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Lithiumbatterien

06.12.2016 Meldung

Lithiumbatterien als Abfall: SV 636 wird geändert

Die Sondervorschrift 636 zur vereinfachten Sammlung und Entsorgung von Lithiumbatterien wird nochmals geändert. Ein Fachbeitrag erklärt die Einzelheiten
Batterieabfallbehälter

Beispiel Karlsruhe: In 300 Batterieabfallbehältern sind bislang rund 35 Tonnen Altbatterien erfasst worden.

©Foto: Abfallamt Karlsruhe

Obwohl die Sondervorschrift 636 b) erst durch die 25. ADR-, die 20. RID- und die 6. ADN-ÄndV 2017 umfangreich geändert worden war, hat die Gemeinsame Tagung ADR/RID/ADN auf ihrer Sitzung im Herbst erneute Änderungen für 2019 beschlossen. Diese bestehen darin,

  • in der SV 636 den Buchstaben a) zu streichen und sie nur noch für Lithiumzellen und -batterien (UN 3090, 3480) gelten zu lassen, also nicht mehr für Geräte mit solchen Zellen und Batterien (UN 3091, 3481)
  • eine eigene SV 670 für Geräte mit Lithiumzellen und -batterien (UN 3091, 3481) aufzustellen.

Die Beförderung von

  • Lithiumaltzellen/-batterien bis zur Zwischenverarbeitungsstelle unterliegt also wie bisher der – geänderten – SV 636
  • Elektroaltgeräten mit Lithiumzellen/-batterien unterliegt also der neuen SV 670.

Welche Änderungen die SV 636 im Einzelnen erfährt, erläutert Gefahrgutexperte Norbert Müller in seinem Fachbeitrag „Abfallsache Lithiumbatterien“ (siehe Kasten "Verwandte Beiträge") , den Abonnenten des Gefahr/gut-Fachinfopakets kostenlos lesen können. (gg/gh)

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Entsorgung Lithiumbatterien Sondervorschriften
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Glossar
  • Lithiumbatterien

    Lithiumbatterien sind wegen ihrer hohen Energiedichte bei relativ geringem Gewicht, ihrer Unempfindlichkeit gegenüber dem sogenannten Memory-Effekt und der geringen Selbstentladung derzeit erste Wahl als Energiespeicher für mobile Geräte. Man unterscheidet zwischen Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Akkus sowie zwischen Zellen und Batterien (eine Anordnung mehrerer Zellen, die hinter- oder nebeneinander geschaltet bzw. verbunden sind).

    Die Gefahr bei Lithiumbatterien liegt darin, dass bei einem Defekt oder Kurzschluss hohe Lade- und Entladeströme entstehen können. Das kann zu einer unzulässigen Erhitzung bis hin zum Brand führen. Wegen der entstehenden Hitze können die Akkus sogar explodieren. Auch sind Brände nicht immer einfach zu löschen, da in der Batterie durch chemische Reaktion ein leicht entzündbares organisches Gas entsteht. Deshalb sind Lithiumbatterien bereits seit 1993 als Gefahrgut eingestuft.

    In den Gefahrgutvorschriften aller Verkehrsträger finden sich Lithiumbatterien in den folgenden sechs Eintragungen:

    1. UN 3090 LITHIUM-METALL-BATTERIEN
    2. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    3. UN 3091 LITHIUM-METALL-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN
    4. UN 3480 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
    5. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN IN AUSRÜSTUNGEN
    6. UN 3481 LITHIUM-IONEN-BATTERIEN MIT AUSRÜSTUNGEN

    Darüber hinaus gibt es die UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug sowie die UN 3171 Batteriebetriebenes Gerät. Beide Eintragungen gelten jedoch nur für Fahrzeuge, die mit Lithium-Metall- oder Lithium-Ionen-Batterien angetrieben und mit diesen Batterien im eingebauten Zustand befördert werden, nicht aber für Geräte, die mit Lithium-Metall/Ionen-Batterien betrieben werden.

    Alle vorgenannten Arten der Lithium-Energie-Träger fallen in den Gefahrgutvorschriften in die Klasse 9 „Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“, ADR Klassifizierungscode M4 = Lithium-Batterien.

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