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV), der Facharbeitsgruppe Elektroenergiespeicher der BG ETEM und dem Verband der Abschleppdienste (VBA), der IG Metall und fünf Automobilherstellern erarbeitet. (dsb)

The German government’s decision to electrify road transport in the next few years has set in motion technological development that extends far beyond the automotive industry and its suppliers. In turn, this means that statutory accident insurance is also affected by new technologies, well beyond automotive engineering. Questions that were answered in the FAQ of the German Social Accident Insurance (DGUV – www.dguv.de) in 2016 are still topical. These include: Is washing electric vehicles at an automatic car wash dangerous to the employees? Is a car mechanic with a pacemaker at risk when working on electric cars? What special provisions are in place for the carriage and storage of Li-ion batteries? What does a local council have to consider if it wants to acquire electric vehicles? Guides such as ‘Breakdown and accident assistance for vehicles with high-voltage systems’ and the recent ‘Manufacture of high-voltage storage systems’ provide the answers. (dsb)

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