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IATA-DGR

Beiträge zu: IATA-DGR

02.09.2021 Meldung

IATA-DGR 63. Edition: Liste der Änderungen verfügbar

Die Zusammenstellung enthält die wichtigsten Änderungen zur derzeit gültigen 62. Ausgabe der Luftverkehrsvorschriften in englischer Sprache. für mehr bitte anmelden

$Luftfracht Flugzeug Flughafen Mitarbeiter 1200$

27.08.2021 Meldung

Luftverkehr: Versand von Lithiumbatterien ab 2022 nur noch nach Teil IB

Laut Lithium Battery Service wird in den IATA-DGR 2022 Teil II für UN 3090 und UN 3480 gestrichen, mit einer dreimonatigen Übergangsfrist bis Ende März 2022 für mehr bitte anmelden

Passagier Person Maske Desinfektion Flugzeug 1200

14.04.2021 Meldung

IATA-DGR: Änderungen und Ausblick

Zur 62. Ausgabe der Luftverkehrsvorschriften sind bereits zwei Zusätze erschienen. Und für 2022 sind weitere Änderungen zu erwarten. für mehr bitte anmelden

Flugzeug LH Cargo Beladung Flughafen 1200

01.04.2021 Fachbeitrag

Änderungen IATA-DGR: Mit staatlicher Genehmigung

Manche der Sonderbestimmungen in den IATA-DGR erleichtern den Versand gefährlicher Güter. Doch man muss sie genau lesen. Und die nächsten Änderungen warten schon. für mehr bitte anmelden

Flugzeug Beladung LH Cargo Flughafen 1200

01.04.2021 Fachbeitrag

Gefahrgutlogistik: Erheblicher Kontrollbedarf

Steigende Preise und sinkende Kapazitäten setzen den Trend in der Luftfracht auch bei Gefahrgutsendungen. Zudem beschäftigen Abweichungen von den Vorschriften und das CBTA-Schulungskonzept die Branche. für mehr bitte anmelden

01.04.2021 Interview

Speditionen: Frühzeitige Planung wird wichtiger

Corona-Krise, neue IATA-DGR, CBTA-Schulungskonzept: Luftfrachtspediteure müssen derzeit viele Baustellen bewältigen. Alexander Hap, Geschäftsführer der Firma Air Cargo Professionals, berichtet von seinen Erfahrungen. für mehr bitte anmelden

01.03.2021 Meldung

Zweites Addendum der IATA Lithium Battery Shipping Guidelines

Das Addendum listet weitere Änderungen bei den Vorschriften diverser Luftfahrtgesellschaften auf sowie Ergänzungen der Special Provision A220. für mehr bitte anmelden

26.02.2021 Meldung

IATA-DGR: Zweites Addendum veröffentlicht

Der Zusatz II enthält erneut einige Abweichungen von Luftfahrtgesellschaften sowie eine Ergänzung der Sonderbestimmung A220. für mehr bitte anmelden

$Luftfracht Flugzeug Flughafen Mitarbeiter 1200$

05.02.2021 Fachbeitrag

IATA-DGR: Verpacken gemäß Anweisung

Zwei Sonderbestimmungen für Lithiumbatterien in den IATA-DGR verweisen auf Verpackungsanweisungen, die sich in den IATA-DGR gar nicht finden. für mehr bitte anmelden

03.02.2021 Meldung

Addendum der IATA Lithium Battery Shipping Guidelines erschienen

Es listet Änderungen bei den Vorschriften diverser Luftfahrtgesellschaften auf sowie Ergänzungen auf Tabelle 4.2 in Section 4 und den Special Provisions A99 und A220. für mehr bitte anmelden

Arbeitshilfen

Tabellarische ÜbersichtenLuftverkehr: PI 910 & PI 974, Änderungen 2025

Tutorials/AnleitungenOnline-Seminar: CBTA im Gefahrgutversand
Tabellarische ÜbersichtenBegrenzte Mengen: 4 Verkehrsträger im Vergleich
Tabellarische ÜbersichtenRadioaktive Stoffe im Luftverkehr

Glossar

IATA-DGR

International Air Transport Association - Dangerous Goods Regulations
Gefahrgut-Transportvorschriften für die Luftfracht, herausgegeben von der IATA.

1956 veröffentlichte die IATA erstmals Gefahrgutbeförderungsvorschriften, die IATA-RAR (Restricted Articles Regulations – Vorschriften über eingeschränkt für den Luftverkehr zugelassene Artikel).

Da es jedoch problematisch erschien, Vorschriften, die in vielen Staaten als nationale gesetzliche Regelungen übernommen wurden und die mehrere Wirtschaftsbereiche betreffen (Hersteller, Verpackungsindustrie, Speditionsgewerbe, Flughäfen, Luftverkehrsgesellschaften), von nur einem betroffenen Bereich erstellen zu lassen, schaltete sich 1975 die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation ICAO ein (siehe dort) und entwickelte auf Basis der IATA-RAR eigene Vorschriften, die Technical Instructions (siehe ICAO-T.I.).

Seit 1984 sind die ICAO-T.I. weltweit für den internationalen Luftverkehr verbindlich. Die IATA hielt es dennoch für richtig, weiterhin Gefahrgutvorschriften herauszugeben. Zuständig dafür ist das IATA Dangerous Goods Board. Inhaltlich musste die IATA die ICAO-T.I. übernehmen. Als Zeichen der Anpassung vollzog die IATA eine Umbenennung ihrer Gefahrgutvorschriften: Aus den IATA-RAR wurden die IATA-DGR, welche zwar den alten redaktionellen Aufbau der RAR beibehielten, jedoch inhaltlich den ICAO-T.I. folgten. Ergänzend beinhalten die IATA-DGR alle zusätzlichen Vorschriften der einzelnen Staaten und Luftfahrtgesellschaften.

Die IATA-DGR sind immer restriktiver als die ICAO-T.I. Dafür liegt die IATA-Veröffentlichung auch in deutscher Übersetzung vor. Die Technical Instructions werden, wie ADR, RID, ADN und IMDG-Code alle zwei Jahre veröffentlicht. Die IATA publiziert die DGR in jährlichem Rhythmus.

Personalkategorien

Personen, die in irgendeiner Weise mit dem Versand, der Handhabung und der Beförderung gefährlicher Güter befasst sind, müssen entsprechend geschult werden. Dies gilt in besonderem Maße für den Luftverkehr. Die internationale Luftfahrtvereinigung IATA hat dazu in Kapitel 1.5 der IATA-DGR zwölf Personalkategorien (PK) in Abhängigkeit von ihrer Tätigkeit definiert:

PK	Tätigkeitsbeschreibung
1	Versender und Personen, die die Versenderpflichten wahrnehmen, einschließlich Personal von Luftfahrtunternehmen, die als Versender handeln, und Personal von Luftfahrtunternehmen, die gefährliche Güter als Dienstfracht/Dienstpost (COMAT/Company Material) bereitstellen.
2	Verpacker
3	Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von gefährlichen Gütern beteiligt ist
4	Personal von Spediteuren, das an der Abwicklung von Fracht oder Post (die keine gefährlichen Güter enthalten) beteiligt ist
5	Personal von Spediteuren, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post beteiligt ist.
6	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Gefahrgut annimmt.
7	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das Fracht oder Post (die keine gefährlichen Gütern enthalten) annimmt
8	Personal von Luftfahrtunternehmen und Frachtabfertigungsdienstleistern, das an der Abfertigung, Lagerung und dem Ein- und Ausladen von Fracht oder Post und Gepäck beteiligt ist.
9	Personal der Passagierabfertigung
10	Mitglieder der Cockpitbesatzung, Lademeister, Mitarbeiter der Ladeplanung und Flugdienstberater/Flug-Dispatcher
11	Besatzungsmitglieder (andere als Mitglieder der Cockpitbesatzung)
12	Sicherheitspersonal, das die Überprüfung und Durchleuchtung von Passagieren und deren Gepäck und Fracht oder Post vornimmt, z. B. Personal der Sicherheitskontrolle, deren Vorgesetzte und Personal, das an der Umsetzung von Sicherheitsvorschriften beteiligt ist.

Tabelle 1.5 A der IATA-DGR legt die Mindestanforderungen an die Schulungsinhalte der einzelnen Personalkategorien fest:

Minimum an Aspekten der Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr, mit denen sie vertraut sein sollten

Versender und Verpacker

Spediteure

Luftfahrtunternehmen und Bodenabfertigungsdienstleister

Sicherheits-kontroll-personal

Kategorie (PK)

Allgemeine Philosophie

Begrenzungen

Allgemeine Anforderungen für Versender

Klassifizierung

Verzeichnis gefährlicher Güter

Allgemeine Verpackungsanforderungen

Verpackungsanweisungen

Markierung und Kennzeichnung

Versendererklärung und andere erforderliche Dokumente

Annahmeverfahren

Erkennung von nicht deklariertem Gefahrgut

Lagerung und Beladungsverfahren

Information an den Flugzeugführer

Bestimmungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder

Verfahren bei Notfällen

PK

siehe Personalkategorie

FAQ

Basiswissen